Salut a tous!

Salut a tous!

Alex du 94, 30ans.
Je viens de faire l acquisition d'une kle.

C'est ma 2eme moto, la première étant un gsx400 de 81, 94000km.

Les eleph, millesvaches, villesvaches autentic, marmotte 2 fois + les balades été, alpes, ardeches...

Je suis venu au kle car fan des concentres hivernales, mon gsx appréciait moyennement mes sessions hors piste, passage de tronc d'arbre... Le trail s'imposait !

La bébette est de 92, 43000km au compteur. A la voir, on penserai plus mais aucune fuite, et tout d'origine.

Je suis en train de le révisé complètement.

J'ai déjà traité tous les points de rouille du cadre,
en attente d'un bras AR car le mien est pourri, rouille perforante en dessous.

Prochainement jeux au soupapes et bougies.

L’étrier AR est un peu gripper, je vais donc refaire les étriers et leviers AV et AR, ça sera fait !
J'ai une paire de carbu a refaire et a remonter dessus.

Je vais changer par secu le rotor d'alternateur avant la prochaine hivernale ( je ne roulerai pas cet été).
Une foi tout ça de fait, pourquoi pas calorstat, thermocontacte du ventilo...


Doucement, je vais l’équiper.
J'en suis tres content, ça se conduit super bien.

Je serai preneur d'une rta en pdf ou autre.
Merci !

Salut et bienvenue parmi nous Alexandre

C'est exactement la même la même que ma première KLE.......qui est morte (aimants du rotor éclaté dans le moteur)


Ca fait plasir qu'il y ai encore des motards qui roulent

Pour la RTA et le manuel d'atelier envoie moi ton adresse mail en MP

Salut Alex !

Bienvenu sur le forum qui est très sympathique
Si tu as une question tu devrais trouver la réponse !

Très belle la gsx 400...et le KLE aussi.
Bon courage pour la révision...quand on aime c'est un plaisir de bricoler sur sa moto.
Moi aussi j'ai un KLE de 1999, et quand j'ai un peu temps je la bichonne un peu !

Bonne soirée

Petite question : je vois plein de moto derrière le KLE, elles sont toutes à toi ? Ou à des collègues, de la famille ?

Bienvenue à toi

les motos dernière, elles sont a des collègues du dernier propriétaire. J'ai pas fais de photos depuis ou elle est complète.

Je viens d'acheter de la peintre thermo 800 degrés, je vais passer les pots a l'acide chlorhydrique pour décaper peinture et rouille et le repeindre complètement. Sous le moteur, il est bien attaqué.

Pour le gsx, ya du boulo dessus ! J attends d'avoir un box pour le refaire. normalement, pour ses 40 ans il sera tout beau ! Pour l instant il part au repos en Normandie

Salut et sur notre forum,

Impressionnante ta liste d'hivernales, elle fait froid, non pas dans le dos, mais aux mains et aux pieds
Les "marmottes", c'est à St Véran si je ne me trompe pas

Tu as fait un bon choix de moto, le KLE ne craint pas le froid

Alexandre94 a écrit:

les motos dernière, elles sont a des collègues du dernier propriétaire. J'ai pas fais de photos depuis ou elle est complète.

Je viens d'acheter de la peintre thermo 800 degrés, je vais passer les pots a l'acide chlorhydrique pour décaper peinture et rouille et le repeindre complètement. Sous le moteur, il est bien attaqué.

Pour le gsx, ya du boulo dessus ! J attends d'avoir un box pour le refaire. normalement, pour ses 40 ans il sera tout beau ! Pour l instant il part au repos en Normandie

Ok, bon courage pour le boulot sur les motos !
Si tu veux poste quelques photos de l'avancement des travaux. Ça fait toujours plaisir de voir les motos de plus en plus belle !

Je ferai ça!

La je suis plus sur le démontage d'un moteur de 400xs (à mon tit frère), un morceau métallique du tendeur se balade dans le bas moteur... le tendeur bakélite a cassé et la chaîne a battue sur la partie métallique ( partie avec le godet et le ressort).
Une belle magouille encore tout ça.
On a refait sur-mesure un patin tendeur inox avec une garniture en genre de nylon et on a tout remonté, moteur tournant des gros claquements se sont fait ressentir... On a comprit après coup.


C'est vrai que je n'ai pas l'habitude de prendre des photos en cours mais pourquoi pas!
Je ferai un poste groupé des magouilles-a-alex (le couillon pour certains intimes, qui roule par exemple en africatwin et qui zieute cette page).

BienV parigot j'ai habité toute mon enfance a Vincennes

si tu refait le frein avant je te conseil d'y mettre un étrier de SV650 et si possible une durite aviation et la tu aura un vrai frein avant

et si tu compte faire un peu de chemin ou passer des tronc d'arbre il te faut ABSOLUMENT protéger ta vis de vidange avec au moins un renfort du sabot, regarde comment elle est placée et comment le sabot est ouvert juste a cet endroit, ça fait peur

sinon c'est une bonne machine et 45 000km c'est encore une jeunette

Bienvenue sur ce sympathique forum!