Biellettes de suspension

Pour mon ami "monostreet"   

Biellettes d'origine (modèleB) 135 mm d'entraxe, épaisseur 7 mm

Biellettes de rehaussement + 35 mm: entraxe 130 mm

Quelques photos:

j'en veux j'en veux       

Merci KLE66, comme ça j'ai les côtes qui vont bien   

monostreet a écrit:

Merci KLE66, comme ça j'ai les côtes qui vont bien   

Pas de fracture j'espère    

je vend un jeux de biellettes de suspensions ( rehausse ) en 126.5 au lieu de 135 pour KLE
ideal pour le TT

de combien sa rehausse ?

ça peut peut être m'interessé ....mais il faut d'abord rehaussé l'avant ?

superbarbiche a écrit:

de combien sa rehausse ?

ça peut peut être m'interessé ....mais il faut d'abord rehaussé l'avant ?  

sa rehausse d'au moins 20 mm
j ai teste sur mon KLE ca ne pas deranger

sans rehausser l'avant ? la roue avant devait être plus lourde a manier ?

superbarbiche a écrit:

sans rehausser l'avant ? la roue avant devait être plus lourde a manier ?

Je me répète:

1) Il faut déjà rehausser l'avant + 50 mm
2) Changer les biellettes +35 mm au minimum ou + 50 mm le TOP
3) Mettre une monte TT en 130/90X17 (ce qui correspond à une roue de 18'')

Il ne faut pas oublier que le KLE d'origine est déjà lourde de l'avant!

tu veut dire - 35 mm et non + 35 mm ?
tu me reprend si je raconte des conneries mais si tu augmente la longueur ( ex +35 mm ) tu rabaisse la moto ?

erak a écrit:

tu veut dire - 35 mm et non + 35 mm ?
tu me reprend si je raconte des conneries mais si tu augmente la longueur ( ex +35 mm ) tu rabaisse la moto ?

Je me suis mal exprimé je parlais de + 35 mm de rehaussement et évidement avec des biellettes plus courtes.

ok

donc ! c'est biellettes avec une longueur de 126.5 au lieu de 135 ca donne quoi en gain ?

erak a écrit:

donc ! c'est biellettes avec une longueur de 126.5 au lieu de 135 ca donne quoi en gain ?

Biellettes de 130 mm = +35mm de réhausse au niveau de la selle,
soit -1mm de biellettes= ~+7mm
Donc avec des biellettes de 126,5mm, la réhausse doit être ~60mm.

Pour ma part j'ai monté des réhausses de 50mm (je n'ai pas mesuré les biellettes), qui s'accordent à la perfection avec mes rallonges de fourche de 50mm.
Mon premier essai avec des réhausses de 35mm, j'avais remonté la fourche de 35mm aussi car il est important de bien régler l'assiète de la moto.

Dit voir, KLE66 : les biellettes d'origines de la KLE sont-elles suffisamment résistantes pour faire de la piste, voire du TT ?
Si non, faut en fabriquer de quelle épaisseur pour avoir une moto qui résiste en TT ?

Pouz a écrit:

Dit voir, KLE66 : les biellettes d'origines de la KLE sont-elles suffisamment résistantes pour faire de la piste, voire du TT ?
Si non, faut en fabriquer de quelle épaisseur pour avoir une moto qui résiste en TT ?

L'épaisseur des biellettes est largement suffisante, mes biellettes +35mm et +50mm font 7 mm d'épaisseur.......et mon KLEnduro fait une majorité de TT avec parfois des sauts de plus de 10 m de longueur à des vitesses diront nous élevées et je n'ai jamais eu de problème

Par contre de défaut du KLE c'est un manque cruel de garde au sol, sur de petits sauts le sabot touche souvent la piste et la fourche est trop molle, d'ou les ressorts progressifs hyperpro et mes modifications de hauteur.

Je mesure 180 cm et maintenant assis sur la moto j'ai les deux pieds juste à plat sur le sol.

