- Pouz a écrit:
- Voyons voir : moto de 2000, 225.000 km au compteur (je t'épargne les poussières). Soit une moyenne de 15.000 km par an.
C'est clair, c'est pas faisable... 
C'est sur, c'est pas une KLE, toutes mes confuses 
Tu devrais te payer ça et l'utiliser : ça te déboucherait la comprenette.
Tu affirmes dans ton précédent post avoir roulé 15 ans avec la même ampoule sur 220000km = tu as donc roulé de façon continue à plus de 230 km/h...
- Pouz a écrit:
- Pour tes soucis d'ampoules, je vais te donner un truc : roule avec une moto qui a 2 phares.
Je crois que tu n'as pas tout compris. Je n'ai pas de souci d'ampoule puisque j'entretiens ma meule...
- Pouz a écrit:
- Quant à la superbe fiabilité de la KLE, faudra que tu m'expliques comment ça se fait que :
1 - les tendeurs de distribution première génération lâchent les uns après les autres. Qu'il vaut mieux passer à ceux avec une crémaillère. Tu sais, ceux qui ont l'écrou de 12 ?
2- les volants magnétiques ont la fâcheuse tendance paumer leurs aimants, et qu'il vaut mieux les changer fissa avant d'avoir de la limaille dans le moteur, qui plus est limaille magnétique 
Ah merde, y a un gars qui vient d'avoir ce problème sur le forum !
Et toi ça t'est arrivé ça ?
Problème connu et évoqué sur le forum à plusieurs reprises, sur les premiers modèles. Il suffit de surveiller la tension à la source avec un multimètre, quand un aimant se décolle il ne produit plus et la tension n'est plus dans les valeurs fixées = changement avant grosse casse. Seconde solution, jeter un coup d'oeil lors d'un entretien annuel. Mais pour ça il faut entretenir sa moto...
- Pouz a écrit:
- 3- le concess kawa que j'ai rencontré APRES avoir acheté la KLE m'expliquait qu'il avait eu une quantité impressionnante de KLE avec un moteur HS dans son bouclard, au début de la commercialisation de ce modèle.
J'ai rencontré le cousin du copain du voisin du client qui a vu l'homme...
Ce modèle n'a jamais été un gros succès commercial en son temps. Je ne vois donc pas comment ton motociste a pu voir
"une quantité impressionnante" de KLE en panne, ni même en volume de vente d'ailleurs.
- Pouz a écrit:
- Et je te parle pas des défauts de conception, comme le collecteur d'échappement (une sortie plus longue que l'autre), le silencieux soudé au collecteur (pratique quand on sait que le silencieux est d'une qualité telle qu'il rouille dans l'avion en quittant le japon), de la béquille latérale superbement bien placée et conçue qui fait que la bécane bascule par dessus si t'es pas garé sur un sol parfaitement plat
Les questions de béquilles il y en a autant que de motos, tout comme les échappements.
Mot pot est d'origine (1999), rouillé certes mais ce n'est pas grave car quand il commencera à donner des signes de fatigue je le referai à l'identique et papa le soudera, ça me donnera environ 20 ans de plus... Si tu veux pas user tes pots roule en Diesel, ça vaut au moins autant que ton conseil à 2 balles sur l'achat d'une moto à 2 phares...
- Pouz a écrit:
- la boite à air trop petite et ses entrées sous dimensionnées, etc...
Elles sont où les questions de fiabilité là ?
- Pouz a écrit:
- Tes carbu ne gèlent pas par -2° ? Dingue ! Ben chez moi la moto ne démarre plus par -8°
Non ça n'est pas dingue, je roule tout le temps à moto, même cet hiver par -2°C je roulais. En Corrèze j'ai démarré par -17°C. Mais comme j'entretiens ma moto et que je lui donne de la qualité à boire elle me le rend bien. Toujours le plein en station de marque avec du SP98 et donc je n'ai pas d'eau dans mon carburant (risque lié à la présence d'éthanol).
- Pouz a écrit:
- Et tu sais quoi : je ne suis pas le seul à chouiner sur cette bécane que Kawasaki a bâclé. Y a un sacré boulot de fiabilisation à faire !
Tous les fabriquant ont des merdes avec leur modèle, mais je constate que la KLE est la chignole la moins fiable et la plus mal foutue que j'ai pu rouler.
Ben fallait pas l'acheter.
Tu t'es fait rouler en achetant une daube et maintenant tu viens te plaindre.
En réalité ton topic est devenu à mon sens totalement stérile puisqu'il te sert à répandre tes frustrations. C'est pourquoi, comme je ne suis pas spécialiste, je ne peux t'être d'aucune aide et je vais te faire à la place un tour de magie. Attention, abracadabra
Accueil 
Site KLE 
Jeu 
Calendrier
