Quel kit chaîne me conseillez vous ?

Bonjour,
Voilà je vais commander sur internet un kit chaine pour me KLE de 2007 alors avez vous de bons conseils ou bons plans dans le choix du site et du kit chaine.
Merci pour tous vos conseils bien utiles.

Sur le site de Dafy il propose un kit chaine pour KLE de 2007 mais aucune description donc je suis un peu perdu.

perso j'ai ete sur Ebay j'ai acheter un kit Regina, chaine renforcer avec attache rapide tu peut changer le pignon ou la couronne si tu veux, moi j'ai rien toucher

Attention le jour ou j'ai changer le kit chaine j'ai vu que le pignon n'etait pas le meme, je m'explique,
celui d'origine (sur la moto) avais des caoutchou et pas celui de chez Regina alors sur le coup j'ai pas oser changer en me disant c'est pas le bon mais chez Kawa il ma dis que les caoutchou ne servais qu'a "eviter" les vibration et donc atenuer un peu le bruit mais il ma bien dis que l'on pouvais monter un pignon sans les caoutchou alors je vais pouvoir remonter le pignon neuf, donc si ca t'arrive pas de panic c'est normal

ces quan meme pas donner .

Des caoutchoucs ?????

j'en profite pour rappeler l'existence de ce post regroupant un max d'infos, bon y'en a pas pléthore sur les kits chaine

https://500kle.motards.net/t251-recapitulatif-liens-kle

j'ai commandé un nouveau kit chaine chez "silver performance"
http://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=1_56_263&marque=23&cylindree=27&modele=443&annee=2005

Renforcé, spécial KLE avec chaine ouverte et maillon attache-rapide
Le plus est la possibilité de choisir, sans supplément, le nombre de dents de son psb ou de sa couronne, la longueur de la chaine est automatiquement adaptée.
J'ai bien sur continué en psb de 16 en lieu et place du 17 d'origine

Le délai de livraison est très correct, vu l'époque et le 15 août.
commandé le lundi 13, reçu le jeudi 16 pour 113 euros tout compris.

à réception


ouverture du paquet


pignons


chaine et attache


ça à l'air de bon matos japonais, vivement le montage chez mon pote qui a une clé à choc bien utile

bonjour à tous,

Je rebondis sur une question concernant le rapport pignon/couronne.
J'ai vu (je ne sais plus sur quel post) que KLE66 utilise un pignon en 14 et couronne en 44. (origine 17/46)

Cela apporte plus de patate (en TT j'imagine), mais sur route, on taquine plus la zone rouge non ?

(Si KLE66 peut nous donner ses différentes expériences, ce serait top )

Dès sa sortie jusqu'en 1995 la KLE 500 était équipée en 16X44
De 1996 à 2004 en 17X46
Et pour les modèles B (2005 à 2006) en 17X44

Maintenant suivant le modèle que tu possèdes et selon tes désirs, il est possible de commander un kit chaîne avec 1 dent de moins au pignon de sortie de boîte, tu auras une moto plus nerveuse avec des reprises plus intéressantes

En TT j'utilise une démultiplication beaucoup plus courte pour le franchissement ... mais sur les longs trajets sur la route, c'est pénalisant