on nous ment, on nous spolie

Grand consommateur de gomme Tourance next, j'ai toujours commandé et fais changé ces derniers par mon concess .
Il y a quelques jours, petit tour sur le net    et OH SURPRISE  
Le pneu que je paye env EUR 168.00 plus pose EUR 50.00 est à 125 EUR ... plus env EUR 30.00 pour la pose.  

Tiens donc ... pourtant je m'appelle Hervé pas Crésus   est ce que je me serait fais bananer plusieurs fois         

Ce matin petit coup de fil , sur Annecy chez une grande chaine française d'accessoire ... je ne peut citer le nom .... mais ça commence par D et fini par Y .

Le même pneu monté en amenant le solex ... EUR 103.00 TTC

De qui se moque t'on .... Ce que fait mon concess , je n’appelle plus cela des marges , c'est du vol  :cartonrouge: ,

Maintenant ce sera plutôt     que  

je comprends ton émoi, du simple au double, pas glop

Surtout que Mr D..... a lui même sa marge il me semble

Les prix en France sont libres depuis 1987. Et que dire de cette escroquerie appelée Euro ?

Oui il y a des différences entre ton concessionnaire et D-Y, et pour cause !
Ton concessionnaire n'a pas les mêmes charges. Il est franchisé et déjà il paye pour pouvoir utiliser la marque. Quand il commande un pneu, il paye de suite y compris les frais de port et en plus comme il est franchisé il est obligé de proposer certains produits exigés par la marque. Quand il monte un pneu il doit calculer l'intégralité de ses charges : personnel, matériel, employés etc... Et le tout dans les temps fixés par la marque et en respectant un cahier des charges fixé par la franchise. En outre son atelier de proximité, souvent loué donc soumis aux hausses de loyer, est petit donc le nombre de clients plus faible, sa marge doit donc être plus élevée pour compenser les charges et l'absence de stock (lequel serait taxé) ainsi qu'un amortissement du coût des outils plus long et plus faible. Tout ce qu'il vend, il l'a payé.
D-Y c'est une chaîne de la grande distribution, comme le sont les magasins d'alimentation. Comment fonctionne globalement la grande distribution ?
Le magasin est une propriété, souvent un ancien magasin qui a périclité racheté aux enchères ou un nouvel emplacement exonéré de charges pendant 5 ans.
Les marques d'équipement moto paient le droit d'être vendues dans leurs magasins = paient le mètre linéaire, l'emplacement selon sa disposition, et même souvent le coût de la mise en rayon ! Il ne faut donc pas s'étonner de voir disparaître une marque d'une année sur l'autre. Exemple IXS n'est plus présente dans le D-Y près de chez moi, sauf sur le net. Pour les pièces détachées vous repasserez; qui n'a jamais entendu le fameux "ça ne se fait plus ", il faut en changer ?
Quand ils commandent un pneu ils le commandent en grosse quantité et en expédient des exemplaires dans chaque magasin. ILS NE PAIENT PAS leurs pneus, ils les vendent et conservent les bénéfices jusqu'à 90 jours après la vente effective (une Loi les oblige à payer à 30 jours mais souvent ils s'en fichent). Pendant ce temps ils peuvent faire "travailler" l'argent en bourse ou en banque et donc retirer des bénéfices (le fournisseur n'a qu'à se serrer la ceinture). Et ils font pareil pour tous les produits qu'ils vendent ! En outre si un produit est dégradé, retourné, non vendu : il n'est généralement pas payé. Enfin ils n'ont aucune obligation de respecter les préconisations du constructeur en matière de mécanique : la petite goupille de l'écrou de ta roue ne sera peut-être pas remplacée, mais ça c'est du détail...Que n'ont-il pas fait d'autre ?
C'est le MMD : le Merveilleux Monde de la Distribution. J'y ai travaillé et je ne regrette pas de l'avoir quitté.
En gros tu as 3 choix : payer cher la proximité d'un professionnel qui parfois n'en a que le nom ou payer moins cher pour faire fonctionner un système qui ne souhaite qu'une chose : la fin des concessionnaires, ou alors le faire toi-même ce qui fera couler les 2 précédents. Pour le 3 : qu'attends-t-on pour monter des garages associatifs ?
Des exemples :
http://www.selfgarage.org/
http://www.garages-solidaires.fr/infos/garages-associatifs.html
Mais bon ce n'est qu'une vision des choses, la mienne, cela ne veut pas dire qu'elle soit juste. En outre nous sommes tous clients du MMD

Très juste ton développement Xot66

Cependant tout n'étant ni simple ni rose en ce bas monde, il convient de nuancer quelque peu ce tableau, ceci à la lumière de ma propre expérience de motard de base.

Je ne retirerai rien sur le MMD, tout est dit

Sur les concessionnaires et indépendants je m'y suis frotté de longue date et ne souhaite plus avoir affaire à eux, globalement et sans généraliser, la qualité du travail laisse quand même à désirer, en vrac:
- pas pression des pneus 0,8 g à l'avant, chute évité de justesse
- graissage chaine bidon (je débutais comme motard)
- trop d'huile moteur après vidange (2 fois)
- bougie pas changées
- mauvais filtre à air monté déchiré.
- tarifs exhorbitants
- les apprentis sans encadrement s'occupent de la moto, surtout des nôtres peu prisées.

Du coup, je n'ai guère de compassion pour ces professionnels qui n'en ont que le nom. inversement chez D-Y ou d'autres, sur de la mécanique légère la conscience pro est visible.

Néanmoins, je me dirige tout doucement sur l'option 3 en faisant le plus possible moi-même.

Je termine avec une note positive, mon mécano auto est de proximité et pas cher, oui il en reste mais sont difficiles à dénicher.

oldtrailer a écrit:

Sur les concessionnaires et indépendants je m'y suis frotté de longue date et ne souhaite plus avoir affaire à eux, globalement et sans généraliser, la qualité du travail laisse quand même à désirer, en vrac:
- pas pression des pneus 0,8 g à l'avant, chute évité de justesse
- graissage chaine bidon (je débutais comme motard)
- trop d'huile moteur après vidange (2 fois)
- bougie pas changées
- mauvais filtre à air monté déchiré.
- tarifs exhorbitants
- les apprentis sans encadrement s'occupent de la moto, surtout des nôtres peu prisées.

Du coup, je n'ai guère de compassion pour ces professionnels qui n'en ont que le nom. inversement chez D-Y ou d'autres, sur de la mécanique légère la conscience pro est visible.

Néanmoins, je me dirige tout doucement sur l'option 3 en faisant le plus possible moi-même.

Je termine avec une note positive, mon mécano auto est de proximité et pas cher, oui il en reste mais sont difficiles à dénicher.

Et oui, là aussi tu as tout dit et c'est d'expérience en plus ! (tu ne dois pas être le seul...).