RECHERCHE 2 Arbres a came + 4 culbuteurs KLE, GPZ, ER5

Bon c'est cool , au moins ca avance

j'ai recupere la moto en fin d'aprem je suis super soulagé 
donc mon mécano a monté les arbres + basculeur de l'ER5 sur le KLE sans problème, mais les jeux, les écart je sais plus trop ce qu'il ma dis ne sont pas pareil donc il ma conseillé de faire un contrôle dans 6 000km mais il la tester et tout va bien 

j'ai fait que 4km pour rentrer et voila ce que j'ai sentie : elle n'a plus du tout le même bruit on dirait un 4 cylindres, elle a moins de reprise en bas des tours, elle est plus douce et en même temps elle part bien ...bon tout ca peut paraitre contradictoire mais je n'es fait que 4km donc demain je vais rouler pour mieux ressentir la bête car vendredi départ pour 3 jour de TT dans les Pyrénées 

Mon mécano avais besoin de l'alternateur pour son KLE donc on a fait un échange : pièces contre main d'oeuvre   

je vous tiendrais au jus si un alternateur d'ER5 (98) se monte sur un KLE (93) 

allez bonne route a tous

Super

Une bonne nouvelle:cheers:

super, et t'as réduit le coût au maximum

Je suis content pour toi. bonne chance pour le TT dans les Pyrénées n

merci de votre soutient 

alors cette aprem j'ai été faire 60km de petites routes et de pistes habituelles et donc la moto fait un autre bruit plus doux, elle a moins de couple a bas régime (mais ca c'est normale) c'est pas très grave car j'avais mis un petit pignon ya pas longtemps, a partir de 6 000trs elle respire bien 

je suis super content et soulagé de pouvoir prendre la route "l'esprit tranquille" 

a bientôt ++

superbarbiche a écrit:

merci de votre soutient 

alors cette aprem j'ai été faire 60km de petites routes et de pistes habituelles et donc la moto fait un autre bruit plus doux, elle a moins de couple a bas régime (mais ca c'est normale) c'est pas très grave car j'avais mis un petit pignon ya pas longtemps, a partir de 6 000trs elle respire bien 

je suis super content et soulagé de pouvoir prendre la route "l'esprit tranquille" 

a bientôt ++

En TT le couple à bas régime est très important, pour ma part dans les endroits trialisant, je passe que sur le couple:mcd:

Tu avais aussi changer la couronne arrière?????????

De toute façon samedi nous roulons ensemble8)

bon, tout est bien qui finit bien barbiche

Aprés il n'y a plu qu'a mettre un pignon et une couronne  qui vont bien,pour retrouver un peu plus de couple en bas:!: