Coupure de gaz / saut de carburation - PB électrique ?

Bonjour à tous,

Encore un problème sur ma KLE: j'ai des coupures de gaz très irrégulière.

Quand je roule, que ce soit à 50 ou à 130, je sens que l'accélération se coupe parfois 1 seconde et reprend. Cela arrive aussi bien quand j’accélère que quand je roule à vitesse constante.

J'ai d'abord pensé à une merde dans les carbus, ou un réservoir un peu encrassé, mais j'ai roulé 700kms avec ce problème donc j'ai eu le temps de vider/remplir le réservoir.
Puis j'ai vidangé les 2 carbus mais cela n'a rien amélioré.

Est ce que ça peut venir du régulateur/redresseur ?
Ma batterie et les bougies sont comme neuf (3 mois).

Je précise que mes clignotants ne fonctionnent pas non plus...

Merci,
Stabylo

le redresseur charge la batterie. il n'influe pas (en principe) sur l'allumage.

Les ratés peuvent venir de saletés dans les puits de bougie (pousse un fil de fer dans les trous d'évacuation de la culasse, ou mets-y un coup de soufflette)
Les anti-parasites sont peut-être mal engagés ou HS.
Les bougies mal serrées.
Les pipes d'admissions mal serrées ou poreuses (craquelées)
la batterie mal serrée
le neiman HS (vérifie les soudures au cul du neiman)
les anti-parasites usés ou les cosses oxydées/mal engagées
les connecteurs électriques oxydés.
Robinet d'essence/membrane HS
hauteur de cuve des carbus trop basse
Bref, beaucoup de pistes à examiner avant de changer le régulateur

Merci Pouz pour ta réponse.
J’ai déjà vérifié la batterie et les cosses sont bien serrées.
Là je suis tombé en panne sur la route : les vis des machins électriques dans le carter gauche (rotor) étaient desserrées ...
J’ai aussi remarqué que mon tendeur de distribution est fissuré !

Un conseil pour changer ça ? Est ce qu’il existe des tendeur adaptable ou il faut se tourmenter vers de l’occasion ? Merci

y a plus poissard que moi dit donc !

Regarde pour des tendeurs de distribution de ER5, c'est les mêmes. Il existe des tendeurs manuels pour ER5 sur Ebay à 30€, mais faut s'y connaître un peu pour les mettre en place.

Salut Pouz,

Merci pour l'astuce, je vais regarder les tendeur de distribution neuf d'ER5 ou de GPZ également.
Car je cherche un tendeur neuf mais c'est dur à trouver ce machin, quasiment aucun revendeur moto n'en vends!

En attendant, j'ai pris le tendeur sur mon 2ème moteur de KLE ...



Remonté et j'ai roulé un peu, histoire de tester.
Ca à l'air OK, je vérifierai la chaine de distribution dans quelques semaines avec le jeu aux soupapes.


Sinon, après avoir resserré les 4 vis des 2 capteurs électriques dans le carter du rotor, plus de raté dans les gazs !
J'ai acheté du frein filet, application prévu le WE prochain.

Bref, plus que mes clignotants à régler.

Merci Pouz!