Salut à tous !

Tom de Bergues (Nord) motard depuis quelques année j'ai du me séparer de mon Harley pour raison perso . la moto me manquait et l'occasion c'est présenté de racheté un Kle de 93 totalisant 33000 km (oui avec la selle rose !!) pour 1000 roros .


Le but de cet achat est surtout le tout chemin . j'ai pratiqué le quad sur an Am et Polaris pendant + de 10 ans et depuis le permis A en poche j'avais laissé tombé les rando bien boueuse !!! le Kle sera donc un bon compromis pour rallier l'utile a l’agréable.

donc en commande : pneus t63 , Tête de fourche + garde-boue cross (cligno intégré)

du coup changement de compteur pour un koso (je risque de m'amuser pour le raccorder!!)

et pour l’esthétique sellier pour changer le ROSE de ma selle (car dur a trouver en occas en noir)

voilà . a bientôt

Salut et bienvenue parmi nous Tom59

En plus un futur crotteux en KLE.....c'est rare

Pour faire du TT en KLE, quelques points à savoir:

Avant toute sortie un poil musclée en TT, il faut mettre une plaque pour boucher le trou du sabot sous la vis de vidange (nous sommes quelques-uns à avoir perdu la vis ou même éclaté le carter).
Le plus gros défaut du KLE en TT est ses 180 mm de garde au sol (pour y remédier voir mon post sur le KLEnduro).
Je ne te conseille pas le T63 de chez Michelin, sur le sec il va pas trop mal, mais dès que c'est gras, c'est la catastrophe (avant qui part et arrière qui motrice mal). La meilleure monte que j'ai trouvé pour le KLE en TT c'est:
AR Pirelli MT21 en 130/90X17 (ce qui correspond à une roue en 18'' et qui te fait gagner un poil de garde au sol).
AV Michelin Enduro Comp MS en 90/90X21 (avec chambre à air renforcée)
Pression: Caillasse 1,5 Kg AV et AR, Boue 1,4 Kg AV et 1,2/1,3 AR, Neige 1,1 AV et 1,0 AR

Merci pour les conseils !! je retiens par contre mes pneus sont commandé ils sont déjà en concession !! ils seront monté en juillet .

J'ai parcouru ton post (plein d'info intéressante )

Salut et sur notre forum,

Plein de belle rando TT avec ta KLE qui permet plus de chose que l'on pense même d'origine.
Alors une fois modifiée en KLenduro c'est presque open bar.

Je confirme la faible tenue des T63 sur les terrains meubles et boueux, c'est le point faible de ce pneu, et j'imagine que tu vas en rencontrer dans ton espace de jeux.

Bonjour et bienvenue

oldtrailer a écrit:

Salut et sur notre forum,

Plein de belle rando TT avec ta KLE qui permet plus de chose que l'on pense même d'origine.
Alors une fois modifiée en KLenduro c'est presque open bar.

Je confirme la faible tenue des T63 sur les terrains meubles et boueux, c'est le point faible de ce pneu, et j'imagine que tu vas en rencontrer dans ton espace de jeux.

C'est tellement open bar........que j'ai fissuré ma tête de fourche dans la caillasse ce week end

BienV tu a te regaller en kle

Merci pour votre acceuil

Salut, et bien venue a toi

KLE66 a écrit:

Salut et bienvenue parmi nous Tom59

En plus un futur crotteux en KLE.....c'est rare

Pour faire du TT en KLE, quelques points à savoir:

Avant toute sortie un poil musclée en TT, il faut mettre une plaque pour boucher le trou du sabot sous la vis de vidange (nous sommes quelques-uns à avoir perdu la vis ou même éclaté le carter).
Le plus gros défaut du KLE en TT est ses 180 mm de garde au sol  (pour y remédier voir mon post sur le KLEnduro).
Je ne te conseille pas le T63 de chez Michelin, sur le sec il va pas trop mal, mais dès que c'est gras, c'est la catastrophe (avant qui part et arrière qui motrice mal). La meilleure monte que j'ai trouvé pour le KLE en TT c'est:
AR Pirelli MT21 en 130/90X17 (ce qui correspond à une roue en 18'' et qui te fait gagner un poil de garde au sol).
AV Michelin Enduro Comp MS en 90/90X21 (avec chambre à air renforcée)
Pression: Caillasse 1,5 Kg AV et AR, Boue 1,4 Kg AV et 1,2/1,3 AR, Neige 1,1 AV et 1,0 AR

