restauration d'un KLE de 1993

le démontage du neiman ne pose aucuns problèmes. Il n'est pas serti , il est fixé par 2 vis BTR.



j'en est profité pour résoudre les vibrations du tableau de bord. J'ai mis un embout de vis de purge de frein sur la vis qui cogne sur la vidéo et insérer des rondelles plus larges sur les petites plus écrous frein



https://www.youtube.com/watch?v=_SaGgoSESLU&feature=youtu.be

voila la moto remontée
reste a régler le soucis des ressorts des galets de la roue libre
acheter 2 poignées de guidon
changer le 2 supports de cale pied passager ( ils sont dans un sale état)
une roue arrière car il manque un rayon et elle est toute rouillé ( pas urgent)
changer les gicleurs aiguilles et duct ( du luxe)
j'en oublis certainement mais je vais la faire rugir de plaisir partagé.

C’est vraiment un superbe boulot ! Courage !

merci
c'était bien les ressorts alors que d'apparence ils paraissaient bon

je me suis laissé tenter par colortune pour un meilleur réglage de la carburation , je ferais prochainement un petite vidéo. quelqu' un sur le forum a t'il déjà utilisé ce produit  

voila tout est remonté et la moto démarre et roule bien
reste a régler quelques détails

j'ai parlé trop vite
le voyant de pression d' huile et de température d'eau sur le tableau de bord sont éteints au démarrage depuis tout a l'heure ( des que je met le contact) .
la moto démarre bien.fusibles ok
un petite idée

D après le schéma cela viendrait du manocontact d huile, à voir.
Par contre la RMT mentionne une diode n 32 , où est elle

sur le schéma que j'ai repris de la RMT, lorsque j'actionne le contact du neiman, le voyant du point mort s'allume ( cercle en vert sur le schéma).
donc j'en déduit que ce n'est pas la broche de connexion qui déconne ( le courant passe)
j'ai shunté la sonde ( fils rouge en haut sur le schéma et voir photo ci dessous) et le voyant de température d'eau s'allume ,cercle rouge ) j'en déduit que la sonde ne laisse pas passer de courant si elle est froide..
donc j'en déduit que le voyant de pression d'huile ne s'allume pas car il doit avoir un mauvais contact sur le mano contact d'huile ou celui ci déconne...
quand a la diode qui doit être dans le tableau de bord ? ,elle allume la lampe de défaut de température d’eau et de pression d'huile au démarrage et permet l'extinction des 2 lampes des le moteur tournant.
il ne me reste plus qu'a vérifier le mano contact d'huile et sa connectique ...
voila mes déductions... a voir  des avis

c'était bien la connectique du mano contact d'huile ( fils changés)
par contre j'en ai profité pour vérifier les valeurs thermocontact du ventilateur, il déclenche a 100 C° et la coupure s’établit a 96 c°
par contre la résistance de la sonde de température d'eau est nulle même de 80 C° a 100 C°, donc je suis bon pour la changer.

j'ai fait 3 petite vidéos ( pas terrible ...)

vidéo sonde

https://www.youtube.com/watch?v=Y5Ym-IkFsqg&feature=youtu.be

vidéo thermocontact montée en température

https://www.youtube.com/watch?v=Az_vtu2rA4c&feature=youtu.be

vidéo thermocontact descente en température

https://www.youtube.com/watch?v=QJm_ii9evig&feature=youtu.be

désolé pour les avis sur ton problème, mais à l'évidence tu es bien meilleur mecano que la plupart d'entre nous
alors nous avons bien plus besoin de tes avis que toi des nôtres

merci pour ton commentaire, mais contrairement a ce que tu site , je découvre beaucoup de chose en mécanique , mais je persiste toujours quand un problème se pose . certes ,  je dispose quelques rudiments en mécanique, mais c'est plus l’intérêt que je porte sur la mécanique en général qui me passionne . alors je transmet ce que j’apprends...
je me sert de la RMT , du manuel d' atelier ( délivré par kle 66) des commentaires des autres et de internet après cela devient plus aisé....

kle29500 a écrit:

je me suis laissé tenter par colortune pour un meilleur réglage de la carburation , je ferais prochainement un petite vidéo. quelqu' un sur le forum a t'il déjà utilisé ce produit  

Salut, c'est pas mal pour une approche rapide mais pas pour affiner car c'est
extrêmement dur de déterminer la bonne couleur

Bonjour,

Je suis étonné que la sonde de température ne soit pas en sécurité positive. C'est à dire que le voyant s'allume sur une ouverture de contact ou défaillance de câblage.
Logiquement cela fonctionne avec ce principe qui assure une information de défaut de sonde ou de câblage en même temps que de température.

La sonde devrait être avec un contact normalement fermé à ouverture.

J'espère que mes explications ainsi que ma compréhension de ton problème sont claires.

@ suivre............

j'avais 2 problèmes :
un soucis de câblage sur la sonde d'huile( câblage refait) et la sonde de température d'eau HS ( commandée sur coin coin).