sécurité au demarrage

Bonjour à tous!

Tout à l'heure j'ai voulu régler la garde de l'embrayage via la molette située sur le dessus. Je me pose des questions quant à la logique de fonctionnement de la sécurité. Est il normal quand étant des les conditions suivantes:

- moteur tournant
- point mort
- béquille sortie

le fait de jouer sur l'embrayage (embrayer et débrayer à fond) me fasse caler le moteur?

Chose qui n'arrive pas béquille rentrée. C'est une kle de 1992.

En attente d'une réponse bonne journée et route à tous!

C'est tout à fait normal! Il y a un contacteur à la béquille ainsi qu'un contacteur au niveau du levier d'embrayage pour t'empêcher de partir avec la béquille sortie. C'est une sécurité quoi.

Merci de la réponse!
Je pensais naïvement qu'il fallait le trio béquille poignée d'embrayage et vitesse enclenchée pour faire caler le moteur.
C'est noté
A bientôt

Hum je n'avais pas lu avec assez d'attention ton premier message. Effectivement si tu es au point mort, normalement tu peux "t'amuser" avec ton embrayage sans faire caler le moteur. Il me semble que c'est seulement si une vitesse est engagée que la sécurité fonctionne.
Pour le coup je ne peux pas t'aider; autant j'aime la mécanique, autant dès qu'il y a de l'électricité en jeu j'y pige rien et ça me gonfle...

C'est trop vicieux pour moi un circuit électrique!

Hellzecker a écrit:

Hum je n'avais pas lu avec assez d'attention ton premier message. Effectivement si tu es au point mort, normalement tu peux "t'amuser" avec ton embrayage sans faire caler le moteur. Il me semble que c'est seulement si une vitesse est engagée que la sécurité fonctionne.
Pour le coup je ne peux pas t'aider; autant j'aime la mécanique, autant dès qu'il y a de l'électricité en jeu j'y pige rien et ça me gonfle...

C'est trop vicieux pour moi un circuit électrique!

C'est surtout le contacteur de béquille qui te fait caler le moteur et c'est prévu pour!

Merci
Plus de soucis avec ce dernier. Il avait déjà prit un pet et le téton ne sortait pas toujours à fond béquille rentrée malgré des nettoyages et lubrification.
Je n'ai pas fait de pontage mais proprement enlevé le contacteur et fixé celui-ci dans le sabot moteur! Plus de problème d'allumage!