elle cale à froid

Bonjour tout le monde
Lorsque je démarre la moto le matin, je mets le starter et la laisse tourner 2-3 minutes comme ça avant de couper le starter et elle trouve son ralenti sans problème... Là ou ça se gâte, c'est quand j'enclenche la première : elle cale !
Du coup, je redémarre, enclenche la première et là plus de problème
Quelqu'un a t'il déjà eu ça et la solution ???

tu la laisse 2/3min au ralentie sur béquille ?

perso je monte sur la becane démarre avec un peu de starter et roule direct puis après 800m environs je coupe le starter et je n'ai jamais eu de problème mais ça ton problème peut peut être venir des carbu

superbarbiche a écrit:

tu la laisse 2/3min au ralentie sur béquille ?

Oui. Au début avec un peu de starter puis je l'enlève le temps d'enfiler casque et gant et quand j'enclenche la première, elle cale Je redémarre et là c'est bon

Peut-être l'embrayage légèrement collè à froid (toutes les KLE ont ce symptôme).

BiPZ a écrit:

Peut-être l'embrayage légèrement collè  à froid (toutes les KLE ont ce symptôme).

Oui, c'est ce à quoi je pensais. Merci de confirmer. Du coup je vais jouer un peu avec la poignée d'embrayage avant d'enclencher la première pour voir si ça atténue le phénomène en attendant de trouver une solution, s'il y en a une (viscosité huile moteur ou autre)

Yep !
Perso, avant de mettre le moteur en route à froid dans le garage, je passe la 1ère et en embrayant, je pousse la bécane d'avant en arrière jusqu'à ce que je ne sente plus du tout de résistance. Hop ! l'embrayage est "décollé" et après, moteur en route, ça ne cale plus en passant la 1ère.

BiPZ a écrit:

Peut-être l'embrayage légèrement collè  à froid (toutes les KLE ont ce symptôme).

Personnellement je n'ai jamais eu ce problème sur mes KLE

J'ai toujours eu l'embrayage qui collait, surtout quand je ne l'utilisais pas pendant plus d'une semaine.
C'est au point de faire caler la bécane quand tu passes la 1ere !

Alors, avant de démarrer, je mets la 1re et en tirant le levier d'embrayage, je décolle les disques en poussant la moto d'avant en arrière, jusqu'à ce que j'arrive à la déplacer.
Alors seulement, je démarre la KLE...

Pouz a écrit:

Alors, avant de démarrer, je mets la 1re et en tirant le levier d'embrayage, je décolle les disques en poussant la moto d'avant en arrière, jusqu'à ce que j'arrive à la déplacer.
Alors seulement, je démarre la KLE...

C'est ce que je fais depuis hier, mais c'est chiant et l'embrayage est vachement dur à décoller ! Je vais commencer par une vidange chez mon mécano qui connait bien ce type de moto... Peut-être la viscosité de l'huile qui n'est pas bonne et comme je l'ai achetée d'occasion, je ne sais pas ce qu'il y a comme type d'huile dedans

KLE66 a écrit:

BiPZ a écrit:

Peut-être l'embrayage légèrement collè  à froid (toutes les KLE ont ce symptôme).

Personnellement je n'ai jamais eu ce problème sur mes KLE

moi non plus quand je rentre au garage je coupe la moto avec le bouton rouge et je reste en 1ere puis le matin j'ai juste a la reculer d'un poils de bite pour repasser au point mort puis je la sort et je la démarre quand je suis dessus et je trace direct

pour ma part la laisser 1 semaine sans rouler c'est très rare, je n'ai pas de voiture donc la kle roule presque tous les jours

Je vais la laisser en première en attendant... Merci pour tous ces conseils avisés

Sur le forum allemand, toutes les "vieilles" KLE ont ce problème.
C'est l'embrayage qui colle. Soit les disques, soit le mécanisme qui décolle les disques en débrayant n'est pas adaptés.
J'ai essayé avec de l'huile 10W50 100% synthèse : ca va un peu mieux. Ca colle nettement moins.

c'est peut être du au Mecacyl CR que je rajoute a l'huile car meme sur ma kle de 93 elle ne collais jamais

Après une bonne vidange avec de la 10W40 + additif boite, c'est nickel.La boite de vitesse est transformée... Quelle souplesse !

Hello,

J'ai eu ce souci d'embrayage qui colle après avoir laissé la moto 2 semaines sur cales.

Même débrayé, avec la première enclenchée, impossible de faire avancer ou reculer la moto.

La solution qui a marché pour moi:
- démarrer au point mort
- pousser un peu avec les pieds la moto pour qu'elle soit en train d'avancer quand on passe la première
- roule ma poule

Effectivement, la solution Mecacyl ou additif boite est peut-être mieux surtout pour ceux qui ont les jambes courtes

Ca m'arrive principalement en hiver lorsque l'huile est froide et colle bien.

Je mets un coup de gaz au moment du passage en première (frein avant serré ) et souvent, je sens l'embrayge se decoller à ce moment (ou alors elle cale)

warzou a écrit:

la solution qui a marché pour moi:
- démarrer au point mort
- pousser un peu avec les pieds la moto pour qu'elle soit en train d'avancer quand on passe la première
- roule ma poule

Même en faisant comme ça, elle arrivait à caler. Ce que je faisais à la fin avant la révision :
- démarrage au point mort mais embrayé
- une fois le starter coupé et moteur presque chaud, quelques coups de gaz vers 3000 tours toujours avec la poignée embrayée et là plus de problème.

Ceci dit la boite était toujours dure et l'embrayage aussi. Depuis la vidange + additif, nickel