Béquilles

Hello!

Je sais plus si je vous ai parlé de ma béquille arrière, fabriquée avec des bouts de ferraille de récupération.



Bon, et maintenant, suite à mes problèmes de tremblements, j'ai décidé de changer mon pneu avant, alors qu'il allait tout juste entrer dans l'adolescence (13 ans...)
Pour ça, j'avais deux options:
1- Déposer le sabot, mettre une cale dessous et le cric rouleur. J'ai déjà fait, mais faut démonter le sabot.
2- Acheter une béquille d'atelier pour l'avant.
3- accrocher un palan au plafond de mon garage.

J'ai pas de palan, j'aime pas claquer de la tune quand je peux faire autrement... Alors aujourd'hui, j'ai saisi ma scie sabre, découpé quelques longueurs de tuyau de mon installation de chauffage central, me suis emparé d'un vieux cric automobile qui traînait dans un coin et j'ai commis ça:



En plus, ça marche!



Reste plus qu'à rectifier un petit détail pour pas rayer le garde boue et mettre un coup de peinture pour faire propre.

Y'a des Géo trouvetout sur ce forum

G E N I A L


Ca fait plusieurs mois que je récupère du tube pour faire une béquille de fourche.
Ne sois pas chiche, fais nous un croquis avec les cotes pour ceux qui veulent passer à la réalisation.

et pour la béquille, et pour la chèvre-élévateur à quand le concours lépine ostrogoth

KLE2B a écrit:

Ca fait plusieurs mois que je récupère du tube pour faire une béquille de fourche.
Ne sois pas chiche, fais nous un croquis avec les cotes pour ceux qui veulent passer à la réalisation.

Les 400mm sont peut être un peu juste, y'a pas beaucoup de marge de sécurité, mais a fonctionne correctement comme ça.
J'ai mis que les cotes importantes, faudra adapter.


J'ai eu une grosse frayeur en me disant que la barre transversale allait m'empêcher de lever assez haut pour sortir la roue... Mais j'ai gagné un bon centimètre en rectifiant le petit détail...


Du coup, je lève le garde boue à 694mm


Et le pneu fait... un peu moins de 670mm. C'est royal, pour un truc construit à l'oeil, sans le moindre plan.


Du coup, j'ai changé mon pneu hier, moins de 5 minutes pour tomber la roue, et 5 autres minutes pour la reposer. Et le fait de pouvoir la monter ou la descendre comme on veut, ça facilite drôlement le remontage...

tu pourrais avoir deux montes de jantes, le changement se ferais rapidement avec ton lève-moto

oldtrailer a écrit:

tu pourrais avoir deux montes de jantes, le changement se ferais rapidement avec ton lève-moto

Ah ouais... Sauf que si je change un pneu tous les 15000, j'ai peut être un outil sur-dimensionné pour ce que je vais en faire...

oldtrailer a écrit:

tu pourrais avoir deux montes de jantes, le changement se ferais rapidement avec ton lève-moto

c'est pas con un jeux de jante avec pneu route un autre avec pneu TT

Ostrogoth_42 a écrit:

... Sauf que si je change un pneu tous les 15000, j'ai peut être un outil sur-dimensionné pour ce que je vais en faire...

Que nenni car moultes usages s'offrent à toi comme le nettoyage de jante sans avoir à rouler pour faire tout le tour, le changement de roulement, la purge de fourche. ...

Tout ce qui ne peut point se faite avec la gomme à terre !