Manuel de réparation

Oui, c'est sûr que faire faire les réparations par un pro, ça serait mieux.
Mais j'avais un budget limité en achetant la bécane, c'est pas pour l'exploser avec des réparations.

Par rapport aux freins, je suis conscient effectivement que ce sont des organes de sécurité vitaux, mais leur fonctionnement n'a pas l'air super compliqué non plus (c'est une KLE de 1991).
Je fais très attention à ce que je fais, et surtout, je ne fais rien sans comprendre.

Si j'ai un pépin (ce que je n'espère pas) par la suite, ça sera plus dû à une réparation pas encore faite (changement du maître cylindre, de la durite...) qu'à une réparation faite: je dégrippe des pistons bloqués, à priori, ça peut pas leur faire de mal!

Et enfin: "si tu maîtrise pas, fais faire les réparations qui s'imposent", mais comment je vais arriver à maîtriser si je fais tout faire!

Voilà pourquoi je vais continuer, tout remettre d'équerre et me faire une bécane sûre! (parce que là, j'avoue qu'elle me fait peur!)

Je clos la discussion sur ce topic, je vais en ouvrir un autre: "Le bleu s'achète une épave", pour que les débutants comme moi voit quelles sont les conneries que j'ai faite, et comment je dois les réparer!

Merci à tous pour vos conseils, je vous solliciterai sûrement bientôt!

Reveolte a écrit:

Et enfin: "si tu maîtrise pas, fais faire les réparations qui s'imposent", mais comment je vais arriver à maîtriser si je fais tout faire!

Si on est tous sur des forums c'est pour partager nos expériences, donc comme tu as l'air de dire que tu ne connais vraiment rien en mécanique, demande avant de tous démonter. Surtout avec les freins. En plus comme tu as vidangé le circuit de frein, il vaut mieux que tu saches exactement comment on le purge, sinon c'est au mieux la Timone. C'est pas pour te contrarier, c'est pour que tu reste encore longtemps sur le forum

"Le bleu s'achète une épave",[quote]

on sent le positivisme, et la valorisation de la chose

Ouais bien sûr, c'est pas pour faire mon malin que je veux essayer!

Mais j'ai regardé une vidéo pour la purge du circuit de frein :https://www.youtube.com/watch?v=bA6hkcSSSMM
Et j'ai lu le tuto suivant: http://www.moto-station.com/article527-freins-apprenez-a-les-purger.html

Ils sont très bien, et ça permet de vérifier si on a bien fait le travail ou pas.

Ma philosophie n'est pas de m'aventurer dans des choses que je ne peux pas maîtriser mais bien de me renseigner un max avant de faire.
J'en déduit si je peux y arriver seul ou pas, et surtout: SI J'AI LE MOINDRE DOUTE, JE DEMANDE.
(avis aux aventuriers).

Sur le système de frein, j'ai bien compris quels étaient les risques: pas de bulles dans le circuit, liquide de frein correspondant au système et système qui marche.

Et si j'y arrive pas, soit je trouve de l'aide, soit c'est direction le mécano, mais là je l'aurais très mauvaise.

Sur ce, faut que je m'y remette, je vous tiens au courant des avancées et je posterai des photos de la bécane.

Merci encoreà tous pour vos conseils et votre soutien, j'ai l'impression d'être moins seul dans ma galère!

Reveolte a écrit:

Oui, c'est sûr que faire faire les réparations par un pro, ça serait mieux.
Mais j'avais un budget limité en achetant la bécane, c'est pas pour l'exploser avec des réparations.

Par rapport aux freins, je suis conscient effectivement que ce sont des organes de sécurité vitaux, mais leur fonctionnement n'a pas l'air super compliqué non plus (c'est une KLE de 1991).
Je fais très attention à ce que je fais, et surtout, je ne fais rien sans comprendre.

Si j'ai un pépin (ce que je n'espère pas) par la suite, ça sera plus dû à une réparation pas encore faite (changement du maître cylindre, de la durite...) qu'à une réparation faite: je dégrippe des pistons bloqués, à priori, ça peut pas leur faire de mal!

Et enfin: "si tu maîtrise pas, fais faire les réparations qui s'imposent", mais comment je vais arriver à maîtriser si je fais tout faire!

Voilà pourquoi je vais continuer, tout remettre d'équerre et me faire une bécane sûre! (parce que là, j'avoue qu'elle me fait peur!)

