RAID Triumph TIGER 800, bonheur et galères.........

Dimanche 2 septembre 07 :00 rdv devant l’agence Triumph, il fait gris avec une tramontane qui souffle fort. Je découvre mes joyeux compagnons de piste, un petit briefing avec les consignes de sécurité en TT et hop départ. Suivi de mes 7 compagnons de jeux nous prenons le départ de ce RAID.

Etant donné que certains participants n’ont jamais roulé en TT, j’ai prévu un petit parcours d’initiation sur une piste en plaine avant d’attaquer la montagne. Avant la première piste ma KLE commence à brouter et à caler………… bon je diagnostique la panne, qui est surement due au mauvais remontage de mon réservoir (tuyau pincé) !!!!!!!!! Evidement j’ai oublié mes outils de secours sur mon établi …………… Bon elle redémarre et c’est partit avec plein de coupures moteur qui fluctuent au fil des kilomètre, donc première piste et première gamelle d’un participant presque à l’arrêt (un levier bien tordu). Après 25 km de piste ce participant ayant un peut mal décide de rentrer par la route, le reste du groupe suit la cadence très gentille .

Piste 2 (piste du Canigou rallongée) 48 km, deuxième gamelle d’un autre participant (cligno HS et quelques rayures) et moi toujours avec mes problèmes de calages et de coupures moteur………Avant l’arrivée au sommet et arrivant un poil trop vite pour éviter une voiture qui descendait, je me prend une méga pierre sous le protège carter………. pile sur la vis de vidange !!!!!!!!!! Bon après observation je n’ai pas cassé la vis, mais quelques petites gouttes suintent ?????????????

Arrivé au sommet dans le brouillard et pas plus de 5 ou 6°, nous nous arrêtons pour la pause casse croute qui est vite expédiée vu les conditions climatiques ! Descente des Cortalets par la petite piste trialisante (idem du RAID KLE 66) pour ma part en roue libre car la KLE ne veut plus rien savoir………….de plus je casse le câble du compteur…………
A la jonction avec la route et après une belle virée, elle décide de bien vouloir redémarrer mais toujours avec ces coupures moteur.

A l’entrée de Perpignan en prenant un rond point à 40 km/h je me retrouve 3 fois en travers ????????????Je récupère et je m’arrête, de la fumée de partout et de l’huile qui s’écoule sous la moto !!!!!!!!Je viens de perdre la vis de vidange……..(suite au choc sous le sabot, la vis à du se dévisser lentement) heureusement que ce n’est pas arrivé sur la voie rapide à 110 km/h .

Donc attendre les copains qui vont chercher le fourgon afin d’acheminer cette dernière au garage!

A part ces galères la journée a été magnifique et chaque participant ont été heureux de découvrir la piste et de beaux endroits.
La suite en photo…………

Même les photos ne sont pas de qualité...............
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eh ben, c'est pas du bonheur intégral tout ça

KLE t'en a voulu de le faire rouler avec des Triumph, il a fait sa mauvaise tête
tu t'en ai bien sorti au niveau de la fuite d'huile sous tes pneus, c'est vrai que ça peut être

juste une question, t'as pas pris ton 800 pour cette sortie

juste une question, t'as pas pris ton 800 pour cette sortie [/quote]

Je l'aurai courant septembre

KLE66 a écrit:

juste une question, t'as pas pris ton 800 pour cette sortie

Je l'aurai courant septembre [/quote]

on sent le mec qui suit l'affaire

pas glop la sortie !

mais vous avez du vous régaler quant même !

sa craint pour la vis de vidange mais j'en suis pas étonner car le sabot d'origine protège rien dessous

et pour le RAID KLE 34
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galère galère quand même... ton histoire de bouchon de vidange qui se dévisse... pas terrible quand même.!!

sined a écrit:

galère galère quand même... ton histoire de bouchon de vidange qui se dévisse... pas terrible quand même.!!

La pierre que j'ai prise à enfoncé le sabot pile à l'endroit de la vis de vidange (la vis ressortait du sabot) et du même coup à du décollé le serrage, ainsi au fil des kilomètres et des vibrations elle est totalement partie........avec de l'huile partout et surtout sur la roue AR.

En attendant de trouver un sabot digne de ce nom je vais renforcer avec une plaque d'alu 2-3 mm l'intérieur du sabot et colmater ainsi le trou de la vis de vidange!

Citation :

En attendant de trouver un sabot digne de ce nom je vais renforcer avec une plaque d'alu 2-3 mm l'intérieur du sabot et colmater ainsi le trou de la vis de vidange!

pas sur qu'il en existe des "plug and play" sinon bon bricolage

oui mais ça ne se dévisse pas comme ça..!!

même après un choc ou alors il était mal vissé..., ou il est cassé..., c'est qu'un bloc alu....,est là..

ton mécano t'en dira plus...

Sympa cette virée !
Et pour une fois, les sudistes que vous êtes, avez gouté à la grisaille
Y'a une justice quand même !

sined a écrit:

oui mais ça ne se dévisse pas comme ça..!!

même après un choc ou alors il était mal vissé..., ou il est cassé..., c'est qu'un bloc alu....,est là..

ton mécano t'en dira plus...

OUF J'ai récupéré la KLE.........le filetage est OK (donc c'est bien le choc sur la vis qui l'a décollée et au fil des vibrations elle est partie) le pas de vis OK, le carter OK et le moteur OK

Bon une vidange totale avec filtre, une plaque, un entraineur de compteur à 76€ 1 heure de main d'oeuvre et 200€ de facture (c'est une sortie onéreuse) le dépannage gratuit et j'ai eu un petit prix sur les pièces
Mais bon j'ai bien cru un moment que le moteur avait pris

Une KLE c'est vraiment solide (sauf le sabot) et en plus j'ai de ouveau éclaté le contacteur de béquille, ce coup ci j'ai tout enlevé

on es deux a rouler sans contacteur de béquille !

content que ton cheval na rien .

a la santé de ton KLE .
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3, y'a bien longtemps que j'ai fait virer le contacteur.

également content que ton KLE n'ai rien, il ne méritait pas ça après tous les services qu'il t'a rendu

+4, toujours comptent quand un kle na rien

A la limite son proprio

ha non ! on y tien a notre KLE66 ! il connais les Pyrénées mieux que je connais mes poches .


Copain .
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content pour toi qu'il n'est rien aussi... , mais quand tu as parlé de sabot traversant la vis de vidange plus fuite après !! pas bon pas bon..., mais le problème est résolu, effectivement costaud la KLE... je dirais même indestructible...

sined a écrit:

content pour toi qu'il n'est rien aussi... , mais quand tu as parlé de sabot traversant la vis de vidange plus fuite après !! pas bon pas bon..., mais le problème est résolu, effectivement costaud la KLE... je dirais même indestructible...

Et je peut te dire qu'elle marche comme un avion, cette après-midi je suis monté en Andorre 280 km de virages.....du pur bonheur Mais c'est vai qu'à 2 000m sur route elle a un moins de patate

En se moment je roule tous les jours avec kawette le fiston ayant ue son permis donc... , trajet boulot et balade, et franchement elle est d'une polyvalence remarquable, je vais bientôt lui mettre un pneu AR tout neu... il vat être temps je suis sur le témoin ( Dunlop TR91) , enfin je pense...

bonne route...

les mecs, c'est touchant toutes ces odes au KLE
et elles transpirent de sincérité

moi, je pars demain la journée en Italie VIVE LE KLE

bon ben bonne balade old...