Liquide de refroidissement sans eau.

N'ayant plus de garage pour bricoler je dois m'astreindre à faire mes révisions sur ma place de parking en plein air ou plus simplement en été dans la famille pour avoir un abri. Je trouve que ce système est un bon moyen de s'enlever une partie du boulot et en plus il supprime l'élimination du produit usagé (il peut être récupéré et réutilisé) :

http://www.gt2i.com/fr/liquide-de-refroidissement/64428-liquide-de-refroidissement-sans-eau-evans-classic-cool-special-vh-2-litres.html

http://www.gt2i.com/fr/liquide-de-refroidissement/64430-liquide-de-refroidissement-sans-eau-evans-power-moteurs-modernes-2-litres.html

Ce liquide dure toute la vie du moteur (20 ans ou 1 million de km en fait), son point d'ébullition est à 180°C, il y a moins de pression dans le circuit, absence d'entartrage et de corrosion, il est cher mais reste rentable sur la durée de vie du moteur surtout pour les petits rouleurs ou pour ceux qui comme moi ne stockent pas par manque de place (j'achète mon liquide en bidon de 2l et c'est plus cher).

J'avais vu ça au départ pour les véhicules de collection dont les propriétaires étaient soucieux de préserver le bloc moteur de la corrosion.

Personne n'a essayé ? Des avis ?

aucun avis, aucune idée, avant ton post j'ignorais totalement l'existence de ce produit.

Pareil

J'ai un peu regardé sur nainternet.
Et j'ai trouvé ça :
RolluS :

Bon, j'ai été curieux, et ai trouvé ca:

Citation :

SILICONEKID340HP said:
I would ask Edd China ,he works for Evans waterless coolents ..saw him at car fest North promoting the product .

Funnily enough Edd China used Evans waterless coolant on "wheeler Dealers" last night on an old TR6

sur ce forum dans un sujet dédié au produit: http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=28&f=9&t=1187245&nmt=Evans+Waterless+coolant

En résumé:

Citation :

"Je demanderai à Edd China, il travaille pour Evans Waterless Coolants
- étonnamment, Edd a utilisé ce produit sur une TR6 dans l'émission Wheeler Dealers"

Si ca c'est pas un placement de produit réussi, encore mieux que du Pepsi dans une série américaine, car là même le Stouf est interessé

J'ai aussi trouvé des instructions d'installation:

Citation :

NO thermostat should be used, "weep hole" in the water pump should be plugged (if not, it could draw air into the system), by-pass hose should be plugged and additional complex steps (drill, tap, install new devices, hoses, etc) may be required.

ce qui se traduit par:

Citation :

Aucun thermostat ne doit être utilisé, le "trou d'évacuation" dans la pompe à eau doit être bouché (sinon, il pourrait aspirer l'air dans le système), le tuyau de by-pass doit être bouché, et étapes complexes supplémentaires (perçage, taraudage, installation de nouveaux dispositifs, tuyaux, etc) peuvent être nécessaires.

Grosso merdeau, c'est ce que je fesais sur les Renault Cleon ou Renault Alpine quand ils avaient des problèmes de chauffe pour maximiser l'efficacité du système.

J'ai aussi lu ici un résultat d'étude: http://www.norosion.com/evanstest.htm mais c'est fait par un concurrent, qui explique que la formulation est du glycol (antygel) ou du propylène glycol (excellent carburant ca), et que ca érode l'alluminium, et ca je veux bien le croire. C'est alors pour ça qu'il faut absolument drainer l'intégralité du système, pour pas fabriquer d'acide..

Mouais..

Conclusion: l'efficacité de ce produit est moins bonne que celle de l'eau+antigel. Autre chose est intéressant aussi dans l'eau: on a beaucoup plus de mal à y mettre le feux qu'à des produits chimiques.

http://www.forumsupra.com/forum/viewtopic.php?f=48&p=167906

1 : ça bouffe l'aluminium. C'est con, le moteur est en alu
2 : faut dégager le termostat et le réservoir de trop plein
Et ça, ça me ferait flipper. En gros, le liquide va se dilater, mais t'as rien pour compenser la montée en pression. Faut que le radiateur soit costaud, quand même
Et au prix du liquide (40€) et du nettoyant avant usage (50€), ben ça fait cher
J'en reste au LdR de supermarché à 10€ les 4L

De toute façon, Xot66, t'es obligé de vidanger le moteur à chaque réglage de soupapes.

Mouais, c'est pas engageant tout ça.

Le produit semble au point (c'est certain le concurrent va pas dire que oui) mais pas pour nos circuits de refroidissement. Pour les blocs il y a 2 compositions différentes dont une pour l'alu apparemment.
J'avais vu cette émission mais il me semble que le circuit de refroidissement de la caisse avait été très légèrement modifié (à cause du calorstat). En outre il semble évident qu'une émission TV sert d'abord à faire du fric (même le sport d'ailleurs).

Donc ça veut dire que les constructeurs pourraient mettre ça en usine (ce qui éviterai le rinçage), dans des circuits revus et corrigés pour fonctionner exclusivement avec ce liquide. Mais ça n'arrangerait peut être pas les garagistes et les centre auto...

Conclusion je vais garder mes € pour vidanger avec du LDR de supermarché lors du réglage des soupapes et faire un resto.

Salut,
une question me taraude l'esprit:

a ce que j'ai pu comprendre, les KLE sont livrées d'origine avec un mélange de liquide de refroidissement et eau déminéralisé?
(Je pensais pour que ça corrode moins)

_Est-il donc préconisé de mettre du liquide refroidissement pur ou mélangé?

Pour ma part, je change le liquide de refroidissement chaque année vu qu'en TT la moto chauffe beaucoup plus.
En outre il faut mettre un liquide pour bloc alu.

fiti kle 500 a écrit:

Salut,
une question me taraude l'esprit:

a ce que j'ai pu comprendre, les KLE sont livrées d'origine avec un mélange de liquide de refroidissement et eau déminéralisé?
(Je pensais pour que ça corrode moins)

_Est-il donc préconisé de mettre du liquide refroidissement pur ou mélangé?  

Le liquide de refroidissement est un mélange d'antigel et d'eau (et d'autres trucs).
L'antigel pur n'est pas aussi efficace que le mélange eau/antigel.

Dans les bidons que tu achètes tout prêt, le mélange est déjà fait. C'est du plug&play

Pouz a écrit:

fiti kle 500 a écrit:

Salut,
une question me taraude l'esprit:

a ce que j'ai pu comprendre, les KLE sont livrées d'origine avec un mélange de liquide de refroidissement et eau déminéralisé?
(Je pensais pour que ça corrode moins)

_Est-il donc préconisé de mettre du liquide refroidissement pur ou mélangé?  

Le liquide de refroidissement est un mélange d'antigel et d'eau (et d'autres trucs).
L'antigel pur n'est pas aussi efficace que le mélange eau/antigel.

Dans les bidons que tu achètes tout prêt, le mélange est déjà fait. C'est du plug&play

Merci, plus de doutes!