(VENDUE) A vendre, très belle KLE 500 / 2001

Voila, envie de changer mais de rester sur un twin,
très certainement un flat twin germanique pour être plus précis.
R850 ou R1150, GS, R  mon choix n'est pas encore fait.


Je vends donc en vente ma KLE 500 de juin 2001.

C'est une 2ème main, et je l'ai acheté en juin 2006 à 29530km, et elle a aujourd'hui 33528km.
4000km en 7 ans, ma femme se demande d'ailleurs pourquoi je veux reprendre une moto...
Et elle me dit la même chose pour mon cabriolet Mercedes Yougtimers qui fait environ 2500/3000 km par an.
Mais bon, c'est mon plaisir, si elle savait la paix que j'ai tout seul au guidon......!  

Entretien et suivi très complet depuis l'origine,
et sur-entretien de ma part depuis que je l'ai acheté.


Parfait état mécanique et esthétique
100% d'origine, aucun coup, aucune éraflure, état irréprochable,
La seule amélioration apportée est une bulle haute Ermax (fumée marron)
La bulle d'origine sera fournie avec la moto.
Moto vendue avec un top case GIWI
Entretien suivi et très complet depuis l'origine,.
Couche au garage et ne roule jamais ni l'hivers, ni sous la pluie….
(je suis motard uniquement lorsqu'il fait beau temps…!)

Distribution vérifiée et jeu aux soupapes réglé par concessionnaire à l'achat

Gros entretien effectué au printemps 2012, à 32000km
- filtre à air K&N
- bougies NGK irridium
- synchro carbu
- 2 pneus neuf, Michelin ANAKEE
- kit chaine 17x43 plus long qu'à l'origine pour faire sensiblement baisser le régime moteur (-450/500 tours à vitesse égale)
- durite avant aviation
- plaquettes Brembo rouge (amélioration du freinage)
- DOT 5.1
- filtre à huile K&N
- vidange avec huile Motul 300V
- ressorts de fourche progressifs Wilbers + huile de fourche Motul

La moto est vendue avec ses 2 jeux de clefs d'origine (moto et top case), le carnet d'entretien, le "manuel du propriétaire", toutes les factures et documents techniques dont je dispose.

Nombreuses photos disponibles
N'hésitez pas à me contacter


PRIX : faire offre sérieuse au dessus de 1375€

Le lien vers l'annonce déposée sur Leboncoin : ICI


quelques photos prise au printemps dernier lors de la grande toilette ....  !!!  :

C'est vrai qu'elle est très belle, en d'une rare propreté -si on excepte KLE66-  
elle devrait trouver preneur.

Bonne vente  

magnifique occasion  
elle doit partir rapidement c'est une certitude

Bonne vente à toi.C'est vrai qu'elle est super-propre.
P.S.:Je viens d'acheter(il y a 2 mois)une v-strom 1000.C'est une bonne alternative à la gs.C'est une super bécane(et surtout beaucoup moins chèr)avec un bi très vivant et un super bon chassis. 

oldtrailer a écrit:

C'est vrai qu'elle est très belle, en d'une rare propreté -si on excepte KLE66-  
elle devrait trouver preneur.

Bonne vente  

Mais la mienne elle a vu du TT   

D'ailleurs c'est une KLEnduro  

KLE66 a écrit:

D'ailleurs c'est une KLEnduro  

   

Des nouvelles...
Aucun d'appel suite à la parution de l'annonce sur Leboncoin,
alors je me dirige vers la solution d'une reprise par le concessionnaire.
Affichée à 2000€, je m'étais laissé une marge de manœuvre.

J'ai une offre de reprise du concessionnaire BMW à 1375€.

Donc, tout acquéreur décidé et rapide me faisant une offre sérieuse pour mon KLE 500 au dessus de la valeur de reprise (1375€) aura la priorité sur le garage.

La transaction en concession s'effectue le samedi 5 octobre.

Si quelqu'un est intéressé, une réservation ferme de la moto avec versement d'un acompte est envisageable. La transaction définitive pouvant se faire courant octobre.

La remplaçante est réservée...
Toujours un twins, mais flat twins cette fois ci, une R850R avec ABS intégral, poignées chauffantes, valises touring....36160km.... Garantie réseau BMW France

ça vaut le coup  

Voila, il faut se rendre à l'évidence, aucun coup de téléphone suite à l'annonce parue sur le Leboncoin depuis lundi 23/09.
De plus, depuis cette date, 34 nouvelles annonces de KLE 500 sont venues "enterrer" la mienne et la reléguer en 2ème page.
Aucun contact non plus depuis ce forum de pationnés...

Donc le sort de ce KLE 500 2001 est jeté.....,
reprise 1375€ par le concessionnaire BMW pour l'achat du R850R d'occasion.
La transaction aura finalement lieu samedi 05/10 à 9h dans le sud de la France. (1650km A/R)
Je parts vendredi à 13h, avec la remorque chargée du KLE.
Etape sur place dans la famille et retour dès samedi matin avec la R850R sur la remorque.


.........à suivre..............

Bonne route à toi et à ta germanique monture !  

Passe faire un coucou de temps à autre.  

bonne transaction déjà, que ton voyage se passe bien, tu nous mettra un petit CR à ton retour que j'édite ton post comme vendu  

jete saluerai ensuite  

Voila, c'est fait...
1640km A/R entre vendredi 12h30 et samedi 19h45.
après avoir traversé la zone orageuse sous des trombes d'eau entre Lyon et l'A9 vendredi soir.
après une courte nuit à la Grande Motte, nous étions à 8h45 chez le concessionnaire.

Le KLE 500 est parti sous le soleil de Montpellier.





