pignon et kit chaine..

oui l'écrou se démonte "normalement" sauf qu'il faut manger beaucoup d'épinard et boire de la potion magique sinon c'est mission impossible   

J'espère pour toi que le serrage n'a pas été excessif. Tiens nous au courant.

superbarbiche a écrit:

oui l'écrou se démonte "normalement" sauf qu'il faut manger beaucoup d'épinard et boire de la potion magique sinon c'est mission impossible   

L'idéal c'est d'être deux   
Moto sur béquille d'atelier.
Un ou une qui appuie sur la pédale de frein arrière.
Une douille de bonne qualité avec un grand bras de levier.

Et ça vient tout seul   

Bon ben je vais essayer à nouveau jeudi matin ...
Merci à vous

j'avais aussi eu des difficultés pour démonter le PSB, il ne venait pas à la clé à choc professionnelle.
Mon pote l'a eu avec un cliquet facom et une grande rallonge, je tenais la moto

kit chaine changé , il était temps l'attache rapide était usée un max ( axe maillon 1/2 coupé ..... )
j'ai frisé le drame quoi
ouf ma bonne étoile était la
j'avais le kit chaine mais pas le temps .....; parfois il faut savoir le prendre
pas de problème car machine de 92 , si simple de déposer le pignon de sortie de boite ........
kit chaine DID pour moi

KLE66 a écrit:

Et surtout prend l'habitude de nettoyer environ 1 X tous les mois l'amas de graisse autour du pignon de sortie de boîte, ta chaîne durera plus longtemps

Salut,

machine achetée il y a deux mois: au cour d'une vérif globale je me dis "tiens la chaîne me semble bien détendue (environ 4-5cm de débattement à peu près à mi-longueur)".
Ok, je teste pour la première fois la manip; je démonte le cache du pignon en sortie de boîte et là, un gros caca :

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C'est parti, on va torcher tout ça. Mais jusqu'à quel point faut-il nettoyer J'enlève le plus gros et regraisse ensuite; puis tension de la chaîne de 5mm.
Je remonte le tout, impecc. Mais depuis, quand je déplace la bécane moteur éteint j'entends un rac-rac-rac régulier; "quéça" peut bien être
Normal que la chaîne semble frotter sur une partie plastifiée, qu'on n'aperçoit plus (rectangles photos 2 et 3)
Et comment "qu'on sé quand y faut" changer le kit

Oh, ça commence à faire beaucoup de questions dis donc l'ami !  

Tu commences à enlever tous l'amas de graisse avec un tournevis, ensuite dégraissage de la chaîne, ta petite pièce qui frotte vu la crasse ne ne peux pas te dire ce que c'est!

Pour contrôler l'usure de ton kit chaîne:
Au niveau de couronne arrière, tu tires ta chaîne (avec les doigts), si tu arrives à découvrir plus de la moitié des dents de la couronne.......alors il faut changer de kit chaîne (complet).

KLE66 a écrit:

Tu commences à enlever tous l'amas de graisse avec un tournevis,ensuite dégraissage de la chaîne...

L'amas c'est fait...mais, dégraissage? J'ai appliqué sur la chaîne un produit pulvérisé spécial chaîne que le vendeur m'a donné...pour graissé la chaîne.

KLE66 a écrit:

Pour contrôler l'usure de ton kit chaîne:
Au niveau de couronne arrière, tu tires ta chaîne (avec les doigts), si tu arrives à découvrir plus de la moitié des dents de la couronne.......alors il faut changer de kit chaîne (complet).

...même après avoir déjà retendue la chaîne

birabanor a écrit:

KLE66 a écrit:

Tu commences à enlever tous l'amas de graisse avec un tournevis,ensuite dégraissage de la chaîne...

L'amas c'est fait...mais, dégraissage? J'ai appliqué sur la chaîne un produit pulvérisé spécial chaîne que le vendeur m'a donné...pour graissé la chaîne.

KLE66 a écrit:

Pour contrôler l'usure de ton kit chaîne:
Au niveau de couronne arrière, tu tires ta chaîne (avec les doigts), si tu arrives à découvrir plus de la moitié des dents de la couronne.......alors il faut changer de kit chaîne (complet).

...même après avoir déjà retendue la chaîne

Tendue ou pas, ça ne change rien au milieu de la couronne arrière.

KLE66 a écrit:

Tendue ou pas, ça ne change rien au milieu de la couronne arrière.

Néophyte que je suis...

birabanor a écrit:

KLE66 a écrit:

Tendue ou pas, ça ne change rien au milieu de la couronne arrière.

Néophyte que je suis...

C'est comme çà qu'on apprend

Le bossage du Pignon Sortie de boite est à l’extérieur... Normal ou pas???

qui a une photo du pignon avec le gros écrou démonté ?

Afin de voir s'il y a des nervure sur la sortie de boite et ainsi, remplacer le pignon par celui qui a "les 2 boulons et la plaque"

Si mes souvenirs sont bons, tu ne peux pas faire ce montage! Mais pas de photo...

cristobal a écrit:

Le bossage du Pignon Sortie de boite est à l’extérieur... Normal ou pas???

Pour moi le bossage doit être coté bloc moteur pour écarter la chaîne du bloc justement.