Back on wheels

Salut à tous,

François, 35 ans, de Nantes.

Je suis motard depuis 2008 : Bandit 650, Transalp 600, ZRX 1200 Eddie Lawson , BMW R1100S ... Et puis plus rien depuis Mai 2013.

Changeant de poste et ayant désormais 20km de périphérique en mode "bouchons" à faire, j'ai décidé de me racheter une petite moto économique afin d'allier gain de temps et plaisir de (re)faire de la moto : j'ai donc acheté une KLE après avoir épluché ce forum en long en large et en travers.

Ca fait donc une semaine que j'ai ma KLE : un modèle de 2000 couleur "violine" et gris, 31000km au compteur, selle confort et topcase.

Au bout d'une semaine j'en suis très content si ce n'est quelques défauts que je cherche à corriger :

1) Le plus agaçant de tous c'est une abominable vibration du bloc optique vers 2000/3000tpm ... Insupportable ça gâche le bruit de la moto ... j'ai essayé de caler des blocs de mousse entre l’araignée et la prise du phare mais ça n'a fait qu'atténuer sans totalement supprimer le phénomène.

2) Un frein avant bruyant à basse vitesse et vraiment symbolique ... ... Il y'a moyen d'arranger ça ?

Je vous poste très vite des photos. !!

Bien velue !

J'ai moi aussi des vibrations dans le carénage de tête de fourche à un certain régime.
J'ai essayé également de les atténuer en insérant des morceaux de mousse, mais bof...
ça doit être congénital !?!

Mais mon frein avant ne couine pas...

Bienvenue parmi nous Murmure

La KLE est un bon choix comme véhicule utilitaire ..... et bien plus

Pour tes plastiques qui font du bruit ..... sur une moto qui n'est plus toute jeune, c'est normal. Une petite astuce est de monter de petites rondelles en caoutchouc (sur chaque fixation) qui atténuent le phénomène!

Concernant le frein avant, en biseautant le bord des plaquettes, le bruit s'atténue!

Si tu as d'autres questions n'hésite pas à demander

Salut et sur notre forum,

bon roulage avec ton KLE les posts précédents t'apportent des réponses sur les petits défauts constatés.
Concernant le frein avant symbolique, tu as vu sur le forum que c'est un des (rares) points noirs du KLE.
Pour y remédier deux pistes, montage d'une durite avia et ou d'un étrier de sv650.
ceux qui l'ont fait constatent une réelle amélioration

Merci beaucoup pour vos précieux conseils et votre accueil.

J'ai déjà résolu quelques soucis :

- J'ai réalisé des entretoises en joint autocollant (genre pour calfeutrer les fenêtres, en mousse épaisse, 12€ chez Leroy Perlinpinpin).
J'en ai mis des petits carés entre chaque fixation du phare et la bulle en les perçant pour laisser passer la vis. Pareil au niveau de la fixation de la bulle sur l’araignée. J'ai terminé par une bande de 20cm collée sur le tableau de bord pour le séparer de la bulle. Depuis plus une seule vibration.

- J'ai monté une centrale ... Ca m'a couté un rein (surtout quand on voit ce que c'est pour le prix que ça coute) mais pour moi c'est indispensable sur une moto, je ne saurai pas m'en passer.

Ce soir je me suis fait une grosse frayeur, je roulais à 70kmh  dans ma file et une voiture a pilé, et pourtant je ne la collais pas ... Heureusement j'avais la place entre les files pour terminer mon freinage mais autrement je lui serai rentré dedans  ... Quel freinage de M....  
Je ferai un peu plus gaffe maintenant.
Sur ma KLE je peux essorer la poignée de frein avant et ne rien bloquer tellement ça freine mal ... Une catastrophe, il faut vraiment que je trouve une solution, étrier, plaquettes, durite, ressort de fourche, je ne sais pas mais je ne peux pas laisser ça comme ça c'est dangereux ...

quand tu parles de centrale c'est une béquille ou une centrale d'alarme ( quel prix et quel lien)

quand au freinage , tu peux déjà monter une durite avia, le résultat est efficace et changer l'étrier de frein avec celui d'un 650 SV. j'ai réalisé ces modifications ( sur conseil de kle66)et depuis le freinage est nettement mieux.associer avec des ressorts de fourche avant , le must. prix 40E durite , 140 E pour les ressorts, 10E l’étrier 650 SV , 10 les plaquettes neuves.

freinage haut de gamme anciennement carbone lorraine

http://www.cl-brakes.com/fr/produits/moto/gamme/

kle29500 a écrit:

quand tu parles de centrale c'est une béquille ou une centrale d'alarme ( quel prix et quel lien)

quand au freinage , tu peux déjà monter une durite avia, le résultat est efficace et changer l'étrier de frein avec celui d'un 650 SV. j'ai réalisé ces modifications ( sur conseil de kle66)et depuis le freinage est nettement mieux.associer avec des ressorts de fourche avant , le must. prix 40E durite , 140 E pour les ressorts, 10E l’étrier 650 SV , 10 les plaquettes neuves.

Merci pour les conseils !!

Je vais en chercher un, c'est des Tokico c'est ça ?
Le problème c'est qu'il n'y en a que des paires ...

Pour la centrale je parlais d'une béquille ...

j'ai demandé aux vendeur de me les séparer et il a été OK