Une KLE heureuse

Cette après-midi miss KLE avait envie de se dérouiller les tétines!

Soleil mais avec une bonne tramontane, nous voici partit en direction du Boulou par les chemins de traverse.

Mon idée étant de découvrir de nouvelles pistes entre le Boulou et la Jonquera, qui viendront compléter un nouveau RAID en préparation.

Une belle après-midi comme je les aime, seul au milieu de nulle part à la recherche de la trace parfaite, qui alliera du technique, du très technique et du trialisant.
Cette trace je l'ai trouvée mais quelle galère pour passer dans une zone granitique, glissante à souhait avec de bien belles marches en épingle ou il faut passer sur un filet de gaz en première et surtout bien rester debout sur les cale-pieds.........ne pas s'arrêter, car le redémarrage est impossible et le demi-tour.........hum, hum je crois impossible .

Au final que de très bons moments et une miss KLE HEUREUSE

sympa , et le trés technique c'est quel genre ? t'as des photos ?

heureuse machine fait l'heureux motard.....C'est beau

cedric34 a écrit:

sympa , et le trés technique c'est quel genre ? t'as des photos ?

Le problème quand tu es seul, c'est que dans les endroits galère, tu ne peut pas te photographier

Par contre ci-dessous un petit échantillonnage de très technique passé avec le KLE , avec le CRF250L c'est encore autre chose











Je précise pneus à tétines obligatoire et 1.4 kg en pression

Merci pour le retour kle66 !

Effectivement tout seul pour se prendre en photo c'est pas pratique .

Pour le Kle c'est du technique , sachant que les photos / videos ne rendent pas bien le relief réel , je pense que c'est le max que l'on peut passer en KLE , on a du déjà faire le même genre avec barbiche et nico .

Ca me tenterait bien cette affaire .

Par contre pour les tétines je pense que ça doit pouvoir passer sans ( si c'est sec ) ... vous êtes mal habitué les gars !

Pas trop de problème de garde au sol ? car c'est vraiment ce qui me bloque le plus avec ma kawette ( en plus du poids de l'engin bien sûr ) .

oui, c'est du technique faut pas le titiller KLe66

ça à l'air oui !

J'aime bien le technique mais faut pas que ça dure trop longtemps sinon avec le KLE c'est plus du plaisir .

@KLE66 quel est ta monte de pneus sur la photo ?

cedric34 a écrit:

@KLE66 quel est ta monte de pneus sur la photo ?

Le poids du KLE ne me pose pas de problème, car je suis toujours à la recherche de l'équilibre, je peux passer debout au ralenti sur de grosses difficultés à la recherche de l'adhérence..........mais c'est des années de trial derrière moi  

Actuellement, je roule en Pirelli MT 21, 90/90X21 et 130/90X17, bien meilleur que le Michelin T63  

Oublie les pneus trail dans des endroits hard

Code:

Actuellement, je roule en Pirelli MT 21, 90/90X21 et 130/90X17, bien meilleur que le Michelin T63

tu confirmes ça sur toutes les surfaces et dans toutes les utilisations

J'aime bien les mt21 , j'en ai sur mon 125 bien que je ne les trouve pas très efficaces dans la gadoue ...

Vous vous faites des idées les gars avec les pneus trails ...

oldtrailer a écrit:

Code:

Actuellement, je roule en Pirelli MT 21, 90/90X21 et 130/90X17, bien meilleur que le Michelin T63

tu confirmes ça sur toutes les surfaces et dans toutes les utilisations

Le T63 est déjà un très bon pneu en TT, mais de fil en aiguille et sortant beaucoup avec des enduros, j'ai vite trouvé ses limites sur sol gras ou sec glissant (sable...) avec un avant qui a tendance à partir tout droit (quelques belles frayeurs ).

Après observations et avis, je me suis décidé à passer au MT21 mais en 130/90X17 car il n'existe pas en 130/80X17.

Dans le gras et le glissant, beaucoup de motricité (le pneu est moins rond avec une meilleur accroche des flancs). En plus vu la hauteur du pneu (en 90), je peux descendre à l'arrière à 1 kg. dans la boue ou la neige, l'avant est devenu bien plus directeur et plus sur.

Sur route (pression 2.4kg) il est aussi bien que le T63, c'est à dire que sur le sec, il est possible de rouler à très bonne allure........mais bon c'est pas un BW 501/502! et il ne dure que 4 000 à 5 000 KM

:cheers:magnifique tes mono-traces KLE66 !

par contre j'ai pas ta technique , alors mètre le KLE la dedans avec moi dessus .

mais , je pense qu'avec une 250 CRF l sa serais idéal pour moi

merci KLE66 pour nous faire voyager avec tes belle photos de pistes Pyrénéennes !

KIRIKOU a écrit:

:cheers:magnifique tes mono-traces KLE66 !

par contre j'ai pas ta technique , alors mètre le KLE la dedans avec moi dessus  .

mais , je pense qu'avec une 250 CRF l sa serais idéal pour moi

merci KLE66 pour nous faire voyager avec tes belle photos de pistes Pyrénéennes !

Il faut que je t'apprenne à rouler debout et rechercher l'équilibre ainsi que l'adhérence .... lors d'un Raid avec une CRF250L.
Superbarbiche fait les mêmes erreurs dans le technique (tu t'assois et c'est gamelle assurée) .......... il a suivit mes conseils lors du Raid Lézignan-Espagne, au final il est mieux passé dans une petite descente avec ornières et marches bien comme il faut