retrait carénage ?

bonjour a vous tous,petite question toute simple qui va surment paraitre comme une évidence pour nombre d'entre vous,mais dans ma "découverte" de ma KLE je n'ai pas compris comment on retire le carénage tete de fourche,si c'est forcement neccessaire pour changer les ampoules???je reste perplexe;meme dans la RTM il n'en parle pas.Merci d 'éclairer ma lanterne...
JP972

il faut démonter la bulle -4 boulons- d'abord et la tête de fourche ensuite en enlevant les 6 vis -3 chaque côté- qui la maintiennent.

Citation :

c'est forcement neccessaire pour changer les ampoules

des phares oui en enlevant ensuite les fiches correspondantes, attention aux fiches clignotants qu'il faut défaire pour ne pas les arracher avec le poids de la tête de fourche.

vois le topic "documentation (pdf) puis le sujet " compilation fichiers P.D.F. KLE"

il y a souvent de quoi faire là

puis ce lien
https://500kle.motards.net/t810-compilation-fichiers-pdf-kle

ta machine est 1999 , c'est un deuxième modèle je pense, donc une ampoule -croisement et route
sur la mienne, de 1993 ( l'authentique ), je change l'ampoule sans rien démonter, c'est étroit mais ça passe (par dessous la tête de fourche)
si l'ampoule claque en pleine pampa, je ne me vois pas en train de tout démonter.
Ceci dit la méthode classique de Lionel est bien sur objective

Citation :

si l'ampoule claque en pleine pampa, je ne me vois pas en train de tout démonter.
Ceci dit la méthode classique de Lionel est bien sur objective

j'y aurait pas pensé à passer par en-dessous

après j'ai jamais d'ampoule de rechange sur moi, je roule quasi exclusivement de jour et les rares fois où mon feu de croisement a rendu l'âme, j'ai roulé en phare le temps de, point barre

oldtrailer a écrit:

Citation :

si l'ampoule claque en pleine pampa, je ne me vois pas en train de tout démonter.
Ceci dit la méthode classique de Lionel est bien sur objective

j'y aurait pas pensé à passer par en-dessous

après j'ai jamais d'ampoule de rechange sur moi, je roule quasi exclusivement de jour et les rares fois où mon feu de croisement a rendu l'âme, j'ai roulé en phare le temps de, point barre

moi aussi Lionel ça m'est arrivé, et j'ai fait comme ça. Mais JP972 se posait la question du "démontage de la tête de fourche pour changer une ampoule"

oldtrailer a écrit:

Citation :

si l'ampoule claque en pleine pampa, je ne me vois pas en train de tout démonter.
Ceci dit la méthode classique de Lionel est bien sur objective

j'y aurait pas pensé à passer par en-dessous

après j'ai jamais d'ampoule de rechange sur moi, je roule quasi exclusivement de jour et les rares fois où mon feu de croisement a rendu l'âme, j'ai roulé en phare le temps de, point barre

Sur les modèles B, les ampoules se changent aisément par dessous........sans rien démonter

Ericdu87 a écrit:

ta machine est 1999 , c'est un deuxième modèle je pense, donc une ampoule -croisement et route
sur la mienne, de 1993 ( l'authentique ), je change l'ampoule sans rien démonter, c'est étroit mais ça passe (par dessous la tête de fourche)
si l'ampoule claque en pleine pampa, je ne me vois pas en train de tout démonter.
Ceci dit la méthode classique de Lionel est bien sur objective

Merci a tous pour vos indications;effectivement pour ce qui concerne le changement d'ampoule pas de probleme en passant par dessous entre la fourche.Pour ce qui concerne le retrait de la tete de fourche,j'ai encore des doutes,faut il déviser les 2 petites grilles latérales ,sont t'elles solidaires avec lesmanchons d'entrée d'air,bref faut il les désadapter ou ils ne gene en rien l'extraction du carenage.Merci encore,ma curiosité me pousse a savoir le jour ou j aurais besoin d'intervenir sur cette partie la.
Salutations JP972

Un jeux d'enfant, tu as six vis sur les cotés plus les deux (petits grilles)..., et t'as plus qu'a faire tombé ta tête de fourche...

sined a écrit:

Un jeux d'enfant, tu as six vis sur les cotés plus les deux (petits grilles)..., et t'as plus qu'a faire tombé ta tête de fourche...

Ok cette fois ci j'ai bien compris,il faut bien retirer les 2 grille d'arrivée d'air.Merci pour l'info.
JP972.