Feux avant HS

Bonjour !

Voilà un problème que j’avais déjà avant que mon KLE n’entame sa sieste de plusieurs années, et qui reste non résolu à ce jour :
Les feux avant ne s’allument pas, ni en croisement ni en route.

J’ai tout vérifié et voilà où j’en suis :
- Les ampoules sont bonnes, vérifiées.
- Fusible 10A également, ok.
- Je réussis à corriger la panne en envoyant du 12V directement dans le file 8 (Bleu et Jaune) du schéma page 16-67 du manuel (extrait ci-dessous), ou à la borne entourée en rouge du relais : le relais semble donc fonctionner correctement.



Mon interrogation est donc la suivante : pourquoi le relais ne reçoit pas de 12V dès que je mets le contact ?
Est-ce que c’est l’alternateur via le fil 9 qui est sensé l’envoyer ? Il me semblait avoir compris que l’alternateur génère du courant lorsque le moteur tourne seulement.
J’ai bien vu quelques fils un peu pincés ou rafistolés à l’étain, mais rien qui concerne le circuit en défaut.

N’hésitez pas si vous avez des idées, je sèche et pourtant j’ai vraiment l’impression d’être pas loin !!

Petit up !

J’en profite pour demander à tout hasard, si un possesseur de KLE de 2005 ou plus récent, pourrait me donner les valeurs qu’il mesure sur les diodes du boîtier de fusible, car je ne trouve pas de valeurs de références dans le manuel d’atelier, donc je ne sais pas si elles sont fautives ou pas. Je lui serait éternellement reconnaissant

D’ailleurs, je ne me souviens plus si moteur éteint et contact établi, les feux croisement/route sont alimentés, en temps normal ?

Je n'ai pas le Kle sous la main!
Mais tu as des valeurs à la page 402 du manuel d'atelier.

Tu as nettoyé au spray contact les connecteurs?

Merci, j’étais complètement passé à côté !
Voici ce que je relève :

Connecteurs || Rouge – noir multimètre (mV) || Noir – rouge multimètre (mV)
13-8 non passant 940
13-9 non passant 1007
12-11 non passant 1034
12-14 non passant 619
15-14 non passant 609
16-14 non passant 625

Ça me semble tout à fait correct ?
Le manuel est un peu obscure ceci dit :

Citation :

La résistance doit être faible dans une direction, et plus
de dix fois supérieure dans l’autre. Si une des diodes
présente une résistance faible ou élevée dans les deux
sens, la diode est défectueuse et le boîtier de connexions
doit être remplacé.

Demain j’achète du nettoyant contact électriques et j’en aspergerais les connecteurs, en priant pour que ce soit cela.
Je ne comprends toujours pas pourquoi en envoyant du 12v sur la borne 8 le relais ferme le circuit et je retrouve mes phares, mais si y a pas un peu de mystique c’est pas drôle