Essai suzuki DR 350

Cet après-midi pour rendre service à un ami, j'ai été tester une SUZUKI DR 350 de 1998 avec 12 000 km   

Petit rappel:
349 cc
4 soupapes par cylindre
Démarreur (dès 1997......je crois!)
30 ch. à 7 600 t/min
débattement AV/AR 280 mm
Disques AV/AR
Pneus: 80/100X21 et 110/90X18
Garde au sol ~300 mm
Réservoir 9 l.
Poids en ordre de marche ~120kg

Comme je l'ai indiqué j'ai été voir et tester cette moto en vue de l'achat par mon ami (qui débute en TT).

Moto très propre qui n'a pratiquement jamais fait de TT.
Direction mon terrain de jeux par la route ......... la petite prend facilement 140 km/h. au compteur   
Sur le terrain j'ai été surpris par sa facilité dans toutes sortes de conditions, avec en prime un moteur très volontaire qui ne refuse pas de belles grimpettes typées enduro   . D'ailleurs sur place il y avait un pilote avec une KLXR 300 qui envoyait bien et je n'ai eu aucun mal à le suivre même dans des murs ou il faut des watts pour passer   



Au final ce petit trail-enduro est impressionnant et passe beaucoup plus facilement qu'avec une CRF250L qui est plus lourde et moins puissante.

A peux de frais (cale pied enduro, ressort de fourche plus dur et peut-être une dent de moins au PSB) cette moto pas cher et très solide est idéale pour les randos hard typées enduro.

Intéressant complément alternatif à nos KLE sans ce ruiner    

 oui vraiment une super moto ! javais regarder mais elle sont dur a trouver en bonne etat ou alors elles sont cher !

 

KIRIKOU a écrit:

 oui vraiment une super moto ! javais regarder mais elle sont dur a trouver en bonne etat ou alors elles sont cher !

 

Avec le démarreur il faut compter entre 1 400 et 1 600€, ça reste bon marché pour une moto réputée très fiable   

le démarreur électrique n'est pas lié à l'année.
Les 2 versions "kick" 350 DR  et 350 DRSE "démarreur" ont toujours cohabité depuis le début ou presque.
Super machine pour se faire plaisir en TT/rando, et à peu de frais.
L'idéal est de pouvoir retrouver les accessoires CRD d'époque pour l'améliorer.
Sabot, échappement, réservoir grande capacité.....

J'ai gardé la mienne longtemps jusqu'à la remplacer par une KLX 650.

Ce que vous dites est vrai, pour l'époque ces DR XT 350 étaient plus que des trails, tout en restant abordable en prix et entretien.
Leur descendante est clairement le DRZ 400 que l'on trouve au même prix en occaze, ou mon WR R qui est quand même sur un autre budget en achat.

que du bonheur ce petit moteur, mais les deux 350 (TTyam et xlr honda)que j'ai eus n'ont pas eu de chance avec moi..Je ne suis pas fait pour cette cylindrée puisque j'ai martyrisé ces moteurs..serrage pour le premier et casse moteur pour le deuxième!!!!!!il faut le faire quand même..

mais le suzuki est très bien assurément

mezana a écrit:

que du bonheur ce petit moteur, mais les deux  350 (TTyam et xlr honda)que j'ai eus n'ont pas eu de chance avec moi..Je ne suis pas fait pour cette cylindrée puisque j'ai martyrisé ces moteurs..serrage pour le premier et casse moteur pour le deuxième!!!!!!il faut le faire  quand même..

mais le suzuki est très bien assurément

Tu doit être l'un des rares dans ce cas   
quelle attaque                 


moi c'est l'inverse, j'ai beau descendre en cylindrée, j'en ai toujours trop       

oldtrailer a écrit:

mezana a écrit:

que du bonheur ce petit moteur, mais les deux  350 (TTyam et xlr honda)que j'ai eus n'ont pas eu de chance avec moi..Je ne suis pas fait pour cette cylindrée puisque j'ai martyrisé ces moteurs..serrage pour le premier et casse moteur pour le deuxième!!!!!!il faut le faire  quand même..

mais le suzuki est très bien assurément

Tu doit être l'un des rares dans ce cas   
quelle attaque                  


moi c'est l'inverse, j'ai beau descendre en cylindrée, j'en ai toujours trop       

~30 ch et ~120 à 130 kg avec une garde au sol de 300 mm et c'est parfait   

J'en ai une sur le feu, une version US homologuée par ACM Lyon en 1992.
C'est plus enduro que l'originale, elle perd 10 kg je croit.

Dès qu'elle tourne je vous fait signe...

algo_38 a écrit:

J'en ai une sur le feu, une version US homologuée par ACM Lyon en 1992.
C'est plus enduro que l'originale, elle perd 10 kg je croit.

