circuit de charge

Bonjour à tous,

J'ai lu quelques fils de discussions avant de poster mon message mais étant débutant je me pose encore des questions.
Après l'achat de ma moto et avoir roulé 200 km, la jolie ne voulait plus démarrer. J'ai donc changé la batterie pour une neuve et c'est reparti pour ..... 250 km et ensuite batterie à plat.
J'ai donc investi dans un chargeur et je me débrouille comme cela pour rouler pour le moment.

J'ai fait l'acquisition d'un multimètre et j'ai réalisé les mesure suivantes après avoir consulté le forum
moteur éteint 12.7 v
Moteur tournant au ralenti 12.1
Moteur à 4000 tr/min : 12.35

D'après ce que j'ai lu cela ressemble à l'alternateur. Mais cela peut-il aussi venir du régulateur ??
Je ne sais pas comment tester l’alternateur et où mettre les broches du multimètre pour réaliser les mesures.
Quelqu'un peut-il m'éclairer la dessus ?

Merci de m'avoir lu.

lu sur la RMT:
contact coupé, débrancher le régulateur.
brancher le fil + d'un multimetre à un des fils jaunes du connecteur le fil -à un des autres fils jaunes.
démarrer le moteur (4000 tours/mn)
relever la tension qui doit être au moins de 34v pour une valeur standart entre 55 et 75v.

en espérant que cela t'aide.

merci pour vos messages et réponses !

Je m'en vais tester cela de suite !

voici les mesures

entre fil 1 et fil 3 : 22.5
entre fil 1 et fil 2 : 23.4
entre fil 2 et fil 3 : 22.7

Qu'en pensez vous ? alternateur HS ?

Faut-il démonter le carter gauche pour voir les bobines et aimants comme je l'ai vu sur d'autres topics ?

Merci !

Bon et bien après démontage il s'avère que le rotor de ma KLE est HS (Merci KLE 66 pour le partager du fichier, cela m'a permis d'isoler l'alternateur)....






J'ai quelques conseils à demander à ceux qui l'ont déjà fait car je compte essayer de faire le remplacement moi même (le garage me demande 460 euros juste pour la pièce, sans la main d'oeuvre !)

1/ le remplacement est-il complexe à faire ?
2/ Faut-il des outils particulier (je ne suis pas propriétaire de la rtm hélas...)
3/ A part acheter un nouveau rotor comme sur le site suivant statormotor.com/fr/rotor-kawasaki-moto/3495-rotor-kawasaki-kle500.html faut-il prévoir autre chose ? les aimants sont compris ?
4/ comment savoir si le stator est à changer également ?

Merci pour vos conseils et réponses.

Bonne journée
Thomas

Le remplacement est simple, mais il te faut un extracteur de rotor (https://www.3as-racing.com/A-248343-arrache-volant-m18x1-5.aspx)
Il faut aussi que tu enlèves tous les morceaux d'aimants qui traînent dans ton moteur.
Il te faut un nouveau joint de carter.
Il te faut des outils pour démonter le carter et le rotor (douilles, cliquet...)

Je t'envoie un message privé