salut, d'un kle de 1992

Bonjour à tous

Je suis l'heureux propriétaire d'un KLE de 1992 et 60000km.

Je fais de la moto depuis 20 ans déjà et c'est ma 12 ou 13eme moto.

J'ai eu des 500 GPZ, Diversion, Bandit, TL, GSXR, Triumph, Fazer, Monster, DR...

J'adore les trail sur la route, je trouve que de nos jours, c'est le meilleur compromis: facilité de conduite, confort, praticité, coût très faible, performances suffisantes...

Je ne pratique pas "l'aventure" comme défini sur le site, car j'ai une famille qui me prend du temps.

Mais faire le Dakar est un de mes rêves de gosses...

Pour me défouler, je fais du circuit 10 à 12 fois dans l'année avec une Hornet préparée.

Sinon, j'ai monté mon KLE en super motard avec des pneus super sport qui me restaient. Quel bonheur

Je suis à la recherche d'un échappement, le mien ayant cassé net sous le moteur sur l'autoroute. Si vous avez un bon plan, ou une marque d'adaptable à suggérer...

A+

salut à toi et bienvenue sur ce forum on est peu mais sympathiques

je suis d'accord sur les qualités des trails

pour l'échappement, vois ce lien p 14, post créé par monostreet notre bricoleur en chef.

http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet377657-455.htm

merci pour l'info!

je suis interessé par ton montage supermotard.
peut on avoir des photos ?
merci

Dès que la moto est terminée!

Il ne me manque plus que l'échappement.

A+

Voilà, moto terminée

J'ai réussi à faire ressouder l'échappement à moindre cout.

On verra si ça tient...






A+

sympa !
pourrais tu me donner les dimensions des pneus et des jantes Excel ?
merci beaucoup
stef

stefc a écrit:

sympa !
pourrais tu me donner les dimensions des pneus et des jantes Excel ?
merci beaucoup
stef

AV: jante 3,50X17 pneu: 110/70 17

Ne pas mettre un 120/70 17 car le pneu ne passe pas avec les fixations de garde boue d'origine et il faut le dégonfler pour mettre la roue.

AR: jante 4,25X17 pneu 140/70 17

Un pneu de 150 ne passe pas, ça frotte à droite.

J'ai mis des pneus super sport que j'avais déjà (supercorsa + BT090).

Les jantes sont en 36 trous, tu en trouves de temps en temps sur ebay.

merci
je pensais que le 150 passait derriere

beau boulot phchmoto

j'aime bien le garde-boue haut, moi pour un look TT, l'as-tu essayé sur autoroute à haute vitesse si il perturbe la tenue de cap et de route

tu penses le peindre comme la bécane


t'as modifié le compteur

oldtrailer a écrit:

beau boulot phchmoto

j'aime bien le garde-boue haut, moi pour un look TT, l'as-tu essayé sur autoroute à haute vitesse si il perturbe la tenue de cap et de route

tu penses le peindre comme la bécane


t'as modifié le compteur

Pour le garde boue, aucune incidence car il est petit. Il cache un peu le radiateur, je verrai cet été s'il faut "l'aérer".

J'ai mis un compteur de vélo sigma sur la droite du tableau de bord, j'ai la vitesse réelle comme ça. Sinon, on bloque facilement le compteur à plus de 200...

Pas de projet de peinture pour l'instant, mais des suspensions et un échappement en réflexion...

Citation :

Pour le garde boue, aucune incidence car il est petit. Il cache un peu le radiateur, je verrai cet été s'il faut "l'aérer".

c'est un plastique adaptable que tu as trouvé chez un revendeur

t'as galéré pour créer la fixation

oldtrailer a écrit:

c'est un plastique adaptable que tu as trouvé chez un revendeur

t'as galéré pour créer la fixation

Je l'ai trouvé sur => http://www.bigstore.fr/sc_detail_url~ArNum__Ar0x083553~D__accessoires-moto-accessoires-tout-terrain-plastiques-garde-boue-standard+GARDE+BOUE+AV+CROSS.html

Mais je l'ai pris directement au magasin.

Pour la fixation, il faut créer une entretoise en le té et le garde boue, puis j'ai fabriqué des pattes avec des barres d'alu.

salut ph
juste un truc il n'y a pas une erreur
car ta moto ne peux pas être de 1992
car j'ai la même et cette couleur n'est sortie
qu'en 1995 .Sinon sympa le montage en SM
APPEL X TREM

oui, en plus, c'est pas une tete de fourche de 92.

ni une selle de 92, par contre pas de carbus réchauffés donc , pré 94 normalement

Bon alors là vous êtes trop forts

Ma moto est bien de 1992 .

En fait, je l'ai achetée 700€ avec un carénage vraiment pas chouette, couleur rouge.

Je pensais le refaire. Mais j'ai trouvé en annonce une KLE de 1995 sans moteur pour 200€ vers Metz.

Super état mais sans moteur. Du coup, je l'ai rapatriée et changé tous les carénages et quelques pièces en plus.

J'ai renvendu en pièce le 2eme KLE (700€ en tout ).

Donc mon KLE actuel m'a couté 200€ + 700€ de jantes

Voilà l'explication.

A+

Salut mono

joli coup d'œil car il n'est pas facile de voir que les carbus ne sont pas réchauffés .

Ceci dit je conseille à tous ceux qui ont ce filtre de bien le nettoyer
de façon régulière car quand j'ai acheté miss tilleul en février ,
elle à givré au retour car le petit tamis qui se trouve dans le réservoir
en plastique était tellement plein de merde qu'il était obstrué et donc
plus de réchauffage des carbu .Cela prends 5 min et si on fait cela
bien on ne perds presque pas de liquide .

appel x trem

salut ph

cela explique la couleur et tu as bien fait de changer
car la protection des 1er modèles laisse a désirer
et la selle est en béton armé .
En plus maintenant on sait que cela est adaptable ,as tu du
faire des modifs ?

appels x trem

Aucune modification suite au changement, toute la visserie est la même.

Une matinée pour tout changer.