salut

salut a tous,

je possede un KLE depuis ce debut decembre et j'ai parcouru le forum pour divers info pour enfin m'inscrire.
je suis sur banlieue de lyon.
et voila je sais pas quoi dire d'autre, bienvenu a toutes question.

Ah ba si aussi faut presenter la brele..

KLE de 93 avec une magnifique d'origine; violet et rose...
bon au vu du prix d'achat et a l'utilisation que j'en fait on va pas tortiller...elle doit avoir environ 70000km
et bon mis a part un carter d'alternateur pércé (c'est moi), un echappement troué (c'est moi), bouffe de l'huile (c'est Kawa)
elle reste une bonne becane quand meme.


A peu pres a l'achat.

certain crieront au sacrilege, d'autres que c'est pas tres joli, et encore d'autres qu'en fait ils s'en foutent mais quand meme:



anti brouillard cibié, pneu neige (oui oui des vrai fait pour, j'en reparlerai), guidon gros diam., plaque phare inconnu, garde boue KTM, compteur gilera.
voila le travail, les carrenage d'origine me gonflait et cassait de partout, j'ai encore du job mais prevu pour cet été.

bienvenus parmis nous .

des photos de ton KLE . présente nous le un peut .

salut et sur notre forum:

tout d'abord merci pour ta présentation, tous les nouveaux membres ne s'y résolvent pas

tu est près de Lyon, il commence a y avoir du monde par là maintenant et cherchant un peu et en envoyant des MP tu peux facilement rencontrer du monde.

pour le look de ta moto, aucun souci, ici pas de klesectarisme, chacun fait ce qu'il veut. le gb haut c'est pas si mal non bon l'harmonie des couleurs est à peaufiner mais y'a de l'idée.

tu comptes beaucoup t'en servir en TT ou c'est juste le look

tu peux aussi te positionner sur la carte des membres.

j'espère que tu ne te laisseras pas abattre, ni ne reculeras devant aucun sacrifice

he pas mal . manque quant même "un truc" pour remplacer les carénage d'origine

Bienvenue à toi

oui je fait un peu de TT le week end avec.

j'attend l'été pour la mettre au garage et bosser dessus.
j'ai de prevu une revision, peinture ainsi que diverses autres choses

le garde boue haut est vraiment top mais laisse un peu plus de merde sur le radiateur et le moteur.

slaughter a écrit:

oui je fait un peu de TT le week end avec.

j'attend l'été pour la mettre au garage et bosser dessus.
j'ai de prevu une revision, peinture ainsi que diverses autres choses

le garde boue haut est vraiment top mais laisse un peu plus de merde sur le radiateur et le moteur.

Bienvenue à toi, ta KLE est fin prête pour participer à notre raid KLE 66........fait gaffe quand même si tu roule dans la boue de ne pas trop encrasser ton radiateur d'eau et de risquer une surchauffe du moteur.


[i]NB la liste d'inscription au raid KLE 66 est juste un peut plus bas

Bienvenue Slaugther.
Ici, sur ce fofo aventure, on parle souvent de modifications et améliorations.
Les puristes qui veulent une bécane toute d'origine et de collection...... je les ai pas vu dans le secteur
Je te change la selle, je te change les freins,...etc et faut que ça roule!
Si tu nous fais part de ton évolution de ta moto cela nous intéresse.

Sinon!
Dire que kawa consomme de l'huile!!!!!! c'est des "ont dit"
1000 rx pas de conso pour moi
Deux 1000 tomcat les deux 120000km et pas de conso d'huile.
Et ma petite KLE...... 0 consommation d'huile.
Aucun rajout entre deux vidanges, et pas de baisse du niveau d'huile.
Mon moteur à 73000km.

L'aventure, elle commence déjà quand tu visites tous les sujets du forum!!
Et quand tu en as fait le tour...... tu vois bien que la KLE est une moto d'aventure!

Bonne balade ici, ou p'têtre dans les Pyrénées bientôt!

(Bon! je vais mettre les skis sur ma KLE, il neige sur Chauvigny comme je n'ai jamais vu!)

Salut staughter et bienvenue sur le fofo...

pour moi ma kle c'est plus petite route de campagne et chemin..., mais bon du TT avec pourquoi pas.!

le principale c'est d'être passionné...

