Des GPZ et un KLE

Bonjour
Je m'appelle Pierre et j'habite en Ardèche, après plusieurs Gpz j'ai eu envie d'un KLE. Comme j'avais un moteur de Gpz d'avance j'en ai trouvé un super pas cher avec la fameuse maladie du rotor d'allumage dégarni !! Je lui ai greffé le moteur de Gpz mais j'ai réalisé que le faisceau demandait un prise correspondant à un carter avec un seul capteur alors que le Gpz en a deux. J'ai donc monté le carter du kle. J'en étais là du re câblage quand je me suis rendu compte que le relais de démarreur manquait. Pas grave j'ai quelques pièces Gpz d'avance et là, même surprise, la prise du faisceau Kle à deux broches alors que les relais de Gpz que j'ai en proposent 4. Tous ceux que j'ai vu sur le net semblaient aussi avoir 4 broches.
Si vous pouvez éclairer ma lanterne ce serait super, est ce que j'ai une chance de faire tourner ce moteur avec ce que j'ai comme config ?

Bonjour Pierre et bienvenue parmi nous

Concernant le montage d'un moteur de GPZ dans un KLE, il me semble qu'il faut aussi changer le CDI et le faisceau électrique Par ailleurs sur le KLE les carburateurs ne sont pas pareils et la boîte à air aussi

A bientôt

Nb Si tu as besoin de la Revue Technique et du manuel d'atelier, envoie-moi ton adresse mail en MP

Merci KLE66 je t'envoie un mp de suite...
Pour le cdi et le faisceau et la boîte à air j'ai laissé tout ca en place et non démonté d'origine sur le kle. J'ai entendu dire que des choses sont différentes si on change le neiman par exemple mais là ce n'est pas le cas
😏

Salut et sur notre forum,

T'as de belles galères en perspective avec ta greffe GPZ sur KLE

BienV

le moteur de la GPZ sort 50ch aussi ou kawa lui en a donner un peu plus ?

superbarbiche a écrit:

BienV

le moteur de la GPZ sort 50ch aussi ou kawa lui en a donner un peu plus ?

GPZ 500
60 ch. à 9 800 t/mn
4.7 mkg à 8 500 t/mn

KLE66 a écrit:

superbarbiche a écrit:

BienV

le moteur de la GPZ sort 50ch aussi ou kawa lui en a donner un peu plus ?

GPZ 500
60 ch. à 9 800 t/mn
4.7 mkg à 8 500 t/mn

woooh putaing'con si un jour le moteur pète je sais ce que je mettrais a la place

et encore, il y a GPZ et… GPZ, les pré 94 sont un poil plus pointus mais plus fragiles de la boite (paraît il) et aussi du fameux rotor farceur

bon, juste pour vous dire, je pense essayer carrément de greffer tout le faisceau d'un GPZ sur le cadre du KLE, ça risque de m'éviter quelques nervousse brequedowe

Hello,

beau projet Pierre, tiens nous au courant des tes avancées.

Effectivement, il semble plus simple de changer tout le faisceau.

Bon bricolage!