Etrier grippé

salut a toutes et a tous

comme le titre du sujet le laisse pensé j'ai l'étrier arrière qui se grippe et ça freine la moto

est ce que quelqu'un a déjà utilisé des kit de réfection d'étrier ?
si oui avez vous des retours d'expérience ? des kit a conseiller ? des truc a faire gaffe ?


PS: la moto a 10ans et 65 000km


merci ++

superbarbiche a écrit:

salut a toutes et a tous

comme le titre du sujet le laisse pensé j'ai l'étrier arrière qui se grippe et ça freine la moto

est ce que quelqu'un a déjà utilisé des kit de réfection d'étrier ?
si oui avez vous des retours d'expérience ? des kit a conseiller ? des truc a faire gaffe ?


PS: la moto a 10ans et 65 000km


merci ++

C'est sûrement ton piston qui est oxydé, il faut le démonter et le nettoyer au 600 et remettre des joints neufs.
http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Kawasaki&T=%20%20%20KLE%20500%20%20%20%20%20(EU)&Y=2005&L=KA-KLE500-5&O=Rear%20brake%20caliper&F=KA-KLE500-5_BQ&L2=KA-KLE500-5_BQ

heuu mais tout est en anglais  et j'ai jamais fait quel joint faut il changer ?

si je vais chez Kawa il peuvent me vendre les joints ?

superbarbiche a écrit:

heuu mais tout est en anglais  et j'ai jamais fait quel joint faut il changer ?

si je vais chez Kawa il peuvent me vendre les joints ?

Il faut déjà démonté ton étrier pour nettoyer ton piston et impérativement changer le joint d'étanchéité et celui pare-poussière.
Tu as l'ensemble du détail des opérations dans le manuel d'atelier en français depuis la page 275

Salut,dans tout les cas tu n'a que deux joints qui normalement ne peuvent pas etre inversé,un est plus petit que l'autre,ou alors un est plus gros que l'autre
Pour sortir le piston une astuce simple,tu demonte ton etrier,tu enleve les plaquettes et tu pompe avec la pedale de frein,prevoit un bac et des chiffons de protection car il peut y avoir des projections de liquide et au moment ou le piston serat pres a sortir il coulerat du liquide a cette etape pomper ne sert plus a rien il faut sortir le piston a la main
Ce que je fais avant de tout demonter je dessere legerement le racord de la durit c'est plus facile apres de demonter l'etrier pour aller le nettoyer
Ensuite faut bien recurer les gorges ou ce loge les 2 joints,car si c'est mal nettoyé tu aura du mal a rentrer le piston
AZpres pour la purge,moi je remplis le petit reservoir de liquide de frein,je laisse descendre tranquille jusqu'a ce que ça coule au raccord
Ensuite je rebranche le raccord,je mets l'etrier a sa place et j'injecte du liquide de frein avec une seringue par la purge de l'etrier
Attention faut y aller doucement et surveiller a ce que ça ne deborde pas au reservoir du maitre cylindre
Une fois le liquide bien remonter dans le reservoir de liquide,tu fini ta purge en pompant avec la pedale et en chassant l'air par la purge de l'etrier,parfois c'est galere a bien purger
Michel

ok merci des conseils, je vais essayer de me faire aider car les freins c'est important

C'est pas sorcier, t'inquiète, par contre fais gaffe en retirant le piston si tu utilise une soufflette, mets bien l'étrier dans un gros chiffon pour éviter qu'il ne parte comme une balle dans un de tes yeux !!

je ne pense pas le démonter complètement, je ne me sent pas de le faire seul, je vais pousser les piston autant que je peut et passer un coup de papier de ver et déjà je ferais ce qu'il se passe ...ou pas

est ce qu'il faut frotter a l'eau ?

Salut,si tes joints sont HS c'est peine perdu,ça viens de m'arriver sur la 125 j'ai étè obligé de demonter et de changer les joints
Quand c'est vraiment les joints qui sont HS parfois tu vois des petit morceau de caoutchouc depasser du piston
Sinon pour frotter et nettoyer je prefere utiliser de la paille de fer 000 avec du degrippant ça va pas mal et ça passe bien partout autour du piston
Michel