UPDATE - KLE rider en Roumanie

Bonjour bonjour,

Je me présente je m’appelle Robin, titulaire du permis A2 depuis 1 an sans avoir pu l’utiliser (je commence à avoir des fourmis).  De grande taille (1m9x) et plutôt un grand fan des balades-trips avec l’envie de profiter d’une moto de ville aussi, je trouve la KLE500 un choix plutôt intéressant. Pas excellente quelque part mais bonne partout si j’ai bien compris. Elle m’à bien tapé dans l’œil.

Ayant envie de sauté le pas cet été, je suis à la recherche de cette moto mais… Je serai en Roumanie. Je vais y travailler au moins 2 ans, et avec des routes un peu défoncées, une moto typée trail est le plus intéressant.

Après avoir écumé internet je suis tombé sur ce petit forum. Je voulais donc avoir un peu le retour d’expérience de la communauté sur la KLE. Ce modèle est rare à trouver (surtout en Roumanie), donc difficile à observer dans son milieu naturel.  

Je cherche une moto pouvant faire maison/boulot, mais aussi avaler des km sur un weekend aussi bien de route goudronnée propre ou défoncé que de chemin (voir TT mais on verra plus tard). L’objectif est surtout qu’elle soit polyvalente, sécurisante et fluide à conduire, avec assez de patate pour doubler tranquillou sans se faire des frayeurs. Avec un duo confortable sur de long trajets (ce serait mieux, mais ce n’est pas moi qui vais m’assoir derrière). La KLE peut faire l’affaire ?

Comme je suis toujours à la recherche du fameux bolide, et à l’étranger, ce sera plus difficile de trouver la pépite. Je ne suis pas un grand mécano et étant ma première moto je n’ai pas non plus l’œil avisé. En France j’aurai pus compter sur l’aide d’amis connaisseurs mais là-bas ce sera plus compliqué. D’où mon message pour avoir les conseils de passionnés de cette moto qui ont dû saigner pas mal de KLE.

Comme je serai seul pour aller essayer celles que je vais trouver, quels sont les petits tips ou détails à regarder lors de l’achat de cette moto ? En général elles ont entre 40 et 50000km. Par exemple quoi regarder sur le carnet d’entretiens avec les km butoir pour des révisions, si elle a des impacts etc. Je ne suis pas un expert dans ce domaine…

Voici un petit exemple d’annonce que j’ai trouvé, mais elles sont plutôt rares en Roumanie. D’ailleurs sur cet exemple il y a les collecteurs qui sont bien rouillés, est-ce un problème ou des gros travaux ?



En tous cas j’attends vos conseils et j’espère pouvoir me trouver une petite KLE pour faire partie de cette communauté (et surtout avaler du bitume ou de la terre).