Elle est maintenant chez MOTO SUD 34 à Mauguio.




Sa remplaçante, la R850R ABS, sur la remorque juste avant le départ pour le retour samedi à 10h30.
Mon "petit" Antoine 11 ans a voulu faire l'aller / retour avec moi.



Ce matin, après avoir déchargé la BMW, rangé remorque, sangles et tout le reste, je suis déjà allé faire 60km, juste histoire de la prendre un peu en main. Et comme le soleil brille ici, je vais faire une ballade cette après midi aussi...  

Super moto, prise en main assez facile, freinage au top (ABS), silence, confort, très coupleux en dessous de 5000trs/mn, un vrai tracteur, à 2000trs/mn en 6ème, on ouvre et ça enroule sans rétrograder.
Mais à partir de 4500/5000trs/mn ça devient très très très joueur....





Fin de l'aventure trail (4 à la suite)
Fin de l'aventure Kawa (KLX 650 / KLE 500)
Début d'une nouvelle aventure plus "routière"

Bonne route à tous,
soyez prudents,
et bon vent à ce super forum rempli de gens sympas  

Je repasserai vous faire un petit coucou de temps en temps.


Je vous laisse, je vais jouer.....

  bonne route a toi et a ta nouvelle monture !

ces le 850 ? je l'avais essayer et je la trouvais plus joueuse que le 1150 .

sinon ces vraiment un excelent achat .

bonne route a vous d'eux  

tu n'est pas passé loin de chez moi, Mauguio je connais bien  

bonne route  

Bonne "nouvelle aventure" à toi avec ta nouvelle monture qui a l'air bien propre et en super état  

Tu dois trouver une certaine différence entre la bm et le KLE   sur que pour du routier uniquement...

En tout cas merci de ton passage chez nous, et comme tu dis fais-nous un petit coucou de temps à autre, ne serais-ce qu'un petit CR sur les qualités et défaut du 850  on a même la rubrique "autres moto" alors...

Merci pour le forum, je pense que maintenant il est en bonne voie, en vitesse de croisière,   qui l’eut cru à l'époque de l'inscription de mono et moi-même.

voilà je te salue l'ami   Bonne route  

Bonne route avec ce 850 qui est un bon compromis pour qui apprécie les kms dans la quiétude. à bientôt bmiste

oldtrailer a écrit:

En tout cas merci de ton passage chez nous, et comme tu dis fais-nous un petit coucou de temps à autre, ne serais-ce qu'un petit CR sur les qualités et défaut du 850  on a même la rubrique "autres moto" alors...

 

Le comportement moteur du 850 m'intéresse, car je lorgne éventuellement vers une GS et j'aimerais savoir si les 10 cv de moins par rapport au 1150 se sentent en usage courant.
Sinon le 850 se négocie moins cher et çà, çà me parle !

Belle et bonne route avec ta belle allemande!

Un petit coucou en passant, presque trois semaines après l'achat.
Que dire sinon que la BMW R850R est une super moto et qu'elle correspond tout à fait à ce que j'attends d'une moto maintenant.
Tellement content et tellement agréable à conduire, que j'ai fait avec elle plus de kilomètres depuis l'achat que je n'en avais fait avec le KLE 500 depuis le printemps...!

Confortable (selle et suspension),
très silencieuse,
Un freinage de malade (3 disques + ABS intégral)
Un système de suspension avec (téléléver) sans plongée au freinage
énormément de couple,
puissance (70cv) largement suffisante pour l'usage que j'en fait, aussi bien en solo qu'en duo.
Et comme qui dirait un coup de pied au cul à partir 4800tr/mn et ça pousse jusqu'à zone rouge (7850).
Pour info en 6ème à 120km/h le moteur tourne à 5000tr/mn, soit 1000tr de moins que le KLE,
Et tout ça dans le silence du flat Twins qui ronronne.

Voilà pour les premières news,
À bientôt

  ha super des nouvelles !

manque plus que des photos  

 

content pour toi, rien ne vaut un achat pile dans la cible de l'attente et du besoin   

Code:

Un système de suspension avec (téléléver) sans plongée au freinage

ça c'est un vrai plus

Code:

énormément de couple,
puissance (70cv) largement suffisante pour l'usage que j'en fait, aussi bien en solo qu'en duo.

respectivement bien et ce qu'il faut

Code:

Et comme qui dirait un coup de pied au cul à partir 4800tr/mn et ça pousse jusqu'à zone rouge (7850).

ahah   de la teutonne jouissive  

Code:

Pour info en 6ème à 120km/h le moteur tourne à 5000tr/mn, soit 1000tr de moins que le KLE,

comme ça tu pourra réduire la trans, vieux dada du forum  pour encore plus de  

Code:

Pour info en 6ème à 120km/h le moteur tourne à 5000tr/mn, soit 1000tr de moins que le KLE,

comme ça tu pourra réduire la trans, vieux dada du forum  pour encore plus de  [/quote]

Réduire la trans????????? c'est pas un cardan ces mastodontes    

KLE66 a écrit:

Code:

Pour info en 6ème à 120km/h le moteur tourne à 5000tr/mn, soit 1000tr de moins que le KLE,

comme ça tu pourra réduire la trans, vieux dada du forum  pour encore plus de  

Réduire la trans????????? c'est pas un cardan ces mastodontes    [/quote].
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Oui c'est un cardan, donc le rapport final est figé.
Par contre, plus de chaîne à graisser et à retendre.

Et pour info, comme sur tous les flat BMW  : moteur / boîte / pont = 3 vidanges séparées.
Et une courroie pour l'alternateur

ah oui quand même   ça en fait de la manutention