Courbe Moteur

Bonsoir,

Quelqu'un, parmi vous, aurez une courbe moteur de la 500 KLE (1er modèle) ???

Avec mes remerciements.
Armalo

[quote="armalo"]Bonsoir,

Quelqu'un, parmi vous, aurez une courbe moteur de la 500 KLE (1er modèle) ???

Bonjour,
Je crois 48,5ch à 8 500t/min et 4,6m/kg à 7 000t/min.
D'ailleurs j'ai fait 2 repaires sur mon compte tours, afin de tirer la quintessence du moteur, car plus haut das les tours la puissance chute.
Bonne journée

Merci.

Ce que j'aurai aimé, c'était une représentation graphique de la "performance" du moteur.

Si, à tout hasard, quelqu'un a ?
Avec mes remerciements par avance.
Armalo

armalo a écrit:

Merci.

Ce que j'aurai aimé, c'était une représentation graphique de la "performance" du moteur.

Si, à tout hasard, quelqu'un a ?
Avec mes remerciements par avance.
Armalo

Désolé je n'ai pas de graphique, mais j'ai lu qu'a 4 500t/mn il y a 25ch et à 10 800 t/min il n'y a plus que 20ch. Pour tous les moteurs il faut retomber sur la valeur maximale du couple à chaque changement de rapport afin de béneficier du meilleur rendement (voitures comprises).
@+

http://motorrad.sowas.com/technik/sonstiges/gangdiagramm.html

Voilà qui m'a l'air bien !!!

Bon, ce soir j'essaye de comprendre !

Merci bien
Armalo

A partir des données du site allemand, j'ai refait la courbe de couple du moteur KLE 91-95.



Conclusion : meilleur agrément entre 4000 et 6500 tr/min, ca confirme vos sensations?

j'ai un modèle 98 et je confirme que ces la ZONE 4000 et 6500 tr/min que j'utilise a 95% .

au delà ces juste pour le fun ou pour éviter de monter un rapport qui va falloir retomber a l'entré du virage qui arrive .

en dessous de 3000 tr/min j'évite pour épargné la boite et surtout la distribution .

MERCI pour ces courbes très intéressent .

Je viens de trouver ceci, soit c'est sans doute trop tard pour l'initiateur du post mais bon .



en plus peu de netteté

monostreet a écrit:

Je viens de trouver ceci, soit c'est sans doute trop tard pour l'initiateur du post mais bon .



en plus peu de netteté

Non non, ce n'est pas trop tard ...
Je te remercie de cette information, et je suis toujours le forum ....

armalo a écrit:

monostreet a écrit:

Je viens de trouver ceci, soit c'est sans doute trop tard pour l'initiateur du post mais bon .



en plus peu de netteté

Non non, ce n'est pas trop tard ...
Je te remercie de cette information, et je suis toujours le forum ....

Merci Mono, tu peut nous donner le lien SVP, ca m'intéresse

o.k. pour 4000/6500 rpm
je trouve également le moteur démonstratif jusqu'à la crête de puissance à 8500.

j'y vais rarement, sauf en cas de dépassement rapide et sa fonctionne très bien.

ma configuration: KLE B avec psb de 16

Je confirme aussi pour la plage 4000/7500 tr/mn.
Actuellement je suis en 15 dents en sortie de boite........très utile en hors-piste et sur route je change très peu de rapport.

Le lien est là KLE66, la courbe y est plus nette que sur ma copie et donc la lecture plus précise.

http://www.horizonsunlimited.com/hubb/kawasaki/kle-500-exhaust-thoughts-32038

c'est tout en bas de page.
.Ca nous donne de 3 a 7000 une courbe de couple pratiquement plate et lisse.