Sabot moteur

NON une tôle acier récupérer au boulot .

elle es plus vraiment plate mais elle tien le coup .
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Ma transformation avec une tôle en inox de 1.5mm, ca passe juste juste avec la vis de vidange (mais bon ce n'est pas une vis d'origine, vu mes aventures lors du RAID TIGER! J'ai la vis d'origine toute neuve, mais j'attend la prochaine vidange pour la changer), il ne me reste plus qu'à renforcer au niveau de la pompe à eau!

Il ne me reste plus que le tester en TT

Bien pour la protection..., mais un peut de poids en plus..., et du poids sur la kle en TT .!!

elle toute propre ta meule...

je pense que tu la couper trop courte ta tôle !?

penche toi sous ta moto tu verras que le moteur es toujours bien exposer .

TON SABOT =



LE MIEN =



j'ai laisser la tôle aller jusqu'à la biellette d'amortisseur . vus la tronche de ma tôle après une sortie TT cette longueur es salutaire .

on compareras nos sabot dans un mois

KIRIKOU a écrit:

je pense que tu la couper trop courte ta tôle !?

penche toi sous ta moto tu verras que le moteur es toujours bien exposer .

TON SABOT =



LE MIEN =



j'ai laisser la tôle aller jusqu'à la biellette d'amortisseur . vus la tronche de ma tôle après une sortie TT cette longueur es salutaire .

on compareras nos sabot dans un mois

Pour ma part c'est toujours devant et au niveau de la vis de vidange que je défonce mon sabot, derrière le moteur n'a aucune trace de choc! Mais bon je jour ou je trouve un sabot adaptable et si j'ai toujours le KLE, je le changerai (ou si mono.........se lance?).

sined a écrit:

Bien pour la protection..., mais un peut de poids en plus..., et du poids sur la kle en TT .!!

elle toute propre ta meule...

Une tôle d'inox de 1.5mm ne change rien au niveau du poids! Et ma KLE qui est surement celle qui fait le plus de TT du forum est toujours propre, car je roule propre........

et je voit que tu la mit a l'intérieur ! la mienne es fixer a l'extérieur .

KIRIKOU a écrit:

et je voit que tu la mit a l'intérieur ! la mienne es fixer a l'extérieur .

Je trouve plus joli à l'intérieur et surtout rien ne peut l'accrocher!!!!Pour ta part, si tu tapes sur l'arrière c'est vraiment ton amorto qui est HS NON? Déjà au RAID KLE66 je trouvais qu'elle pendait du cul

oui oui mon amorto es complétement mort (ou pas loin)

et non il accroche rien car il remonte sur l'avant .

et je confirme que ces surtout l'avant qui morfle en TT .

bonne idée KLE66 ça change rien au look et ça peut protéger plus.
tu nous dira après essais

KLE66 a écrit:

sined a écrit:

Bien pour la protection..., mais un peut de poids en plus..., et du poids sur la kle en TT .!!

elle toute propre ta meule...

Une tôle d'inox de 1.5mm ne change rien au niveau du poids! Et ma KLE qui est surement celle qui fait le plus de TT du forum est toujours propre, car je roule propre........

effectivement.! la mienne aussi est propre mais je fais moins de TT que toi.., un peut, mais à te lire tu en fais beaucoup plus que moi se qui explique aussi tes modifs sur ton sabot...

Ca mûrit Kirikou, ça mûrit sois en certain et ça va ce faire. Mais comme souvent je mets un temps pas croyable, lol.

Bilan après quelques sorties HARD de la modification de mon sabot moteur:
Sur gros chocs, c'est déjà mieux.......le sabot est moins enfoncé, mais il faut toujours jouer de la massette en rentrant!

Donc un plus en cas de gros choc, d'ailleurs samedi dernier je me suis pris sur une grande marche un choc pas possible (la moto a été complètement dévié de sa trajectoire), le sabot c'est enfoncé mais beaucoup moins qu'avant! C'est la patte de fixation arrière qui c'est pliée

Vivement que je trouve un sabot digne de son nom, pour attaquer sans arrière pensée

D'ailleurs j'ai commandé des biellettes pour rehauser l'arrière et je me demande si une fourche de XTZ ferait l'affaire pour l'avant

C'est quoi le diamètre des tubes de fourche du KLE

KLE66 a écrit:

C'est quoi le diamètre des tubes de fourche du KLE

41mm

Ostrogoth_42 a écrit:

KLE66 a écrit:

C'est quoi le diamètre des tubes de fourche du KLE

41mm

Merci, je crois que c'est pile poil celui des XTZ............il faut voir si ça me rehausse l'avant

Salut a tous,

après avoir vu les superbes photos de kle66 sur l'éco race et leur sabot en fibre de Carbon !!! j'en veux j'en veux !!

je me suis dis que l'on pouvais peut être faire un sabot en fibre de ver ?? avec bien sur le sabot d'origine pour plus de rigidité quand dites vous ? une idée a travailler ou grosse connerie ?

superbarbiche a écrit:

Salut a tous,

après avoir vu les superbes photos de kle66 sur l'éco race et leur sabot en fibre de Carbon !!! j'en veux j'en veux !!

je me suis dis que l'on pouvais peut être faire un sabot en fibre de ver ?? avec bien sur le sabot d'origine pour plus de rigidité quand dites vous ? une idée a travailler ou grosse connerie ?