Dès qu'elle tourne je vous fait signe...

oui on attend ça avec impatience         

algo_38 a écrit:

J'en ai une sur le feu, une version US homologuée par ACM Lyon en 1992.
C'est plus enduro que l'originale, elle perd 10 kg je croit.

Dès qu'elle tourne je vous fait signe...

Les versions US homologuée par ACM ont comme particularité:

Réservoir plastique
Suspensions renforcées avec plus de débattement
Bas moteur allégé
Réseau électrique simplifié
Moteur un poil plus puissant......

un lien d'un forum qui parle de la moto
http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=210050

Une mine d'info ce lien. J'ai de la lecture en vue.

Quand j'ai récupéré cette moto, elle demarrais au bout de quinze coup de kick.
J'ai quand même tenter un netoyage carbu et elle a bien craqué.

Maintenant, j'ai la roue arrière a changer et deux trois bricole pour qu'elle roule.

Citation :

Pneus: 80/100X18 et 110/90X18

... Ce serait pas du 21 à l'avant ?

Cher KLE66, je crois que tu as fait une petite erreur. C'est juste au cas où il y en aurait qui n'auraient pas rectifié d'eux-même. Ceci dit, il y a sans doute des amoureux du supermotard qui ont mis une petite roue.

J'ai possédé une XT 350, mais j'étais tombé sur un mauvais n°. Côté partie cycle elle gigotait dangereusement à des vitesses banales genre 110-120, à la moindre courbe un peu imparfaite, et côté mécanique, elle s'arrêtait à chaud, à cause d'un machin défectueux dans l'allumage qui fut bien sûr découvert le lendemain de la fin de la garantie. Bref je l'ai revendu dégouté au bout d'un an. Je l'ai changée pour une R100 GS qui n'avait pas de frein, consommait 8 à 9 l/100 et dont la tige d'embrayage se coinçait quand le moteur était chaud (par exemple en cas d'arrêt au péage pour quitter l'autoroute). Revendue au bout d'un an. Les 2 achetées neuves.
Ma V-Strom achetée d'occase à 24000 km en a plus de 65000 et n'a jamais eu ni panne, ni défaut de fonctionnement. Elle consomme à peine plus que la KLE et possède un réservoir de 21 l.
Mes 3 KLE (successives) non plus n'ont jamais eu ni panne ni défaut bizarre. Résultat, j'ai une KLE et une V-Strom dans mon garage (je n'arrive pas à savoir laquelle je préfère), et ça me mènera jusqu'à ma retraite de motard, dans plusieurs années j'espère.Les 2 bécanes réunies m'ont coûté moins qu'une moto bas de gamme neuve. Je sais que beaucoup d'entre nous ont 2 bécanes ou plus, et que vous ne vous offusquerez pas de cette infidélité à notre chère KLE.

Bistouri a écrit:

Citation :

Pneus: 80/100X18 et 110/90X18

... Ce serait pas du 21 à l'avant ?

Cher KLE66, je crois que tu as fait une petite erreur. C'est juste au cas où il y en aurait qui n'auraient pas rectifié d'eux-même. Ceci dit, il y a sans doute des amoureux du supermotard qui ont mis une petite roue.

J'ai possédé une XT 350, mais j'étais tombé sur un mauvais n°. Côté partie cycle elle gigotait dangereusement à des vitesses banales genre 110-120, à la moindre courbe un peu imparfaite, et côté mécanique, elle s'arrêtait à chaud, à cause d'un machin défectueux dans l'allumage qui fut bien sûr découvert le lendemain de la fin de la garantie. Bref je l'ai revendu dégouté au bout d'un an. Je l'ai changée pour une R100 GS qui n'avait pas de frein, consommait 8 à 9 l/100 et dont la tige d'embrayage se coinçait quand le moteur était chaud (par exemple en cas d'arrêt au péage pour quitter l'autoroute). Revendue au bout d'un an. Les 2 achetées neuves.
Ma V-Strom achetée d'occase à 24000 km en a plus de 65000 et n'a jamais eu ni panne, ni défaut de fonctionnement. Elle consomme à peine plus que la KLE et possède un réservoir de 21 l.
Mes 3 KLE (successives) non plus n'ont jamais eu ni panne ni défaut bizarre. Résultat, j'ai une KLE et une V-Strom dans mon garage (je n'arrive pas à savoir laquelle je préfère), et ça me mènera jusqu'à ma retraite de motard, dans plusieurs années j'espère.Les 2 bécanes réunies m'ont coûté moins qu'une moto bas de gamme neuve. Je sais que beaucoup d'entre nous ont 2 bécanes ou plus, et que vous ne vous offusquerez pas de cette infidélité à notre chère KLE.

Mea culpa    mon erreur est rectifiée   

Je me réjouis que tu n'aies point pris la mouche.  

Bistouri a écrit:

Je me réjouis que tu n'aies point pris la mouche.  

Il y a bien longtemps que les mouches n'ont plus d'effet sur moi