Du Moto Tour à la KLE

Salut à tous !

Je viens vers vous suite à l'achat d'une 500 KLE de 1999 - 35 000kms - millésime rouille et sel de Bretagne.

Après 8 mois au guidon d'une 125 varadero, 7 mois sur une 500 CBF 34cv (jeune permis oblige) je viens de craquer pour un trail à nouveau.

Si vous suivez Laurent Cochet vous avez du voir ma tête dans ses dernière vidéos car j'ai été sa passagère sur le Moto Tour 2016.
C'est d'ailleurs grâce à lui que j'ai renoué avec ce que j'appréciais le plus sur une moto, le côté "pas besoin de chercher un bateau pour monter et descendre un trottoir, ma meule passe partout" ^^

Pas encore de photos de la moto mais je vais avoir besoin de tous vos conseils pour la remettre roulante
Rien que la purge des freins aujourd'hui a été costaude avec un liquide couleur café et le marc qui va bien avec

J'vais aussi surement avec besoin de pare-carter parce que mes 1.62m pour 55kgs ne vont pas suffirent à retenir les 200kgs de la bécane

(P.S : j'ai fait 330kms hier pour revenir de Brest en Anjou avec. Sans freins sur route mouillée et de nuit c'est folklo : )

Salut et sur notre forum,

ça faisait longtemps qu'une dame ne s'était pas inscrite

Félicitation pour ton achat, mais en te lisant j'ai l'impression que tu ne recherche pas toujours la facilité
Néanmoins l'essentiel est là KLE est dans ton garage

Bienvenue parmi nous margaux

La KLE est un bon choix, c'est un trail facile à piloter et je suis persuadé que tu auras beaucoup de plaisir à son guidon

Concernant la hauteur de selle (qui n'est pas si haute avec l'habitude), il est possible de rehausser tes bottes de moto avec une semelle compensée, notre amie Try Aventure à réaliser cette modification et elle en était satisfaite:
https://500kle.motards.net/t624-toucher-parterre

A bientôt de te lire et de partager

Salut à toi!

Je regarde effectivement régulièrement les vidéos de LOLO mais j'avais loupé celle du moto tour   .
J'avais changé ma KLE pour une BM peux de temps après la vidéo de sa participation au GS trophy avec une F800R (roadster). Coincidence

Pour les conseils concernant la remise en état d'une KLE t'es sur le bon site, certains membres connaissent très bien la machine. Moi je n'ai jamais vraiment eu à bricoler la mienne en dehors de l'entretien (j'avais aussi vidanger du liquide frein très sale mais jamais eu de bp de frein par la suite).

Longue route (et chemins) au guidon de cette super moto

Décollage des stickers dans un premier temps. Ensuite on retire cette bulle haute, si quelqu'un veut l'échanger contre bulle d'origine je suis preneuse

salut et bienvenue
tu as certainement acheté la moto d'un membre du forum jbt29, je suis allé la dépanner chez lui, la semaine dernière pour un commodo qui faisait des siennes.
bonne route avec.

Ha oui il m'a parlé du commodo droit qui venait d'être remplacé

Bienvenue,
Elle est sympa ta KLE .....

Merci pour l'accueil !

Pneus Anakee 3 commandés, ils seront posés par un ami. J'ai eu le train pour 140€ !

Purge du liquide de refroidissement imminent le bocal est complètement vide c'est l'occasion

Ils sont sympas les Anakee III, j'en ai vu passer au boulot, ils ont un beau dessin.
Est-ce qu'ils sont efficaces ????

margaux05 a écrit:

Merci pour l'accueil !

Pneus Anakee 3 commandés, ils seront posés par un ami. J'ai eu le train pour 140€ !

Purge du liquide de refroidissement imminent le bocal est complètement vide c'est l'occasion

140€ le train d'Anakee 3 c'est une excellente affaire et c'est surtout un excellent pneu routier

Pour la vidange du circuit de refroidissement, il y a une procédure à respecter qui est bien décrite dans la Revue Technique et si tu la veux, je peux te l'envoyer il suffit de me communiquer ton mail en MP!

Bienvenue à toi

Voici les nouveaux boudins.

Par encore pu voir ce que ça donne sur le sec, j'ai fait dix kilomètres sous la pluie avec pour le moment.
En tout cas la moto flotte moins c'est déjà bon signe !

Attention, pense à roder sur environ 50 km tes pneus neufs!