Je clos la discussion sur ce topic, je vais en ouvrir un autre: "Le bleu s'achète une épave", pour que les débutants comme moi voit quelles sont les conneries que j'ai faite, et comment je dois les réparer!

Merci à tous pour vos conseils, je vous solliciterai sûrement bientôt!

Ben je te rejoins et t'encouage dans ton discours; la méthode "essai/erreur" est une façon pertinente et efficace d'apprendre et de comprendre les choses. J'ai moi même installé l'électricité dans une partie inhabité de ma maison, j'ai mis beaucoup de temps, le temps de me renseigner, le temps de faire tranquillement mes montages, mes essais, mes vérifications .... J'ai habité 10 ans dans cette maison, il n'y a jamais eu de problème, les codes couleurs et les sections étaient respectés, et j'ai bien mieux compris que si j'avais fait faire.
En plus, j'étais fier de mon travail.
Enfin, j'avais la garantie de ce travail (ce qui n'est pas toujours le cas avec ... un professionnel !).

Cependant, dans cette méthode d'"essai/erreur", il y a la partie "erreur". Cette dernière est pédagogiquement constructive pour celui qui essaie de tirer un enseignement de son erreur. Mais dans le cadre de la mécanique moto, et plus précisément des freins, l'erreur peut faire mal. Voire très mal ! Voire pire ...

Aussi, il ne faut parfois pas tout prendre à l'économie (d'argent, mais aussi de temps !). Une revue technique est un investissement indispensable, ainsi que certains éléments, dont les pièces constitutives du système de freinage. S'entourer de conseils compétents aussi !
C'est d'ailleurs, je crois, ce que tu es venu demander ici.

Bon courage à toi, prends soin de ta pétoire, mais surtout prends soin de toi.

Armalo

Chez Carrouf, tu peux même y aller à pied, ils ont un liquide de frein de leur marque DOT3 ou 4 j'ai pas trouvé moins cher, et un spray pour nettoyer les freins aussi, sais plus quelle marque

Bon, là je craque!

Je suis allé cherché des joints chez Kawa mais ils m'ont dit qu'ils n'avaient que des cache-poussière dispo.
Je pensais que c'étaient les plus fin qui se trouvaient près du bord du piston.
Ce qui à la rigueur m'allait, vu que je voulais changer ceux-là en priorité, les autres semblant en bon état.

Visiblement je me suis trompé, les cache-poussières sont les plus gros à l'intérieur de la chambre du piston et je n'ai pas les petits (joints de piston).
Vous confirmez pour les dénominations?

Donc ma question est simple, est-ce que vous connaissez un site ou je pourrais trouver ces deux joints de m**** et qui livre en 24/48 h?
Parce que là, je suis bien dégouté d'attendre 10 jours (délai Kawa) pour les récupérer!

Merci, vous me sauveriez ma semaine!

Regarde là

https://500kle.motards.net/f15-adresses-kle

Normalement les caches poussières sont les extérieur !

pour les pièces détachées demande le prix chez Kawa et ............c'est toujours "sur commande" sinon ici
http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&LH_TitleDesc=0&_pgn=1&_sacat=See-All-Categories&LH_PrefLoc=3&cmd=Blend&_nkw=kawasaki+500+kle&cmd=Blend

mais même sur Ebay c'est 3 ou 4 jours

Exemple solénoïde de démarreur 40 euros Ebay et 79 euros HT chez Kawa

Merci pour tous ces tuyaux,

C'est vrai que j'ai pas l'habitude des forums, j'aurais dû jeter un coup d'oeil voir s'il n'y avait pas déjà un topic fournisseur.

Je sais pas trop sur lequel commander, CMS à l'air vraiment bien et les références sont particulièrement précises.

je t'ai envoyé un MSG

Salut à tous,

Je reprends le fil de mes mésaventures dans le topic:"Le Bleu s'achète une épave" dans la rubrique "Pannes"
https://500kle.motards.net/t744-le-bleu-s-achete-une-epave-eclairage-frein-embrayage#14533

A +

Bonjour à toutes et à tous.

Excusez moi, j'ai été absent un petit moment du forum. Voila qui en à maintenant des réactions sur mon manuel de réparation. J'ai relus le topic, donc je crois que tu as su télécharger le fichier de réparation Reveolte. Le lien à été donné par KLE66 je crois. Sinon je veux bien te l'envoyer avec plaisir.

Bien à vous

Salut Xinna, je te remercie pour la proposition mais c'est bon j'ai tout récupéré.
Ça devrait bien m'aider!