Les sabots que tu a vu sur les photos sont en carbone/kévlar et autres fibres surement........en fibre de verre simple, ton sabot va s'éclater au moindre choc!

KLE66 a écrit:

superbarbiche a écrit:

Salut a tous,

après avoir vu les superbes photos de kle66 sur l'éco race et leur sabot en fibre de Carbon !!! j'en veux j'en veux !!

je me suis dis que l'on pouvais peut être faire un sabot en fibre de ver ?? avec bien sur le sabot d'origine pour plus de rigidité quand dites vous ? une idée a travailler ou grosse connerie ?

Les sabots que tu a vu sur les photos sont en carbone/kévlar et autres fibres surement........en fibre de verre simple, ton sabot va s'éclater au moindre choc!

je pensais mettre une grosse épaisseur de fibre au niveau de la vis de vidange et faire remonter sur les bord tu pense que ca ne suffira pas ?

superbarbiche a écrit:

KLE66 a écrit:

superbarbiche a écrit:

Salut a tous,

après avoir vu les superbes photos de kle66 sur l'éco race et leur sabot en fibre de Carbon !!! j'en veux j'en veux !!

je me suis dis que l'on pouvais peut être faire un sabot en fibre de ver ?? avec bien sur le sabot d'origine pour plus de rigidité quand dites vous ? une idée a travailler ou grosse connerie ?

Les sabots que tu a vu sur les photos sont en carbone/kévlar et autres fibres surement........en fibre de verre simple, ton sabot va s'éclater au moindre choc!

je pensais mettre une grosse épaisseur de fibre au niveau de la vis de vidange et faire remonter sur les bord tu pense que ca ne suffira pas ?

Regarde ma transformation que j'ai faite sur mon sabot, la vis de vidange il faut totalement obstruer le trou. Pour ma part avec une plaque inox à l'intérieur c'est déjà mieux, mais c'est pas le TOP! A chaque sortie un poil HARD je dois jouer de la massette

Non ce qu'il faudrait c'est un nouveau sabot alu d'environ 4 mm.

dommage que mon sabot ne va pas sur la tienne , on l'aurais monter vendredi .

tu aurais vus le dessous renforcer en tole bien amoché .

alors de la fibre ???

En études ça Superbarbiche, Mais bien que basic rien n'est si simple ( type de fibres et de résine, nombre de couches, croisement, mode opératoire, tarif et donc fournisseurs ), bon pour le moment ça avance et en début d'année je vais tenter ça.
Sinon l'alu en épaisseur de mini 4mm, là c'est plus qu'en étude, ça devrait être torché en tout début d'année si pas de blèmes.

Ce qui m'a fait me presser c'est ceci .





Une ailette de cassée et le bonchon pas loin qui a été griffé quelque peu

Du coup le sabot, heuuuuuuu !!!!!



Et hop, un carton pour faire un patron et on attaque



afin de donner ceci







A suivre Gueulez pas

[quote="monostreet"]En études ça Superbarbiche, Mais bien que basic rien n'est si simple ( type de fibres et de résine, nombre de couches, croisement, mode opératoire, tarif et donc fournisseurs ), bon pour le moment ça avance et en début d'année je vais tenter ça.
Sinon l'alu en épaisseur de mini 4mm, là c'est plus qu'en étude, ça devrait être torché en tout début d'année si pas de blèmes.

Ce qui m'a fait me presser c'est ceci .

Tu penses pas de le faire un poil plus long sous le moteur? Autrement la forme et les côtés au top

ma plaque du dessous va jusqua la biellette d'amortisseur .

Si si les Kleu's , mais j'avais pas de carton plus long que celui-ci .
Sinon, sur l'avant et les oreilles aussi je vais faire plus grand ( c'est noté dessus le carton ) quitte a recouper un peu par la suite
De toute façon je demande pour un tarif pour plusieurs pièces des fois que

monostreet a écrit:

Si si les Kleu's , mais j'avais pas de carton plus long que celui-ci .
Sinon, sur l'avant et les oreilles aussi je vais faire plus grand ( c'est noté dessus le carton ) quitte a recouper un peu par la suite
De toute façon je demande pour un tarif pour plusieurs pièces des fois que

Sur l'avant je ne pense pas qu'il faille faire plus haut, il faut penser au refroidissement du bas moteur!