KLE a terre...!

Tout d'abord, bon rétablissement pour ton doigt cassé.

De mémoire, j'ai changé le mien il y a un an 1/2, tu dévisses le boulon de l'articulation, puis, dessous,un peu caché il y a une vis avec clé de 10 pour desserrer les cannelures autour de l'arbre ou est emboîté le sélecteur.
L'ensemble vient en forçant légèrement avec un tournevis, la petite biellette vient avec, mais si tu veux, tu peux la désaccoupler avant.

M@nu a écrit:

Tout d'abord, bon rétablissement pour ton doigt cassé.

De mémoire, j'ai changé le mien il y a un an 1/2, tu dévisses le boulon de l'articulation, puis, dessous,un peu caché il y a une vis avec clé de 10 pour desserrer les cannelures autour de l'arbre ou est emboîté le sélecteur.
L'ensemble vient en forçant légèrement avec un tournevis, la petite biellette vient avec, mais si tu veux, tu peux la désaccoupler avant.

Une fois démonté le sélecteur se redresse facilement à l'étau ...... je l'ai redressé à plusieurs reprises et il n'est toujours pas cassé! Pour faciliter, il suffit de le chauffer au chalumeau.

Bon finalement un super garage (croix rousse moto pour les Lyonnais) m'a aidé à le détordre gratuitement.
Après avoir remonté tout ca et roulé pour tester, je me suis aperçu qu'il y a un problème dans la direction. En allant tout droit, le guidon est legerement tourné vers la gauche.

J'ai vu qu'il y avait une chance que ce soit les tés de fourches, et que ca pourrait se régler. Quelqu'un l'a t'il déjà fait? Et pensez vous que c'est dangereux de ne pas faire réviser la moto avant de la réutiliser quotidiennement?

Merci à tous!

C'est peut-être juste le guidon, surtout si il est d'origine.
Déjà, desserre les vis des pontets, il est possible que le guidon se remette droit ça arrive sur les petits chocs. Sinon inspecte-le et en cas change-le, mais pour un bon adaptable style Renthal pas ceux de chez les enseignes généraliste du genre D...Y ou C...I
Les guidons sont beaux et pas chers mais se tordent vite aux chocs, j'ai déjà essayé.

C'est sûrement un T de fourche qui bougé!
Pour le remettre droit, il suffit de placer ta roue contre un muret et de donner des coups de guidon dans le sens opposé

Yes, ca a marché en desserrant les pontets
Bon, je pense que la moto n'est pas super bien équilibrée, car sans les mains elle tourne. Mais elle est conduisible!

Par contre je me suis aperçu que le frein a un petit peu pris. Après avoir freiné, il couine à vitesse basse, meme sans presser la poignée. Je me dis que l'explication serait que le volume du reservoir de liquide de freins ait réduit, mais je ne comprend pas comment celà est possible. Des idées?

En tout cas, merci pour vos réponses

Le liquide de frein peut fuir d'un maître-cylindre d'une moto renversée, je ne crois pas que le couinement vienne de là.
Perso je démonterai l'étrier, les plaquettes, je regarderai si le piston reviens bien après pression.
Je regarderai si l'étrier fonctionne bien et si la patte support de l'étrier sur le fourreau de fourche n'a pas bougé, de même que le fourreau lui-même et un T de fourche comme le dit KLE66.

Pour le reste, les VRAIS connaisseurs en mécanique du fofo auront surement d'autres idées.

monostreet a écrit:

Bon ca rentre la aussi pour moi,
donc belle ballade dans le Bugey a la recherche des dernières tâches de neige, col de Portes ;ST Rambert, D11 et retour par St Germain des Paroisses,  et puis direction Lac d'Ambléon et Là pas Glop du tout du tout. Après le lac a la tombée de la nuit, dans un virage une plaque de verglas de 50 Mètres



et mon collègue avec son XT 350 c'est mis aussi a terre, ca glissait tellement qu'en allant relever les machines on a faillit se foutre par terre a pied. Sinon , un guidon, un levier et un cligno. Rien au bonhomme ( déja , que  je vais me faire disputer )
A+

PS: et même là je vous fait des clichés      
Re PS: la grosse trace a gauche c'est ma pomme, comme quoi il y avait peu d'adhérence  

hihihi!

Salut a tous!

je reviens un peu, mono me prête son kle un moment, vais je être séduit ?


bon, j'espère que je vais pas lui mettre au tas !

Code:

hihihi!

Salut a tous!

je reviens un peu, mono me prête son kle un moment, vais je être séduit ?


bon, j'espère que je vais pas lui mettre au tas !

Sympa de nous faire un petit coucou
Tu transmettrais nos amitiés à mono, depuis le temps qu'il ne vient plus sur le fofo

oldtrailer a écrit:

Le liquide de frein peut fuir d'un maître-cylindre d'une moto renversée, je ne crois pas que le couinement vienne de là.
Perso je démonterai l'étrier, les plaquettes, je regarderai si le piston reviens bien après pression.
Je regarderai si l'étrier fonctionne bien et si la patte support de l'étrier sur le fourreau de fourche n'a pas bougé, de même que le fourreau lui-même et un T de fourche comme le dit KLE66.

Pour le reste, les VRAIS connaisseurs en mécanique du fofo auront surement d'autres idées.

Même sur une moto couchée le maître cylindre ne doit pas fuir! En effet, ce dernier fonctionne en circuit fermé.

Peut-être que lors de ta chute, l'étrier a pris un coup!

Dans un premier temps il faut:
Regarder si ton disque n'est pas voilé
Démonter ta roue avant
Avec un spray nettoyant de frein asperger disque et plaquettes
Enlever les plaquettes
Repousser le piston et voir si il coulisse bien
Contrôler ton maître cylindre et le levier de frein pour s'assurer qu'il n'y à pas de fuite
Idem au niveau de l'étrier
Remonter la roue et tester

oldtrailer a écrit:

Code:

hihihi!

Salut a tous!

je reviens un peu, mono me prête son kle un moment, vais je être séduit ?


bon, j'espère que je vais pas lui mettre au tas !

Sympa de nous faire un petit coucou  
Tu transmettrais nos amitiés à mono, depuis le temps qu'il ne vient plus sur le fofo  

Salut algo heureux de te lire à nouveau

Merci les gars!

il me prete sa moto pendant un moment, je vais enfin découvrir le kle !

algo_38 a écrit:

Merci les gars!

il me prete sa moto pendant un moment, je vais enfin découvrir le kle !

C'est quand même à noter sur une to do list non

Dites donc ! ça va bien cette brèle ! en TT c'est nickel !

j'ai juste fait un tout petit tour mais ça promet!

algo_38 a écrit:

Dites donc ! ça va bien cette brèle ! en TT c'est nickel !

j'ai juste fait un tout petit tour mais ça promet!

ça y est, il est contaminé par la KLITE aiguë