Hivernale Terre et Bitume 2014

Ce week-end avait lieu l'hivernale T&B 2014 ou j'ai représenté KLE AVENTURE   

Après 80 km de route depuis Perpignan, je me retrouve à 8 h.30 à Quillan pour le départ de cette belle aventure.

Dès 9 h. comme promis par ma météo, une petite pluie fine commence à tomber avec un froid glacial. Départ pour Coudons, Montmija, le pas de l'ours, Camurac, Belcaire, Espezel, Axat, le col Saint-Louis pour finir la journée au refuge du Milobre de Massac.

Après seulement 15 km, nous trouvons les premières traces de neige sur des pistes plus ou mois facile pour l'instant. Mais plus nous montons, la neige fait son apparition dans les cieux et sur la piste, le sport commence avec des passages vraiment délicat    près du pas de l'Ours (1352 m. et 30 cm de neige), où il fallait slalomer entre les motos tombées, sous peine de ne plus pouvoir repartir.

Après Belcaire et maintenant sous la pluie (qui ne nous quittera plus), nous découvrons les joies du pilotage sous la boue, avec quelques passages bien chauds   

Une arrivée dans la nuit sur des pistes détrempées et bien glissantes pratiquement à l'aveugle    (porter des lunettes dans ces conditions.......c'est ne rien voir).

Ne pouvant rester pour le deuxième jour, qui conduira les participants à Limoux, je prends la route pour 65 km de très petite route et sous la pluie, avec comble de tout une tramontane qui se lève et souffle allègrement à 80 km/h et ....................... surtout une ampoule de code qui claque en pleine nuit   , je vous confirme, changer une ampoule (j'en ai toujours une de rechange) dans ces conditions c'est l'enfer.
Je confirme une vérité, les MT21 sont TOP dans ces conditions (pas une seule chute).  
Mes nouvelles bottes GAERNE G ADVENTURE sont vraiment étanche   

Maintenant et comme toujours quelques photos sous la neige (après je n'ai plus eu le courage de sortir l'APN).















Au total une virée de 310 km dont 160 de TT   

Merci pour ce beau CR et ces belles photos   
Le pilotage sur la neige avec le trail ça doit pas être évident   

voici le CR en vidéo de Toubkal merci Facebook    :

https://www.dailymotion.com/video/x1b1qch

Code:

ou j'ai représenté KLE AVENTURE

Et quel ambassadeur

Belle neige sur votre parcours    

Sur les images on voit bien de la neige classique, donc pas de glace, tes pneus ont bien fonctionné sur cette surface et tu as bien senti la différence également sous la pluie d'avec les T63

Code:

(après je n'ai plus eu le courage de sortir l'APN).

Tu es compris et pardonné

Code:

je vous confirme, changer une ampoule (j'en ai toujours une de rechange) dans ces conditions c'est l'enfer.

tout à l'aveugle donc, voire avec l'aide d'une petite lampe   rouler avec le phare seul n'était pas possible  

on voit bien sur la vidéo que sans les tétines point de salut, entre la neige et la boue, les pneus classiques se remplissent vite et ne rejettent plus, finie la motricité  

Je confirme que le MT21 est le pneu idéal pour le TT, bien supérieur au T63 et Mitas 09 dans des conditions extrêmes, ce week end j'avais comme pression à l'avant 1,2 kg et 1 kg à l'arrière   

magnifiques photos.......

C’était une rando apocalypsnow !!!   

Merci pour les photos et pour le retour sur les MT 21   

Par contre j'ai vu qu'il y avait un varadera ! c'est quand même imposant et lourd comme bestiau pour rouler dans ces conditions   

cedric34 a écrit:

C’était une rando apocalypsnow !!!   

Merci pour les photos et pour le retour sur les MT 21   

Par contre j'ai vu qu'il y avait un varadera ! c'est quand même imposant et lourd comme bestiau pour rouler dans ces conditions   

Oui le Varadero 1000 équipé en Karoo 3, n'était pas adapté à cette sortie mais chapeau bas au pilote   , par la suite il a été directement au refuge pour éviter la boue.

y'a quand même des gens qui ne doutent pas et qui essayent  

Faut lubrifier la chaine après, car la neige nettoie grave, le métal est comme poncé.

oldtrailer a écrit:

y'a quand même des gens qui ne doutent pas et qui essayent  

Faut lubrifier la chaine après, car la neige nettoie grave, le métal est comme poncé.

J'utilise pour la chaîne le spray Ipone Special Sable, qui me permet d'avoir une chaîne toujours lubrifiée même dans ce type de parcours.

KLE66 a écrit:

oldtrailer a écrit:

y'a quand même des gens qui ne doutent pas et qui essayent  

Faut lubrifier la chaine après, car la neige nettoie grave, le métal est comme poncé.

J'utilise pour la chaîne le spray Ipone Special Sable, qui me permet d'avoir une chaîne toujours lubrifiée même dans ce type de parcours.

et qui ne colle pas j'imagine   

    merci KLE66 pour ce CR !

je vient de visionner la vidéo   

sa ma donner envie de rouler toutes ces photos   

j'espere que je serais remis pour aller rouler avec Barbiche samedi   

  vivement la CRF !

  

Sûr Kirikou, moi aussi ça me donne envie de rouler tout ce post.