Des nouvelles de ma KLE :

Pneus plus que rodés, ça fait du bien d'avoir un retour d'info de l'adhérence de la moto ^^

Par contre comme je le pensais l'huile de fourche est morte, mais pas les moyens de faire la vidange ce mois ci.

La moto cale à chaud aux feux rouges surement du à un mauvais réglage carbu. Plusieurs fois j'ai galéré à repasser la première une fois au point mort.

Et j'ai sans doute détruit le câble kilométrique en le remettant après le changement de pneu... au bout de quelques jours il a déconné et là je n'ai plus ni vitesse ni compteur kilométrique.
Je vois ça dans la semaine

J'ai aussi perdu une vis de carénage ^^

Pas mal de réparations et d'entretiens à faire dessus, les anciens propriétaires n'étaient pas très regardants sur l'état de la moto ...
Malgré tout je commence à prendre du plaisir avec elle, très maniable, et un point de vue sur la route que j'adore ! Elle me rappelle ma 125 Varadero, le moteur en plus

Pour le câble du compteur, je crois que c'est le même que sur les 750z .....

Pour le ton compteur kilométrique regarde d'abord si tu as bien positionné l'entraîneur au niveau de la roue

Pour la fourche, l"idéal est de monter des ressorts progressifs:
Les meilleurs:
https://www.tech2roo.com/ressorts-de-fourche-progressifs-hyperpro-pour-motos-kawasaki/4772-ressorts-de-fourche-hyperpro-kawasaki-kle-500-1991-et-.html aves l'huile fournie
ou
http://www.ebay.fr/itm/like/400702432442?lpid=97&chn=ps

http://www.laurent-cochet.com/a-la-une-master/2016/11/03/moto-tour-duo-%e2%96%bapart-one/

a la 9.34 minutes

BienV

c'est vrai qu'il est rare de voir une femme sur une kle d'ailleurs en y réfléchissant je ne vois pas pourquoi ??
tu es dans quel coin de france ?
en tout cas tu a l'air d'en prendre soin, bonne route alors

Salut à toi et bienvenue.
J'ai maté la vidéo du Moto Tour en duo ... Sportif !

Ca m'épate qu'avec ta taille tu te fasses pas peur car la KLE est qd même assez haute.
Avec mon mètre 70 je me sentais pas trop sécure.
Du coup j'ai fait creuser la selle de 4-5 cm (même modèle que la tienne).
Ca paraît peu mais ça change tout et c'est vraiment mieux.
j'avais mis qques photos là :
https://500kle.motards.net/t1316-selle-creusee?highlight=selle+creus%E9e

Bonne route !

La seconde vidéo du Moto Tour de lolo est plus drôle ^^
Effectivement j'ai découvert qu'il fallait être très endurant & résistant pour participer à une telle épreuve sportive.

Par la taille de la moto, j'étais déjà habituer à un grand gabarit avec ma 125 Varadero (150kgs tout plein fait)
Quand je suis passée à la 500 CBF j'ai aimé pouvoir posé mes pieds presque à plats par terre, cependant je me suis retrouvée plus basse dans la circulation. Je me suis rendu compte que j'aimais beaucoup être haute et avoir une position droite pour admirer le paysage sans fatiguer sur les longs trajets.
Du coup je suis sur la pointe des pieds sur la KLE mais elle est plus facile à manœuvrer à l'arrêt que des roadster car le poids est en hauteur.
J'apprécie être perchée ^^

Sympa ce que tu as fait pour la tienne ! Moi je ne pourrais pas car le guidon m'arriverai au cou

Finalement tous les chemins mènent à la KLE, même le moto-tour !
Ta moto est en bon état et ton expérience en passagère a du être un "beau" moment de moto.

Roue avant déposée, les ergots de la bague à l'intérieur du boitier qui fait fonctionner le compteur étaient tordus.
Redressé à l'étau avec un ami, puis graissage et remontage.
Résultat j'ai des bons pneus et un compteur qui fonctionne

Par contre c'est la galère quand tu tombes sur la réserve ça ne prévient pas... elle a brouté une fois puis deux seconde après elle a calé, j'ai eu bien du mal à la faire redémarrer :/

Et même avec des bons pneus ça glisse ces temps ci en rond point, pas tip top, quelques frayeurs ^^

Si tu tombes en panne, moteur qui s'arrête, pour re-remplir ta cuve tu mets ton robinet d'essence sur PRI. Ca shunte la dépression, ça doit repartir fastoche et tu repasses sur ON.