Pression

A combien la pression des pneus...?? que je fasse au moins ça...
Merci

sur la revue technique,

l'avant 1,5 bar
l'arrière 1,8 bar en duo et ou chargé 2,0 bar

j'ai ces pressions et c'est parfait, même seul je roule à 2 bar à l'arrière.

Merci Lionel.. J'y file..!! Vroummmmmmm

C'est un peu gonflé de demander ca

lors du permis moto ils nous disaient de mettre 0.3 bar de plus par rapport a ce que preconisait le constructeur, mieux vaut trop que pas assez disaient ils
perso en duo je met 2 a l'avant et 2.5 a l'arrirere et solo je met 1.8/2 a l'avant et 2.2/2.3 a l'arriere

ya 2 semaine un pot motard regarde mon pneu avant et me dis que je suis degonflé (sans etre dessus) alors je control et il y avais 1.6 apres je pense que c'est une question de gout

Tomane a écrit:

A combien la pression des pneus...?? que je fasse au moins ça...
Merci

À un seul, ça doit suffire, y'a pas besoin d'être plus.

superbarbiche a écrit:

perso en duo je met 2 a l'avant et 2.5 a l'arrirere et solo je met 1.8/2 a l'avant et 2.2/2.3 a l'arriere
c'est une question de gout

Ah ben merci Babichon , voila c'est fait , c'etait un peu au dessus des cotes( pas flottantes ) de (à ) Lionel , ben j'ai degonflé un peu...

Citation :

C'est un peu gonflé de demander ca

Ben voila pour une fois que j'mets un post....PFFFFFFFFFFFFFFFF

Si je peux même plus me moquer

monostreet a écrit:

C'est un peu gonflé de demander ca

+1 mono

Code:

de mettre 0.3 bar de plus  en duo je met 2 a l'avant et 2.5 a l'arrirere et solo je met 1.8/2 a l'avant et 2.2/2.3 a l'arriere

si on en mets trop, le pneu ne travaille plus de façon optimale, s'use plus, on gagne en rigidité, mais on perd en confort

1,8 bar partout, souvent en solo

1,8 avant et 2 arrière à froid, vont bien en solo comme en duo. Par contre vous avez du remarquer qu'en débranchant le tuyau de gonflage on peut perdre jusqu'à 100 grammes de pression. Donc revérifier et en tenir compte éventuellement.

Tomane a écrit:

A combien la pression des pneus...?? que je fasse au moins ça...
Merci

bah, ça dépend... tu passes par les voies rapides ou par les chemins de traverses boueuses ? because si c'est la 2, vaut mieux dégonfler un peu !!!
bon, je dis ça , c'est histoires d'éviter les futilités... enfin... j'essaie KleO !!!

1.5 av et 1.8 ar avec des Michelin Anakee. Usage, 85/° route, 15/° tt.

Bridge a écrit:

Tomane a écrit:

A combien la pression des pneus...?? que je fasse au moins ça...
Merci

bah, ça dépend... tu passes par les voies rapides ou par les chemins de traverses boueuses ? because si c'est la 2, vaut mieux dégonfler un peu !!!
bon, je dis ça , c'est histoires d'éviter les futilités... enfin... j'essaie KleO !!!

c'est juste ce que tu dit,
mais en pneus trails et en usage mixte, il faut choisir sa pression une fois pour toute.
et comme on roule plus sur goudron, c'est cette version là que l'on va privilégier, car si l'on est un peu moins bien en TT, c'est pas très grave, mais si on est pas terrible sur route pas glop.

salut a tous
c'est un post de 2011 ok, mais j'ai une question:
apres pas mal de temps a chercher sur le site et le net je m’aperçois que les pressions de pneus sur nos chere KLE sont assez floue, je m'explique
pour des 130/80 a l'ar et 90/90 al'av

sur le manuel du proprio: ar 1.5 b (<97 kg)
ar 2.25 b(>97kg)
av 1.5b (c'est pas un peu faible ?)

sur RMT idem

sur le net ça varie av 2.1 ar (<90kg), 1.8 av

bon, je crois que je vais mettre entre les deux soit 1.7 av et 1.9 ar (solo sans autoroute ni tt)

j'ai des battlax bt 45 de bridgestone ( pneus neuf a l'achat de la moto)

ça commence un peu a me gonfler, c'est le cas de le dire
qui croire ?????

de mon coter pour mon KLE --->

mes pneus route = 2 kg AV et 2.5 kg AR

mes pneus a tétines = 2 kg AV et AR ,
quant sa devient glissant en TT = 1.5 kg AV et AR mais surtout pas moins les chambres risque de ce pincées .

sinon pour toutes les motos que j'ai us et peut importe les marque de pneus monter j'ai toujours rouler avec
2kg a l'AV et 2.5kg a l'AR .

quant je tournais sur piste je dégonflais a 1.9kg pour l'AV et l'AR .

je sait que beaucoup disent que pour tel pneus il faut gonfler a tel pression , pour tel utilisation sait tel pression

je me suis jamais emmerder avec toutes ces "questions" j'ai toujours rouler, avec tout style de moto, avec 2kg a l'AV et 2.5kg a l'AR .

ais je raison . ais je tord ? j'en sait rien mais j'ai jamais us de problème de tenus de route ni d'usure de pneus .

voila mon expérience
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Avec les Bridgeston BW 501 et 502 en solo:
Pour la route 1,8 AV et 2,1 AR
En TT 1,4 AV et 1,5 AR
Et ca passe partout............et vite

merci pour vos reponses, je crois en fait que je vais laisser 1.7 av et 2 a l'ar ;je dois pas bien faux

Également avec des BW 501/2, je viens de mettre
2 bar à l’avant
2.4 à l’arrière

Je roule uniquement sur route, je vais voir comment ils se comportent, mais c’est vrai que
les 1.5 bar à l’avant conseillés par le manuel me semblent un peu léger par rapport à ce que mes amis motards ont sur leur bécane.

Sinon, j’ai quand même vérifié, les pneus peuvent supporter 280 kPa (ou 2.8 bar) max, à froid. À la limite il faudrait voir si il y a une pression max pour les chambres à air.

Youbi a écrit:

Également avec des BW 501/2, je viens de mettre
2 bar à l’avant
2.4 à l’arrière

Je roule uniquement sur route, je vais voir comment ils se comportent, mais c’est vrai que
les 1.5 bar à l’avant conseillés par le manuel me semblent un peu léger par rapport à ce que mes amis motards ont sur leur bécane.

Sinon, j’ai quand même vérifié, les pneus peuvent supporter 280 kPa (ou 2.8 bar) max, à froid. À la limite il faudrait voir si il y a une pression max pour les chambres à air.

Pour les BW il faut mettre:
2,1 AV
2,2 AR et 2,5 si duo

KLE66 ok, je note
Donc ça ne dépends pas des chambres à air ? Et où se trouve l’info ?

Youbi a écrit:

KLE66 ok, je note
Donc ça ne dépends pas des chambres à air ? Et où se trouve l’info ?

Les pressions que je te donnent sont basées sur mon expérience des BW ......... avant que je passe au 100 % tétines
Pour la chambre à air, vu qu'elle est à l'intérieur du pneu, elle est capable de supporter des pressions de + de 4 Kg (souvent lors du montage d'un pneu, il faut gonfler à 4 Kg pour que ce dernier se mette en place).