Side KLE

J'ai eu du mal, mais j'ai fini par en trouver un !

Comme je le craignais, la petite annonce a disparu, mais heureusement, j'avais sauvegardé la photo :

(cliquer sur la photo pour l'agrandir)

enfin un side pour du TT


sérieusement c'est pas mon truc

En side a vocation TT il y avait aussi le toro de side-bike entre autre pour 600XT
http://www.side-car-club-francais.com/index2.htm
par contre au point de vue réglementation ???? voir la rubrique spécifique de ce site.

Moi je trouve ca marrant

Je pourrai enfin faire voyager mon avatar

Il va pas vomir ton avatar ????

Si quelqu'un pouvait définir de qu'elle marque de side il s'agit, ca ferrait avancer le Smilblik, a titre de comparaison la Yam 500XS des année 76 et plus ( bi, 8 soupapes) même puissance que Kleu était homologuée avec unside car " espadon " de marque précision ,d'un poids de 60 kgs et qui pouvait être freiné ou pas .

http://www.est-motorcycles.fr/images/sides_cars_velorex.jpg

Des fois que quelqu'un serait tenté, un lien pour une adaptation sur R1100GS ca peut tout de même aider:

http://www.free-electron.org/sidecar/sidecar.shtml

C'est bien tous ça!!! Mais il faut une carte grise solo-side!
Je ne pense pas que le bricolage maison soit autorisé en France.
Bonjour la DRIRE, service des mines, conformité constructeur ETC.....
Domage car un side pour les hivernales permet de ne pas avoir les souliers tout le temps au sol!
Et puis à deux c'est une obligation.

Ca doit pourtant se faire avec sans doute pas mal de démarches , sinon un petit side comme ca, elle pourrait le traîner je pense.

elle est terrible la photo du Vespa et du van WW en side, ya vraiment des fou sur terre

La 350 Aermacchi me rappelle de vieux souvenirs. C'est sûr que la KLE a des chevaux en plus.
Bravo pour la photo de deuch/Dniepr. Je ne la connaissais pas.

Le side est à la moto ce que la moto est à la voiture un truc marginal. Le problème avec le side, c'est (entre autre) de trouver des volontaires pour monter dans le panier.

Ca a pas le cardan a gauche le Dniepr? En plus le moteur on dirait un 4 a plat comme nos BFG ( deux tubes d'échappement et deux conduits d'admission ) a confirmer.

Ce doit être un cadre de Dnepr avec un moteur de GS.

je viens de zieuter le site de l'amicale
http://dnepr.ural.free.fr/cadres.htm

, le cardan est bien a droite comme sur le cliché, mais le pot sort sur l'AV.

Oui mais si c'est un moteur de GS, il faut une boîte à vitesses (de BFG, par exemple) donc le cardan va avec (c'est une hypothèse).

C'est bien un moteur de GS mais la transmission acatène de la BFG se trouve à gauche.
Donc, ce n'est pas une transmission ni une boite de BFG!
(mais c'est quoi ça???)

Celui ci on met carrément le KLEU dans le panier Bistouri,

Et celui-ci l'est pas beau ???

et puis un trois roues BFG mais sans side, b.zard vous avez dit b....

avec des roues de 2cv derrière, on est loin des marchesini

Ca serait pas pour ca que les volontaires sont pas nombreux?

le basset tout un monde

Salut,voila une petite video de side-car au tourist trophy http://video.google.fr/videoplay?docid=-7854994166407002801#
Sinon une fois j'ai fais du side-car cross 3 tours de terrain,je faisais le singe franchement ça a étè super et c'est franchement physique mais inoubliable,je le conseille si locasion ce presente n'hesitez pas sauter dans le panier
Salut Michel

Petits joueurs, c'est sûr .Bon ca commence comme ca et puis !!!!!!!!







et puis un beau ( ? ) jour, on achete un side !!!!!!!







là aussi ca commence comme ça et puis !!!!!!

il est plus chargé que toi à bormio mono, ton porte-bagage, , le fera pas fantasmer