Trousse à outils faite maison

Salut salut !

Ayant acheté mon KLE d’occasion, je n’ai pas la trousse à outils (ou alors
j’ai mal cherché ?) d’origine. Je désire donc m’en confectionner une.

Avez vous des recommandations sur les outils à avoir toujours avec
soi ?

Je propose de maintenir une liste (j’insère ce que je prévois/ai déjà) :

• Une bombe anti-crevaison (mais ça ne rentre pas dans la trousse)
  
• Une clé hexagonale taille 10 (notamment pour déposer la selle, le
  réservoir, l’araignée qui passe au dessus de la boîte à air)
  
• Une clé six pans (j’ai pas relevé la taille encore) pour les carénages
  
• Une tournevis cruciforme
  

Une boite à cliquet Facom
Perso j'ai la R.2A, trouvée à 80 roros sur eBay

Mais sinon tu peux trouver la Facom Nano, avec une boite encore plus petite, tout en gardant tous les embouts de la R2.A

C'est juste une tuerie cette boite.  Mais bon, c'est un investissement

Comparaison des deux:

la bombe anti crevaison c'est bien mais galère a caser dans la moto a une époque j'avais réussit a en mettre une dans le carnage droit près de l'échappement mais a force elle a cuit

après il te faut le nécessaire pour retendre la chaine donc 12, 14, 17 et 21 ou 24 j'ai un doute sur la dernière

des clé allen, tournevis cruciforme, il te faudrait aussi la clé a bougie, un peu de file de fer

perso j'ai réussi a faire 2 trousses la "classic" et une plus petite que je glisse en 1er entre la selle et l'espace de la trousse classic il y a comme un renfort du coup j'ai presque tout pour remonter la moto

Pour l'anti crevaison, mettez du "slime" en préventif.  Et oubliez la bombe anti crevaison à la maison, au profit de démonte pneus et rustines, pour le cas où il y a un GROS trou que le slime n'aura pas réussi à colmater

Ne pas oublier le scotch américain (le gris, tressé), et des rilsans solides! Ca prends pas de place, et ça peut dépanner!

Je viens d'en acheter une d'origine (occaz bien sûr), à priori complète, sur Ebay pour 18,35€ frais de port inclus... Je pense que c'est plutôt une bonne affaire, j'aime assez l'idée que ça soit d'origine!

Salut Simon,
je déterre le topic histoire d'apporter un peu d'eau au moulin de la communauté.
Voici les références constructeurs de la trousse à outils sur le site de Kawa (pour un KLE B) :





Une petite traduction maison histoire de s'y retrouver :

REFERENCE - PIECE - DESIGNATION
56007 - 56007-1365 - Kit d'outils complet
56008 - 56005-1077 - Trousse à outils
56019A - 56019-108-740 - 1/12e l Peinture (selon modèle)
56019B - 56019-120-EU - Pâte à joint Three Bond TB1211 Blanc
92104 - 92104-1063-EU - Pâte à joint Three Bond TB1216 Gris
92106 - 92106-1001 - Porte embout
92107 - 92107-1002 - Embout Philips #3
92107A - 92107-1052 - Embout Philips #2
92110 - 92110-1017 - Clé Allen 5mm
92110A - 92110-1016 - Fourchette
92110B - 92110-1105 - Clé plate 21mm
92110C - 92110-1133 - Clé à bougie 18mm
92110D - 92110-1150 - Clé à oeil 24mm
92110E - 92110-1152 - Clé plate 10 x 12mm
92110F - 92110-1153 - Clé plate 14 x 17mm
92110G - 92110-3703 - Clé Allen 4mm
92111 - 92111-1052 - Rallonge
92112 - 92112-1001 - Pince
92127 - 92127-003 - Clé Allen 6mm

J'ai fait quelques recherches pour trouver la pâte à joint préconisée par Kawa, utile dans toutes les opérations de repose des carters moteurs. C'est maintenant le fabricant japonais Three Bond qui est recommandé. Mais à partir du moment où tu utilise un joint liquide en silicone RTV Haute température (caoutchouc) résistant aux vibrations, tu peux trouver l'équivalent chez différents constructeurs. D'après le TDS (Technical Data Sheets) de la gamme 1200 chez Three Bond, la différence notoire entre la TB1211 et la TB1216 semble être une différence de viscosité et de séchage. Tu peux trouver un équivalent qui conviendra pour les 2 utilisations chez des grandes marques comme Permatex ou Loctite, ou un peu moins connues dans les magasins auto/moto.

En espérant que ça puisse aider ceux qui comme toi et moi n'ont plus la trousse à outils d'origine.
Normalement tu peux faire toutes les opérations de maintenance standards grâce à ces outils.

Bonne route !

Si je puis me permettre : la bombe anti-crevaison pour une KLE, ça ne me parait pas ce qu'il y a de plus indispensable.
La KLE a des chambres à air. A chaque fois que j'ai crevé, la chambre était déchirée. La bombe ne sert à rien dans ces cas là. Idem pour la slime.
Ca ne sert que quand tu as un petit trou (pincement).
A chaque fois j'ai eu un clou dans le pneu, à chaque fois la chambre était déchirée. A chaque fois, j'ai changé la chambre.