je vais suivre tes conseils pour les pneus ! ma moto est resté en vrac pendant 2 mois le conces a eu l'opportunité de vendre les t63 !! il a eu raison

je n'ai plus forcement envie de mettre le garde bout en cross (j'ai peur que le radiateur n'aime pas !!! )

je recherche des idées pour améliorer l’aspect de la tête de fourche (bulle , pare brise ... )pour les modèles 93 il n'y a pas grand chose d'esthétique !!!

si vous avez des idées !!!

Tu as choisi la bonne solution pour les pneus
Le Pirelli MT21 en 130/90X17

Le Michelin Enduro Comp MS en 90/90X21


Je suis en train de tester à l'avant le Pirelli Scorpio XC Mid Hard en 80/100X21, qui est pas mal et moins cher que le Michelin et en 80/100, l'avant est encore plus léger dans le trialisant.

Par contre, il ne faut pas mettre un garde boue avant haut car ton radiateur (et ton moteur) ne vont pas apprécier Pour ma part j'ai même mis un petit prolongateur

Je commande ça dès demain !!

Le Michelin Enduro Comp MS et le MT21 sont monté !! . (je posterai des photos ce w end) .

merci, tu as été de très bon conseil !!

la tenue de cap en terrain bien gras est plus que correct .

par contre la garde au sol n'est pas terrible heureusement qu'il y a un sabot



le cons Kawa qui m'a monté mes pneus m'a fait signer une décharge en cas d'accident ou de revente !
d'après lui il ne sont pas homologué sur route , pourtant il y a bien la notation FIM sur les pneus !!

je me renseigne un peu sur le net et d'après ce que j'ai pu voir " si FIM noté sur le pneu c'est autorisé sur voie publique "

quelqu'un peu-il confirmer

TOM59 a écrit:

Le Michelin Enduro Comp MS et le MT21 sont monté !!   . (je posterai des photos  ce w end) .

merci, tu as été de très bon conseil !!

la tenue de cap en terrain bien gras est plus que correct .  

par contre la garde au sol n'est pas terrible heureusement qu'il y a un sabot



le cons Kawa qui m'a monté mes pneus m'a fait signer une décharge en cas d'accident  ou de revente !
d'après lui il ne sont pas homologué sur route , pourtant il y a bien la notation FIM sur les pneus !!

je me renseigne un peu sur le net et d'après ce que j'ai pu voir " si FIM noté sur le pneu  c'est autorisé sur voie publique "

quelqu'un peu-il  confirmer

Tout les pneus FIM ne sont pas forcément homologués route, mais le Michelin il me semble que oui!
Par contre en TT pense à renforcer ton sabot et de la réhausser.

Avec Kirikou nous avons rehausser de quelques centimètres le garde boue car je l'ai déjà bourré de glaise et bloqué la roue avant, mais il faut faire une extension de garde boue pour protéger le radiateur

merci pour le conseil !

Concernant les pneus je ne savais pas que les pneus FIM n'étaient pas forcement homologué !

TOM59 a écrit:

Tom de Bergues (Nord) motard depuis quelques année j'ai du me séparer de mon Harley pour raison perso . la moto me manquait et l'occasion c'est présenté de racheté un Kle de 93  totalisant 33000 km (oui avec la selle rose !!)    pour 1000 roros .


Le but de cet achat est surtout le tout chemin . j'ai pratiqué le quad sur an Am et Polaris pendant + de 10 ans et depuis le permis A en poche j'avais laissé tombé les rando bien boueuse !!!  le Kle sera donc un bon compromis pour rallier l'utile a l’agréable.

 donc en commande :   pneus  t63   , Tête de fourche + garde-boue cross (cligno intégré)

du coup changement de compteur pour un koso (je risque de m'amuser pour le raccorder!!)

et pour l’esthétique sellier pour changer le ROSE de ma selle (car dur a trouver en occas en noir)

voilà .      a bientôt  

elcome