Causes de pétarades au ralenti de la <kle

bonjour,
J'ai réglé les soupapes selon les valeurs de la revue technique (0.13 admission et 0.18 échappement), les deux bougies sont neuves, et j'ai toujours des pétarades au ralenti à 1500 tours.
Qui peut me mettre sur la voie ?
Merci

Salut,

Peu avisé mécaniquement je ne peux te répondre, d'autres ne manqueront pas de le faire.

Par contre il est de coutume en arrivant sur un forum de se présenter dans la rubrique dédiée avant tout post, cette marque de politesse et de considération plait beaucoup aux membres et facilite grandement l'accès à la connaissance générale.  

Je déplace ce post dans la rubrique "panne incidents"

michel benoit a écrit:

bonjour,
J'ai réglé les soupapes selon les valeurs de la revue technique (0.13 admission et 0.18 échappement), les deux bougies sont neuves, et j'ai toujours des pétarades au ralenti à 1500 tours.
Qui peut me mettre sur la voie ?
Merci

Tu as contrôlé la charge de la batterie avec un multimètre   Le régulateur pourrait en être la cause  

Mais bon .... la mienne pétarade aussi à la décélération vers 1500 à 2000 t/min avec le pot d'origine avec presque 80 000 km .......... vivement ma ligne LASER Produro pour qu'elle pétarade encore plus  

Deux pistes à explorer : électricité et admission.
Soit un problème d'allumage ou électrique soit un problème de carburation. La mienne pétarade un peu à la décélération (petite erreur de réglage de la vis de richesse) mais c'est tellement bon !
Ton ralenti est-il instable ? Si oui : peut être aussi un problème de synchronisation (c'était la cas pour moi).

Bon je reviens ici car ma moto pétarade plus que de raison. En plus elle me grille l'ampoule de feu de croisement tous les 10 jours environs.
Marre je me lance dans le test du circuit de charge : bingo ça doit venir de là.
Je vais poster un nouveau sujet sur la chose.