Presentation de mon KLE by( Erak)

bonjour a tous ca ma l'air sympas c'te forum   
bon !! je me presente jerome 48 ans / 3 enfants un chien etc etc ....  
permis moto en poche depuis 83 et plusieurs motos au compteur dont un KLE que j avais entierement refait et que je n'ai pas garde tres longtemps
plus serieusement j ai recup en debut d'annee un 500 KLE qui etait destine a finir en pieces detaches
sinon je possede 3 autres motos
GPz 1100 B2 de 83
GP 1100 zx de 85
ZZR 1200 de 2002
et bien sur mon p'tit 500 KLE qui lui est pour le moment en train de subir une petite refection avant de rependre la route
par la suite l'idee est de la passe en SM
voila vous savez presque tout   

Voici mon 500 lorsque je suis alle la recup



la suite bientot

Salut et   sur notre forum,

Code:

GPz 1100 B2 de 83
GP 1100 zx de 85
ZZR 1200 de 2002

Tu es Kawa for ever toi   mais au moins tu sais ce que tu aimes   
T'es au-dessus de la moyenne du forum sur la possession de moto, en général les membres en ont deux (des motos bien sur) sauf quelques personnes en vue qui collectionnent   

Bonne remise en fonction de ton KLE, dommage pour le passage en SM, KLE aime tellement le TT   

Tiens-nous au courant de la réfection, en tofs si possible

pour le passage en SM question de gout..... mais je trouve que ca lui va pas si mal !!
de toute façon tout sera reversersible   
pour l'instant rien n'est monté , je fais le tour de ce qu'il y a faire pour une remise en route dans les regles
( la moto n a pas tourne depuis 3 ans ) mais bien stockée dans un garage au sec   

Code:

pour le passage en SM question de gout..... mais je trouve que ca lui va pas si mal !!

Bien sur, mais nous sommes plusieurs à avoir choisi KLE pour sa polyvalence, alors nous sommes pro TT   et on prêche pour notre paroisse.

Ce sera donc une remise en route, pour le reste, la moto à l'air en bon état   

Bonjour, bienvenue et respect au nouveau membre   

Ta Kle est belle, même les couleurs sont bien. Dommage de consacrer du budget et du temps pour la transformer en SM. Je la trouve chouette et elle a l'air propre.

A l'arrière je sangle directement sur le bras oscillant. par contre à l'avant tu as apparemment trouvé une combine : où est-ce que tu sangles ?

oldtrailer a écrit:

Code:

pour le passage en SM question de gout..... mais je trouve que ca lui va pas si mal !!

Bien sur, mais nous sommes plusieurs à avoir choisi KLE pour sa polyvalence, alors nous sommes pro TT   et on prêche pour notre paroisse.

pas de soucis     
oui la moto est super propre pour son age elle a 32000 km
j ai recup une partie de son historique lors de l'achat   
et la bonne surprise  fut lorsque j ai attaque la refection du bras oscilant et du balancier de trouver un amorto EMC

le bras oscilant avant sa remise en forme li avait ete repeint en noir mais la peinture n'a pas tenue



refection du basculeur et nettoyage



le bras repeint ( peinture epoxy + vernis )



montage a blanc



et hop !! on remonte



pour l'instant j ai remonte la jante d'origine   

Salut et bienvenue !
Félicitations pour le contenu de ton garage. Ta kle ne va pas tarder à retrouver une seconde jeunesse, tu fais ce qu'il faut et tu sembles très compétent.
Mais laisse lui sa roue en 21, elles aiment tellement la campagne nos kawettes !  

Xot66 a écrit:

Bonjour, bienvenue et respect au nouveau membre   

Ta Kle est belle, même les couleurs sont bien. Dommage de consacrer du budget et du temps pour la transformer en SM. Je la trouve chouette et elle a l'air propre.

A l'arrière je sangle directement sur le bras oscillant. par contre à l'avant tu as apparemment trouvé une combine : où est-ce que tu sangles ?

pour la transformation j ai pas un budget enorme j ai recup une paire de jante (excel ) pour 60 € les deux
j ai deja le frein pour l'avant disque BREMBO

de toute facon ce que je souhaite faire dans la premier temps  c'est finir sa remise en route ..... puis
changer le pot ( voir du collecteur...... montage d'un collecteur de ER5 )
changement des durites de freins
changement des ressorts de fourche
filtre a air KN et caburation revue
changement de la selle pour un modele 95 ( deja recup )

affaire a suivre   

pour les sangles a l'avant ........... je sangle au te de fourche inf

Bonjour ,

Bienvenue sur le forum !   

