durit robinet d'essence

hello everybody

Depuis quelques jours la moto était désagréable à la reprise à bas régime, un peu comme sir elle manquait d'essence.
en soulevant le réservoir j'ai vu qu'une des 2 durits (la plus petite: celle qui descend verticalement du réservoir aux carbus) était débranchée.
je l'ai rebranchée mais je n'ai pas encore essayé la moto.

ma question: à quoi sert cette durit?

salut!

deux durites ;
une pour le plein et l'autre pour la réserve

Yioryos a écrit:

salut!

deux durites ;
une pour le plein et l'autre pour la réserve  

 

je ne crois pas. quand j'arrive en réserve, je tourne le robinet et ça repart! alors que la durit n'etait pas branchée!
je me demande si ce n'est pas une histoire de dépression;

c'est bien la dépression qui serait à l'origine des ratés moteur.

désolé pour l'humour

si c'est de l'humour, ça va!

après essai, c'est bien mieux!
mais à quoi sert donc cette durit?

c'est pour la mise à l'air libre du réservoir (compensation du niveau d'essence par de l'air) sinon, ratées et mauvaise arrivé d'essence "voir de déformation du réservoir" .

dans ce cas de figure, l'arrivée d'air ne se fait pas au niveau du bouchon de réservoir?

je ne comprends pas comment l'air peut arriver dans le réservoir par cette durit branchée entre les 2 carbus...
désolé ...

cette petite durite sert a faire l'ouverture automatique du robinet quand tu es sur le position ON il me semble...
PRI c'est la position d 'ouverture "forcé"

regarde chapitre 3 page 22



https://mail.google.com/mail/u/0?ui=2&ik=1b4c5a86e1&attid=0.1&permmsgid=msg-f:1617488945444802848&th=167279a0455bd120&view=att&disp=inline

le lien ne fonctionne pas pour moi: erreur temporaire.

par curiosité; je viens de faire une copie du lien, puis coller sur recherche google.

cela fonctionne pour moi ...

Yioryos a écrit:

par curiosité;  je viens de faire une copie du lien, puis coller sur recherche google.

cela fonctionne pour moi ...

Ca ne fonctionne pas pour moi non plus même avec un copier coller..

Salut à tous,
Il y a qques jours, gouttelettes d'essence par terre, un peu de ratatouillage en roulant et au dernier plein toute l'essence par terre, moto qui ne repart plus ...

J'ai commandé le kit réparation de robinet d'essence chez Wemoto. Je viens de (partiellement) le monter. Et effectivement la membrane caoutchouc n'est pas très belle

Deux problèmes :
- comment vous dévissez les deux toutes petites cruciformes situées derrière le bouton ON/RES/PRI ? Avec un tournevis normal elles sont inaccessibles car "masquées" par le disque du bouton.   Ce "bouton se démonte-t-il et si oui comment ?

- la petite durite qui part du robinet est super juste en longueur et impossible à refixer.   Je vais devoir en acheter une plus longue de 3-5 cm.

Sinon, j'ai malheureusement l'impression qu'un partie de l'essence est descendue dans le carter d'huile. Plus trace d'huile par le hublot et forte odeur d'essence.
Mis à part une vidange y-a-t-il qqch d'autre à faire pour qu'elle reparte ?
Merci de votre aide.

La Pomme 34 a écrit:

Salut à tous,


- la petite durite qui part du robinet est super juste en longueur et impossible à refixer.   Je vais devoir en acheter une plus longue de 3-5 cm.

Sinon, j'ai malheureusement l'impression qu'un partie de l'essence est descendue dans le carter d'huile. Plus trace d'huile par le hublot et forte odeur d'essence.
Mis à part une vidange y-a-t-il qqch d'autre à faire pour qu'elle reparte ?

-j'ai mis une durit un peu plus longue, c'est plus facile à remettre.
-je vidangerais aussi avant de redémarrer.