kit amortisseur + ressorts hyperpro

que pensez-vous de ce kit pour remettre à neuf l'amortissement du KLE :

http://charlymoto.fr/catalogue/pieces-moto/votre-vehicule-2/kawasaki/kle---klr---klv---klx/5002014-12-15-10-08-312055323690/19912014-12-15-10-08-31317612051/streetbox-hyperpro-kawasaki-kle-500-92-07-detail

Ce n'est pas donné (surtout pour un amortisseur à émulsion) mais ça garantie la cohérence entre l'avant et l'arrière de la moto qui est super important quand on parle de suspensions



Merci de votre avis,

warzou a écrit:

que pensez-vous de ce kit pour remettre à neuf l'amortissement du KLE :

http://charlymoto.fr/catalogue/pieces-moto/votre-vehicule-2/kawasaki/kle---klr---klv---klx/5002014-12-15-10-08-312055323690/19912014-12-15-10-08-31317612051/streetbox-hyperpro-kawasaki-kle-500-92-07-detail

Ce n'est pas donné (surtout pour un amortisseur à émulsion) mais ça garantie la cohérence entre l'avant et l'arrière de la moto qui est super important quand on parle de suspensions



Merci de votre avis,

Autant les ressorts progressifs de chez Hyperpro sont le top que l'amortisseur n'est pas une grande réussite (mais c'est nettement mieux que l'origine).

Le top en amortisseur c'est Wilbers
Le premium: http://www.mecadata.com/2321014-kawasaki
Le stage 1 et 3: http://www.mecadata.com/5521025-kle-500-le-500-a-91-07

Avec à la commande la dureté du ressort voulu, le réglage de l'assiète +/- 35 mm et le choix de la couleur du ressort.

Salut à tous,

Après moultes hésitations, j'ai acheté le kit hyperpro pour les raisons suivantes:

• d'après un ami mécano, les amortisseurs sans bonbonne séparées seront tous médiocres en TT, donc comme je n'ai pas les moyens d'acheter un amorto à bonbonne séparée...
  
• je suis séduit par le fait que les ressorts de fourche et l'amorto ont été conçus pour travailler ensemble de manière équilibrée
  
• je ne le sentais pas trop de partir pour 5 jours de TT avec un amortisseur d'origine de 25 ans d'age connu pour être fragile..
  

Je vous tiens au courant pour le montage!

Je ne partage pas l'opinion de ton copain mécanicien, mais il est évident qu'un amortisseur avec bonbonne séparée sera meilleur qu'un amortisseur sans (de part la perte calorifique des fluides)!

Maintenant le comportement varie énormément d'un amortisseur à l'autre aussi bien sur les petits chocs que sur les grands et une KLe bien modifiée (surtout en garde au sol, afin d'éviter l'écrasement à la réception) permet d'enquiller des sauts à plus de 80 km/h sans partir en sucette

Pour tes ressorts de fourche, je ne peux que te conseiller un démontage complet de cette dernière et de la remonter avec des joints spi neufs (l'huile et fournie avec les ressorts)

Exemple avec une KLE presque d'origine à 10:08