démultiplication

Yo les KListes!

ça mouline, ça mouline .... Je ne fais pas de duo.
Du coup je me tâte à essayer un PSB de 17 dents au lieu du 16 d'origine (sauf erreur de ma part).
Qui a déjà essayé?

De mémoire, les modèles jusqu'en 95 étaient équipées en 16X44 (rapport 2,75)
De 96 à 2004 en 17X46 (rapport 2,70)
Dès 2005 17X44 (rapport 2,59)

Rallonger ta transmission équivaut à diminuer ton régime moteur à vitesse égale, mais aussi perdre de l'accélération et de la reprise!

Le moteur de la KLE donne le meilleur de lui même entre 8 500 tr/min et 7 000 tr/min, soit le régime de la puissance max et celui de la valeur du couple moteur!

En conclusion, avec une transmission plus longue tu auras une moto moins nerveuse.

Donc avec mon modèle 1992 j'aurai la démul d'un modèle post 2005 en mettant un PSB de 17 dents?

j'ai bien conscience que je perdrai un peu en reprises et accélération mais je peux toujours remettre le PSB de 16.

actuellement en 6° le compteur affiche un petit 120 pour 6000 au compte tours;

mais je vais vérifier le PSB et la couronne.

Je serais curieux de voir ce que ça donne, tu nous feras un retour.
C'est vrai, je trouve aussi que ça mouline, surtout en 1,2,3 ..... ça me rappelle mon YZ

moi j'ai fait l'inverse sur mon série B je suis passé du 17 dents au 16 dents.
Il y a de mémoire 500/trm de + en différence de régime moteur pour la même vitesse, donc pour toi de -

Je ne reviendrai pas en arrière. Le gain (donc la perte pour toi ) est essentiellement en reprise, sur des parcours montagneux comme par chez moi c'est bien mieux

je viens de monter le PSB de 17 dents.
avant d'essayer et de remonter le carter de ce même PSB : est il nécessaire de mettre du frein filet sur les 2 vis qui le maintiennent en place?
merci

KLE08 a écrit:

je viens de monter le PSB de 17 dents.
avant d'essayer et de remonter le carter de ce même PSB :  est il nécessaire de mettre du frein filet sur les 2 vis qui le maintiennent en place?
merci

Non pas besoin

j'ai fait un petit tour: c'est assez imperceptible à la conduite.
quand je roulais à 100km/h je suis maintenant à 106,25 au même régime.