Jour de pesée - projet d'allègement

Début de liste des pièces du KLE avec leurs poids, que je compléterai avec vos retours (on pourra mettre le poids des pièces adaptables pour comparer)

Moto entièrement d'origine, tout pleins faits (+ la platine du topcase)
204 kg (92 avant, 112 ar), soit une répartition 45%,  55%

Batterie 3,6
Trousse outil 0,7
Cale pied passager droit 1
Cale pied passager gauche 0,7
Cale pied conducteur 0,5
Sabot 0,9
Protégé disque 0,1
Cache latérale droit 0,45
Cache latérale gauche 0,5
Selle 2,2
Ouïe droite  0,6
Ouïe gauche 0,6
Réservoir plein 15,5
Porte bagage 2,2
Bac batterie 0,6
Roue avant complète (axe compris) : 10,3
Garde boue avt 0,9
Bras fourche  4,8 (chacun)
Te sup + neman + pontets 1,3
Te inf 2,4
Ressort fourche + tube 0,5 (Ressort Wirth 1,0)
Roue arrière complète 15,4
Bras oscillant 7,2 (1 bras oscillant de 250 kx alu de 89 pèse 4kg)
Basculeur + biellettes 1,7
Bulle + clignos 1,3
Optique avant 1,3

Bonne idée à suivre

sympa l'info sur la répartition du poids AV/AR c'est une question que je me posait souvent

est ce mieux d'équilibré parfaitement la moto ?

superbarbiche a écrit:

sympa l'info sur la répartition du poids AV/AR c'est une question que je me posait souvent

est ce mieux d'équilibré parfaitement la moto ?

Il me semble que j'avais pesé le KLEnduro à 200 Kg tout pleins faits avec une répartition 46% sur l'avant et 54% sur l'arrière.

Superbarbiche, je pense que l'équilibre 50 / 50 ferait une moto peu maniable
A l' inverse, le plus intéressant sur la KLE serait de pouvoir alléger l'avant, surtout en tout terrain : guidon, té de fourche inférieur en alu, remplacer le verre de l'optique par du plastique, peut être trouver un modèle de roue plus légère ?

C'est la surprise du jour : en installant les ressort Wirth, j'en ai profité pour comparer le poids des 2 ressorts
J'espérais même gagner un peu de poids, vu que les tubes qui prennent place au dessus des ressorts dégagent ... et bien que néni : + 500 gr sur chaque ressort, soit un total d'1 kg en plus sur la fourche
C plus dur , mais c plus lourd , bref c allemand !

ah ouais, 1 KG ça compte

C'est tout à fait normal que la masse d'un ressort progressif soit plus lourd, vu qu'il y a plus de matière......mais 1 Kg c'est beaucoup, il faudrait que je pèse mes ressorts HYPERPRO et que je les comparent à ceux d'origine que j'ai gardé.