La Honda CRF250L bientôt en Europe

je boit tes paroles KLE66 .
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La moto parfaite n'existe pas (si, la kle grand raid de mono )

Je vais bientôt me prendre un Trail léger mais ce sera un 650DR ou un kle.
Le TT avec ma 125, je me régale et cela suffit pour aller au taf surtout maintenant que j'ai amélioré la selle.

Pourquoi pas un jour cette 250 une fois que ma 125 sera HS ????

KLE66 a écrit:

sined a écrit:

mais ça reste une bonne machine, je suis d'accord avec toi il faut faire le bon choix...

Cette CRF250L est beaucoup plus qu'un petit Trail, c'est une vraie machine pour sortir des sentiers battus et tu passe partout pour un pilote moyen, je ne suis pas d'accord sur le fait qu'il faut de la puissance à outrance. Premièrement très peu de pilotes utilisent les capacités des enduros et en plus avec le bruit qu'elles font tu te fait remarquer et les ennuis commencent!!!
Il faut déjà parfaire sa technique de pilotage en TT et surtout rouler encore rouler pour apprendre. Moi qui roule beaucoup en TT, je ne rencontre pas souvent des motos sur les pistes, et à chaques sorties j'apprend à mieux connaître mes diverses montures et je m'éclate...........de toute façon bien souvent je fais les descentes en roue libre pour lever du gibier et faire des bien belles photos

Donc pour moi cette jolie moto est l'idéal pour se ballader

Allez l'essayer..........elle est dispo en concession

Je comprend que la moto te convienne et j'en suis ravi pour toi....
J'ai pas une grande expérience en TT mais j'ai confiance sur se que dit mon copain il a de l'expérience et c'est pas un flambeur juste pour faire genre, pour avoir essayé une fois ça moto sur chemin cabossé j'ai pas eu l'impression que la puissance était un souci..., maintenant c'était juste un constat de plus à la discussion pour faire avancé le schmilblick....

.............

comme je t'ai dit sined la CRF 250L ces un trail , les motos que ta citer sont des enduro .

pas comparable avec cette Honda .

je connais pas grand chose en motos d'enduro mais généralement ce sont des motos légère , puissante et équiper pour l'enduro ( suspensions, cadre excet...)

la Honda pourras pas les suivre dans les chemins mais sur la route la Honda seras beaucoup plus a l'aise que les enduro que tu cite .

au plaisir de te rencontrer qu'on débâte du sujet autour d'un feu de camp (prochain RAID KLE66 ? )
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KIRIKOU a écrit:

comme je t'ai dit sined la CRF 250L ces un trail , les motos que ta citer sont des enduro .

pas comparable avec cette Honda .

je connais pas grand chose en motos d'enduro mais généralement ce sont des motos légère , puissante et équiper pour l'enduro ( suspensions, cadre excet...)

la Honda pourras pas les suivre dans les chemins mais sur la route la Honda seras beaucoup plus a l'aise que les enduro que tu cite .

au plaisir de te rencontrer qu'on débâte du sujet autour d'un feu de camp (prochain RAID KLE66 ? )
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Je pense que oui..., on ne peut pas faire la comparaison tu as raisons..!

au plaisir aussi de te rencontrer...

Tout à fait en osmose avec l'analyse de KLE 66 . Un trail n'est pas un enduro , mais pour un " champion du monde de son quartier " celà suffit amplement à se faire plaisir . En balade TT , le poids est l'ennemi , il me semble préférable d'avoir une monture légère qui compensera un peu son manque de puissance que l'inverse . J'ai vu des 125 trails 2 temps passer plus facilement des pentes raides en fin de journée ( avec la fatigue dans les bras et les jambes ) que des 350 ou 500 qui frimaient le matin au départ !

mouais tout dépend de la 350 et la 500...

450 KTM :
60 ch pour 106 kg

sined a écrit:

mouais tout dépend de la 350 et la 500...

450 KTM :
60 ch pour 106 kg

mais la puissance use aussi, et devient handicap avec la fatigue.

le WR-R est aussi untrail avec une selle relativement confortable pour le genre.

oldtrailer a écrit:

sined a écrit:

mouais tout dépend de la 350 et la 500...