De toute façon la hauteur de la moto n'est pas un problème en TT, car je pilote la majorité du temps debout avec le KLEnduro ou le KLXR450.

Impeccable, merci.
Pour la garde au sol, j'avais remarqué
J'ai déjà redressé le sabot après avoir frotté en descendant un trottoir

J'ai aussi changé les cale de compression des ressorts de fourche.
Si la KLE passe l'hiver, je lui colle des ressorts de qualité. Et sans doute changer l'amortisseur à l'arrière.

Je peux pas trop augmenter la garde au sol en elle-même, la moto est pour ma femme qui a enfin trouvé un trail où elle a les 2 pieds à plat sur le sol.
Par contre, je vais renforcer le sabot. Ca, c'est une certitude. Celui d'origine en cochonium expansé doit impérativement dégager

Pouz a écrit:

Impeccable, merci.
Pour la garde au sol, j'avais remarqué
J'ai déjà redressé le sabot après avoir frotté en descendant un trottoir

J'ai aussi changé les cale de compression des ressorts de fourche.
Si la KLE passe l'hiver, je lui colle des ressorts de qualité. Et sans doute changer l'amortisseur à l'arrière.

Je peux pas trop augmenter la garde au sol en elle-même, la moto est pour ma femme qui a enfin trouvé un trail où elle a les 2 pieds à plat sur le sol.
Par contre, je vais renforcer le sabot. Ca, c'est une certitude. Celui d'origine en cochonium expansé doit impérativement dégager

Pour les ressorts de fourche, je te recommande la marque HYPERPRO (le TOP)
Pour l'amortisseur WILBERS (qui est le TOP) stage 1

KLE66 a écrit:

erak a écrit:

donc ! c'est biellettes avec une longueur de 126.5 au lieu de 135 ca donne quoi en gain ?

Biellettes de 130 mm = +35mm de réhausse au niveau de la selle,
soit -1mm de biellettes= ~+7mm
Donc avec des biellettes de 126,5mm, la réhausse doit être ~60mm.

Pour ma part j'ai monté des réhausses de 50mm (je n'ai pas mesuré les biellettes), qui s'accordent à la perfection avec mes rallonges de fourche de 50mm.
Mon premier essai avec des réhausses de 35mm, j'avais remonté la fourche de 35mm aussi car il est important de bien régler l'assiète de la moto.

ok reponse claire et precise

Bonjour,
L'un d'entre vous a t'il un lien pour se procurer ces biellettes ?
De longueur 126,5 ou 130.

Si non, cela se fabrique ? Par qui, comment (l'un d'entre vous peut le faire par ex )

https://www.bikefarmmv.com/epages/79512538.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/79512538/Products/%22HHLRKA%20KLE%20500%2091-07%2020-45%22

Bien joué, le lien  

tatxen a écrit:

https://www.bikefarmmv.com/epages/79512538.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/79512538/Products/%22HHLRKA%20KLE%20500%2091-07%2020-45%22

Mais vive les traducteurs automatiques :
FRANCE: Soulévement Exklusive de la poupe

À travers notre soulévement de poupe, tu éffectues une aggressive optique
Un soulèvement de poupe

Reçu les biellettes ce matin (comptez une semaine environ)

Elles ont 12cm entre les entraxes, et épaisseur de 5mm
D'après leur site, augmentation de 45mm



Y a plus qu'à tout démonter et, en profiter pour graisser.
A ce propos, j'ai acheté cette graisse (made in france ) sur Amazon : ADERCEL Boite de graisse bisulfure de molybdène

Verdict

Si vous avez une béquille centrale comme moi, il vous faudra une planche de moins 2 cm pour que la roue arrière puisse se lever.

Concernant l'assise, je touche encore le sol de plain-pied, néanmoins je fais 1m90.




PS : j'ai un petit peu galérer pour mettre les boulons dans les axes.

Enfin concernant la béquille, l'espace entre elle et le sol est de 11cm.
Une béquille avec 4 cm de plus ce serait parfait à mon goût.