Ah fièvre verte quand tu nous tiens ! Les fameux moteurs Kawa ! Moi aussi je suis fan dommage qu'elles soient si moches maintenant les kawas !

Félicitations pour ton acquisition et bon courage pour la remise en route .

Coup de bol l'amorto EMC   

  

cedric34 a écrit:

Bonjour ,

Bienvenue sur le forum !   

Ah fièvre verte quand tu nous tiens ! Les fameux moteurs Kawa ! Moi aussi je suis fan dommage qu'elles soient si moches maintenant les kawas !

Félicitations pour ton acquisition et bon courage pour la remise en route .

Coup de bol l'amorto EMC   

  

merci  
oui gros coup de bol pour EMC  

Code:

oui gros coup de bol pour EMC 

Je crois que tu est le seul avec mono en a avoir un
Super tes photos et beau boulot de remise en forme du bras oscillant

Souhaites-tu créer un nouveau sujet pour la relise en forme de ta bécane que tu alimenterai au fur et à mesure.
Je peux te faire ça   

Bienvenue chez les kle, erak !

ça me dis quelque chose les kawa a air mais je me souvient pas ... y a un chiffre 7 qui me revient mais c'est tout ...   

Et bien sois le bienvenu ici, on est tombé sur un costaud là    j'ai jamais fait de peinture époxy, je suis curieux de savoir

algo_38 a écrit:

Bienvenue chez les kle, erak !

ça me dis quelque chose les kawa a air mais je me souvient pas ... y a un chiffre 7 qui me revient mais c'est tout ...   

et la ? on a roule ensemble en septembre en savoie     
j avais mon 1100 GPz

oldtrailer a écrit:

Code:

oui gros coup de bol pour EMC  

Souhaites-tu créer un nouveau sujet pour la relise en forme de ta bécane que tu alimenterai au fur et à mesure.
Je peux te faire ça   

je met ca dans quel rubrique ?  

kleauxpâtes a écrit:

j'ai jamais fait de peinture époxy, je suis curieux de savoir

L’application se fait au pistolet, mais la peinture n’est pas projetée sous forme liquide sur le matériau, contrairement à l’aérographe. Elle se présente sous la forme d’une poudre solide qui est chargée électrostatiquement. La pièce à peindre, conductrice, est mise à un potentiel par rapport au pistolet ; les grains de poudre sont donc attiré par la force de Coulomb.
Ensuite la pièce est passée au four, ce qui permet la réticulation du polymère.


j ai fais repeindre mon cadre de 1100 avec cette methode le rendu est nickel   
la preuve ..... avant


apres       

c'est bien ce qui me semblait, ça ne se fait pas dans un coin de la cuisine. Bravo pour l'explication c'est clair, documenté et pédagogique   

de rien   
RESTORM fais de la peinture epoxy aussi ... mais application au pinceau

 

le chiffre 7 ! ah oui ! le World Exit 7, bien sûr !

Ta 1100 GPZ est magnifique.



Mais celle que j'ai préféré vois rouler, c'est celle là !

J'ai la bave au bord des lèvres ....

Bienvenue a toi et toutes tes Kawette   

félicitations pour tes travaux ça me donnerais presque envie mais je fait trop de connerie   

des news du KLE
cette semaine je suis allez cherche une batterie neuve et 2 bougies
mise en place de tout ca !
confection d'un reservoir d'appoint pour l' essence ( je fais vous mettre une photo )
contact   
et hop apres qqs instant le moteur a demarrer
la moto tourne et tient le ralentit  

les moins

mes carbus pisse l'essence grave   
en meme temps la moto n'avait pas tourne depuis 3 env

reste plus cas commander un kit de refection pour les carbus  

Un réservoir additionnel c'est ce qu'il me faudrait ! On attend les photos   

cedric34 a écrit:

Un réservoir additionnel c'est ce qu'il me faudrait ! On attend les photos   

J'ai depuis longtemps la solution en la matière, le bidon d'appoint.
J'en ai des différents, -1 de 5L, 1 de2, et 2 de 1L- que je prends selon le besoin
et c'est   

Je confesses que ce système n'est ni très élaboré, ni recherché, mais il est fort pratique, adaptable et des plus économe.