450 KTM :
60 ch pour 106 kg

mais la puissance use aussi, et devient handicap avec la fatigue.

le WR-R est aussi untrail avec une selle relativement confortable pour le genre.

oui elle est pas mal la WR-R... le prix est beau aussi...

non mais je pense qu'on ne peut pas comparer un trail à une enduro..., il est clair qu'un Trail est plus polyvalent qu'un enduro l'utilisation n'est pas la même...


pour ma part je regarde toujours les 400 DRZ sur le coin coin... ...., et je joue au Loto...

Ils les vendent combien les 400 drz, je parle des moins cher

joel26 a écrit:

Ils les vendent combien les 400 drz, je parle des moins cher

tu peux toucher un "S" correct vers 2500 E, j'ai vendu le mien ce prix.

Citation :

non mais je pense qu'on ne peut pas comparer un trail à une enduro

WR-R est un trail, WR-F est un enduro, il y a une vrai différence entre les deux.

oldtrailer a écrit:

joel26 a écrit:

Ils les vendent combien les 400 drz, je parle des moins cher

tu peux toucher un "S" correct vers 2500 E, j'ai vendu le mien ce prix.

Citation :

non mais je pense qu'on ne peut pas comparer un trail à une enduro

WR-R est un trail, WR-F est un enduro, il y a une vrai différence entre les deux.

Surtout au niveau du coût d'entretien......... , c'est une des raisons que je reste en Trail et je me répète, un trail passe presque partout........ c'est le pilote qui fait la différence

KLE66 a écrit:

oldtrailer a écrit:

joel26 a écrit:

Ils les vendent combien les 400 drz, je parle des moins cher

tu peux toucher un "S" correct vers 2500 E, j'ai vendu le mien ce prix.

Citation :

non mais je pense qu'on ne peut pas comparer un trail à une enduro

WR-R est un trail, WR-F est un enduro, il y a une vrai différence entre les deux.

Surtout au niveau du coût d'entretien......... , c'est une des raisons que je reste en Trail et je me répète, un trail passe presque partout........ c'est le pilote qui fait la différence

c.q.f.d. c'est pour cela que j'ai des trails, je suis radin et une burne en enduro

c.q.f.d. c'est pour cela que j'ai des trails, je suis radin et une burne en enduro [/quote]

Il vaut mieux être radin et rouler...................que dépensier et ne pas pouvoir entretenir sa moto

oldtrailer a écrit:

KLE66 a écrit:

oldtrailer a écrit:

joel26 a écrit:

Ils les vendent combien les 400 drz, je parle des moins cher

tu peux toucher un "S" correct vers 2500 E, j'ai vendu le mien ce prix.

Citation :

non mais je pense qu'on ne peut pas comparer un trail à une enduro

WR-R est un trail, WR-F est un enduro, il y a une vrai différence entre les deux.

Surtout au niveau du coût d'entretien......... , c'est une des raisons que je reste en Trail et je me répète, un trail passe presque partout........ c'est le pilote qui fait la différence

c.q.f.d. c'est pour cela que j'ai des trails, je suis radin et une burne en enduro

pas burne...., mais BURN!!! ....

http://www.motor-infos.tv/video-646-honda-crf-250-l-la-polyvalence-a-prix-ultra-competitif.html

KLE66 a écrit:

c'est le pilote qui fait la différence

Tout à fait d'accord ! Les années où j'ai fait de l'enduro, parmi la bande de "poireaux" que nous étions, c'est toujours le bonhomme qui "coinçait"......!
D'ailleurs, ceux qui roulaient avec des cross endurisées montaient souvent 2 joints de culasse afin de décomprimer et assagir des moteurs qui étaient trop violents.
En franchissement, mieux vaut un moteur souple et bien rempli en bas.

si tu mets le bon pilote et la bonne moto ça doit pas être mal non... .....

Y va nous faire un malaise notre Kirikou, va plus dormir la nuit, partir en dépression, va crier le nom de la CRF 250L en haut du Mont Ventoux

Par contre je trouve le choix de Old de plus en plus intéressant, Même si la Honda est pas mal du tout, la Yamaha me tenterai bien.

la Honda CRF 250L oui je la veux !

J'ai été la voir ce soir chez Honda Coutances je n'ai pas pu l'essayer elle était vendu, je suis monté dessus, je l'ai regardé sur toute les coutures..., elle est magnifique elle a un super look, on est bien dessus et la finition et signée Honda, si la fiabilité est a l'image de la machine...

je la veux je la veux je l'aurais je l'aurais !

Tu n'as plus que 2 mois et demi à attendre. Si tu n'oublies pas d'être très sage jusque là et de faire une belle lettre