à+,

Citation :

fait gaffe quand même si tu roule dans la boue de ne pas trop encrasser ton radiateur d'eau et de risquer une surchauffe du moteur.

très juste, la mésaventure est arrivée à un collègue italien avec casse moteur à la clé.

welcome home !!!

je surveillerai de ce coté, mais bon faut savoir aussi, j'ai viré tout les voyants..
Pour la conso d'huile je surveille et voit bien que l'huile n'est plus au meme niveau donc j'en remet un peu avec ce que j'ai sous la main.

en tout cas bien content de votre accueil, merci bien.

slaughter a écrit:

je surveillerai de ce coté, mais bon faut savoir aussi, j'ai viré tout les voyants..
Pour la conso d'huile je surveille et voit bien que l'huile n'est plus au meme niveau donc j'en remet un peu avec ce que j'ai sous la main.

en tout cas bien content de votre accueil, merci bien.

elle consomme à ce point..!!

sined a écrit:

slaughter a écrit:

je surveillerai de ce coté, mais bon faut savoir aussi, j'ai viré tout les voyants..
Pour la conso d'huile je surveille et voit bien que l'huile n'est plus au meme niveau donc j'en remet un peu avec ce que j'ai sous la main.

en tout cas bien content de votre accueil, merci bien.

elle consomme à ce point..!!

Une KLE qui consomme de l'huile.......c'est rare, je pense que la segmentation est à refaire! Ma première KLE était exactement le même modèle et j'ai eu le rotor strator explosé, donc moteur HS.

je suis triste quant je lit la présentation de ton KLE !

Prquoi est tu triste Kirikou?

segmentation? non je ne pense pas, elle ne fume pas a l'échappement, c'est ptet pas neuf comme au premier jour
mais pas usée a ce point.
le seul vrai problème que j'ai c'est les boisseaux. ils ne redescendent pas correctement, je les ai déjà poli un coup mais vite fait car pas le temps.
Ah si un truc me revient, le neutre qui repasse tout seul quand elle redescend en régime en 2eme.

Eh! ça vous fait peur? rien n'est problématique, c'est ma moto d'hiver et l'autre m'attend au chaud au garage
cette superbe KLE, je l'utilise vraiment comme utilitaire et c'est pas que je m'en fou de ce qui peut lui arriver mais presque, déjà tombé 3 fois (toujours sur du chemin), pas très belle (pour l'instant).

Les problème mécanique ne sont vraiment pas un souci vu que je suis mecano.

Au fait KLE66,je voit pas le lien entre bouffer de l'huile et ton rotor/stator?

Au fait KLE66,je voit pas le lien entre bouffer de l'huile et ton rotor/stator?[/quote]


Il n'y a aucun lien, juste que c'était le même modèle qui avait des faiblesses à ce niveau...... D'ailleurs ma deuxième tombait aussi au point mort en frein moteur.......quelques belles suées en TT lors de descente hard

oui un peut triste . j'aime bien les motos qui on des relations avec leur "motards" .

la comme tu dit ces une utilitaire . elle a perdus ces carénage, sont tableau de bord et je sait quoi d'autre . ces ta moto d'hiver . elle doit rouler toujours dans le froid, dans la boue, rouleau gaz en grand dans les chemins et j'en passe

je ne critique pas ! chacun fait ce qui veux avec sont brêlon mais moi sa me fait mal au cœur quant ya pas de sentiments de partage entre motard/moto.

mais tu es le bienvenus au RAIDE KLE 66 .

sois le bienvenu

moto d'hiver..., moto polyvalente..., cela prouve que c'est une moto robuste et sans souci...

@KLE66
d'accord, je savais pas qu'elles avaient des faiblesses sur ce point. je jetterai un oeil quand la saison arrivera.
je dois déjà refaire souder mon carter alternateur due a une chute.(rien de trop grave comme trou).

@Kirikou
je partage un certain amusement avec elle ce que je ne pourrait pas faire avec l'autre; sortir dans la boue, le sel, la neige...disons que les utilisations ne sont pas les même, moto route et moto off road.

le fait est qu'elle me permet aussi une meilleure sécurité en cet saison et de conduire plus sereinement.
Quel que chose que j'ai remarqué, j'ai fait deux sortie (pour aller ou rentrer du taf) avec mon autre bécane et malheureusement les deux fois c'était route humide ou pluie. Je n'était pas très confiant et me crispais au guidon surtout a la vue des ronds points (de merde) ou de virage trop prononcés.
Alors qu'avec le KLE, disons que je fait quand meme attention mais je sais que jpeux mettre du gaz, prendre de l'angle, sauter les dos d'ânes... sa accroche (ptet les pneus qui jouent) et je risque pas la glisse a chaque fois.

y'a surement moins de lien émotionnelle mais j'y tiens quand même. Si je l'ai transformé aussi c'est pour qu'elle est une meilleure gueule que d'origine. je n'aimais vraiment pas la tête de fourche.
par contre j'essaie de trouver un truc pour remettre le bloc compteur d'origine car plus juste que ce que j'ai actuellement.

oui j'écris beaucoup...

sa fait plaisir a lire

Bienvenu sur le fofo !

Salut