Durée de vie

Salut à tous,

Mon KLE 2004 approche les 50000 km.
Il fait ses roule ses 70 km par jour comme une horloge. Juste un petit problème de rayonnage à l'avant.
Depuis son acquisition fin janvier j'ai fait plus de 5000 km.

J'aurais voulu savoir combien de bornes ont accumulé les vôtres ? Ou jusqu'à combien de km vous pensez qu'on peut amener nos "bêtes".

La Pomme 34 a écrit:

Salut à tous,

Mon KLE 2004 approche les 50000 km.
Il fait ses roule ses 70 km par jour comme une horloge. Juste un petit problème de rayonnage à l'avant.
Depuis son acquisition fin janvier j'ai fait plus de 5000 km.

J'aurais voulu savoir combien de bornes ont accumulé les vôtres ? Ou jusqu'à combien de km vous pensez qu'on peut amener nos "bêtes".

Pour ma part j'ai dépassé les 90 000 Km, j'ai la distributiion qui commence à faire un poil de bruit, mais rien de tragique!
Embrayage d'origine et pas une goute d'huile entre deux vidanges (tous les 5 000 Km).

Un moteur de KLE si il est respecté va bien au-delà des 140 000 Km

La mienne ~ 80000 pour une 92, sinon vas jeter un p'tit coup d'oeil à nos cousins GPZ plus d'une a passé les 100000 et persso j'avais discuté avec un gars qui avait 120000 passé avec son GP et encore la distribution d'origine, donc si tu en prends soin Tu fais le double

monostreet a écrit:

La mienne ~ 80000 pour une 92, sinon vas jeter un p'tit coup d'oeil à nos cousins GPZ plus d'une a passé les 100000 et persso j'avais discuté avec un gars qui avait 120000 passé avec son GP et encore la distribution d'origine, donc si tu en prends soin  Tu fais le double

a Balaruc un mec avais un GPZ avec énormément de km, 300 000 je crois ?

ou alors je suis Marseillais

A vous lire nos petites bêtes sont vraiment increvables !

il y a peu, j'ai démonté un moteur de NTV (idem dauville, transalp...) de 110 000km, hormis que le gars avais fait une rupture de film d'huile et qu'une bielle a jouer au titanic, je me suis amusé a faire une métrologie moteur.
Ben les cylindres & pistons étaient dans les tolérances d'origines (pas tolerances max, mais bien tolerances usine), neuf quoi.

Je ne vois pas pourquoi ce serait différent avec les kle/er5/gpz

Un gros monos, il peut s'user vite, c'est une question de géométrie moteur, mais un bi a 180°, s'il n'est pas malmené (manque d'huile, ldr, temps de chauffe a peu pres respecté), y'a pas de raison qu'il ne fasse pas 200 000km, surtout que l'entretien même un peu lourd ai plus abordable (accessible, plutôt) que sur une voiture.

Les boites peuvent être malmenées, aussi; mais sinon, les moteurs, depuis mi 80, je trouve que c'est franchement solide (sauf peut etre qq modèle, mais rare)

Le Guillou a écrit:

il y a peu, j'ai démonté un moteur de NTV (idem dauville, transalp...) de 110 000km, hormis que le gars avais fait une rupture de film d'huile et qu'une bielle a jouer au titanic, je me suis amusé a faire une métrologie moteur.
Ben les cylindres & pistons étaient dans les tolérances d'origines (pas tolerances max, mais bien tolerances usine), neuf quoi.

Je ne vois pas pourquoi ce serait différent avec les kle/er5/gpz

Un gros monos, il peut s'user vite, c'est une question de géométrie moteur, mais un bi a 180°, s'il n'est pas malmené (manque d'huile, ldr, temps de chauffe a peu pres respecté), y'a pas de raison qu'il ne fasse pas 200 000km, surtout que l'entretien même un peu lourd ai plus abordable (accessible, plutôt) que sur une voiture.

Les boites peuvent être malmenées, aussi; mais sinon, les moteurs, depuis mi 80, je trouve que c'est franchement solide (sauf peut etre qq modèle, mais rare)

Salut Le Guillou, merci pour ces info précieuses.

sur ma 1ere kle j'ai eu une fissure du cylindre et je pense que cela était du a l'ancien proprio mais sinon rien a dire sont fiable nos memere

97 000 Km avec le KLEnduro et pas une goutte d'huile

Par contre, il faut vraiment que je fasses la distribution ..... et que je rechange mon démarreur, le dernier que je viens de changer et déjà en panne

KLE66 a écrit:

97 000 Km avec le KLEnduro et pas une goutte d'huile

Par contre, il faut vraiment que je fasses la distribution ..... et que je rechange mon démarreur, le dernier que je viens de changer et déjà en panne

tu l'avais acheter neuf ou d'occas ?

superbarbiche a écrit:

KLE66 a écrit:

97 000 Km avec le KLEnduro et pas une goutte d'huile

Par contre, il faut vraiment que je fasses la distribution ..... et que je rechange mon démarreur, le dernier que je viens de changer et déjà en panne

tu l'avais acheter neuf ou d'occas ?

D'occasion.....mais j'avais déjà un doute sur le fait qu'il avait été bricolé

Le nouveau d'occasion est remonté et il fonctionne bien .......... je deviens une bête en démontage de démarreur