comment faire pour vidanger le réservoir

Coucou cher forum,

J'ai entrepris de remettre en état de marche mon KLE après 34 mois d'inactivité forcée.
J'en suis à la vidange du réservoir. Et là mon niveau 0 en mécanique me rattrape:

comment retirer le flexible de sortie du robinet de carburant (cf p96 du manuel d'atelier) ?
Je n'arrive pas à retirer " l'attache métallique" ... HELP  

Try adventure a écrit:

Coucou cher forum,

J'ai entrepris de remettre en état de marche mon KLE après 34 mois d'inactivité forcée.
J'en suis à la vidange du réservoir. Et là mon niveau 0 en mécanique me rattrape:

comment retirer le flexible de sortie du robinet de carburant (cf p96 du manuel d'atelier) ?
Je n'arrive pas à retirer " l'attache métallique" ... HELP  

les deux clips ( essence et dépression ) s'enlevent sans probléme en les faisant " glisser " sur les tuyaux délicatement avec deux doigts !! on peut aussi se servir d'une pince electrice à becs fins courbés...pas de probléme ... c'est du niveau CP !! ensuite on tire délicatement les tuyaux... et on retire le reservoir avec un long tuyau caoutchouc...

Coucou Try
En plus, si tes caoutchoucs ont durcis, tu peux les chauffer légèrement avec un sèche-cheveux afin de les ramollir et bon coup de WD40!

J'ai galéré aussi pour enlever et même remettre ce collier/clip..... l’accès est vrai très juste.
Du coup, ce que j'ai fais, j'en ai profité pour changer les deux durits, maintenant elles rentrent en force et je ne met plus de colliers.

M@nu a écrit:

J'ai galéré aussi pour enlever et même remettre ce collier/clip.....  l’accès est vrai très juste.
Du coup, ce que j'ai fais, j'en ai profité pour changer les deux durits, maintenant elles rentrent en force et je ne met plus de colliers.

En fait pour éviter de " galérer " , aprés avoir dévissé les vis de fixation du reservoir , on place une cale en bois de 6/8 cms sous l'arriére pour le soulever suffisamment ... ça permet de bien visualiser le robinet et d'enlever sans soucis les durites.. et leurs clips !
une durite d'essence ( encore plus que celle de depression ) se remonte TOUJOURS avec le " clip de sécurité "... avec le temps le risque de suintement ou plus existe et... essence + moteur chaud en fonctionnement font mauvais ménage...

J'ai reposé les deux colliers, mais des colliers classique à visser, et j'ai encore galéré, mais je t'ai écouté

M@nu a écrit:

J'ai reposé les deux colliers, mais des colliers classique à visser, et j'ai encore galéré, mais je t'ai écouté

honnêtement c'est une sage précaution !!

PHIL13 a écrit:

M@nu a écrit:

J'ai reposé les deux colliers, mais des colliers classique à visser, et j'ai encore galéré, mais je t'ai écouté

honnêtement c'est une sage précaution !!

Je plussoie

Merci pour vos précieux conseils,
ça y est réservoir démonté !!!



J'ai un peu galéré pour le vider. J'ai mis sur "Pri" mais il en reste toujours un peu dedans.
D'après vous est ce que cela pose un problème si toute l'essence n'a pas été vidée et que j'en remets de la nouvelle?

Tant qu'a faire, vide tout.
Démonte le robinet, comme ça toute l'essence partira par ce trou.

Ok.
une précaution particulière à prendre pour cette opération ?

D'autre part, je compte mettre second collier à vis à la place du collier papillon.
Question à deux balles: où est ce que je peux acheter ce type de pièce? Feu vert? Dafy Moto? Bricoman?

vide toute la vieille essence en démontant éventuellement le robinet...mais observe bien le joint torique du robinet qui fait contact avec le reservoir... démonter veut souvent dire remplaçer ce joint qui est souvent écrasé et qui suinte par la suite...regarde sur mon post " renovation KLE " avec quelques photos de démontage du robinet et de ses joints..

Tu y va doucement pour ne pas abîmer le joint, si non, rien de particulier.