A la recherche d'infos sur d'autres motos (KTM,BMW...)

Par curiosité, je voulais savoir si vous aviez déjà eu entre les mains les modèles suivants et ce que vous en avez pensé.
Le point commun : moto légère et capable d'aller dans les chemins à l'occasion.

- Derbi Mulhacén 659
Mono 47ch, 162kg (sec)


- KTM Adventure 640
Mono 55ch, 158kg (sec)


- BMW G650 Xcountry
Mono 53ch, 148kg (sec), 162kg(marche)


- BMW G650 XChallenge
Mono 53ch, 160kg(marche)

je n'ai eu aucun de ces modèles entre les mains. mais je peux d'ores et déjà te dire une chose:

- si tu veux faire du TT un peu sérieux, par exemple des pistes techniques, oubli la derbi et la xcountry, elles sont inadaptées.
- si c'est juste du hors bitume quasi symbolique, la KTM et la Xchallenge ne seront pas assez routières, mais dans ce cas le KLE est vraiment pas mal.

Les deux BM et la derbi ont une diffusion des plus confidentielle, je ne suis pas sur que l'on trouve facilement les pièces spécifiques, c'est un point important.
Le réseau KT s'occupera de ta 640 sans souci...mais à leurs tarifs j'ai eu de bons écho sur cette moto et le chevalier noir a fait des raids à son guidon.

voilà pour l'instant

la BMW G650 Xcountry

super jouet . tous léger et moteur qui arrache les bras (après modifs)

y avais une avec nous dans les Pyrénées . le type venais d'Orléans avec . en TT sa passe mieux que le KLE .

sa consomme "rien" ou presque .

mais bon ces BM cher a l'entretient cher en pièces .

ces cella que je prendrais sans hésiter (si j'avais un bon salaire)
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mais bon ces BM cher a l'entretient cher en pièces .

Et surtout, il faut arrêter avec le mythe de fiabilité de BMW........il y a beaucoup de problèmes. Mon beau-frère qui a roulé longtemps avec des 1200LT et maintenant avec la 1600 LT (mais qui reste un inconditionnel de la marque) reconnait qu'il y a beaucoup de problèmes et que les réparations coûtent très cher!

KLE66 a écrit:

mais bon ces BM cher a l'entretient cher en pièces .

Et surtout, il faut arrêter avec le mythe de fiabilité de BMW........il y a beaucoup de problèmes. Mon beau-frère qui a roulé longtemps avec des 1200LT et maintenant avec la 1600 LT (mais qui reste un inconditionnel de la marque) reconnait qu'il y a beaucoup de problèmes et que les réparations coûtent très cher!

tout à fait d'accord, il n'y a qu'a voir le nombre de 1200 gs en panne sur les bas côtés
électronique quand tu nous tiens