un peu de mayonnaise dans le carter d'embrayage

Hier, j'ai remarqué que le hublot de niveau d'huile sur le carter d'embrayage était opaque.
Un légère condensation s'y était formé depuis quelques jours, aprés avoir retiré le bouchon de remplissage d'huile, la cloche des disques étaient recouverte d'une légère mayonnaise ou d'une mayonnaise légère comme on veut .
Je vais vidanger l'huile pour voir l'étendue des dégats virer le carter d'embrayage pour tout néttoyer, voilà pour l'effet.
Pour la cause et bien je cherche:
- joint de culasse ?
- Axe de pompe à eau plus étanche?
- jamais nettoyé au karcher, ni surrégime moteur!
- joints toriques sur tube de refroidissement dans la culasse ?
- le niveau de LDR ne bouge pas ou alors c'est insignifiant !
- Carlostat ?

- un coup de la CIA peut être ?

- l'embrayage collait à froid et ensuite tout rentrait dans l'ordre

Enfin, si ça vous est déja arrivé, je suis preneur de vos infos
Merci, par avance
Bien sur, photos dans la soirée

en surfant un peu sur les autres forums, j'ai trouver ça, trés intéressant d'ailleurs.
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=64505

A savoir que depuis octobre 2011, je l'ai fait tourner sur la béquille sans réellement faire chauffer l'huile, ceci explique peut être cela. De la condensation peut être ?

je vais quand mème, nettoyer l’intérieur du carter d'embrayage, j'ai oté le bouchon de remplissage d'huile et il me semble que c'est déja mieux.

Pour monostreet, j'ai fais le test de la paille au fond de carter .................pas de mayo mais je reste prudent quant à la cause

suis toujours preneur de vos conseils

A savoir que depuis octobre 2011, je l'ai fait tourner sur la béquille sans réellement faire chauffer l'huile, ceci explique peut être cela. De la condensation peut être ?

Je pense aussi à de la condensation...........une bonne moto sans problème, c'est une moto qui roule tous les jours.
Une bonne vidange avec filtre et nécessaire.

C'est un phénomène bien connu.
Tu ne te sert pas assez de ta moto et tu fait de trop petit trajet.

+1

algo_38 a écrit:

C'est un phénomène bien connu.
Tu ne te sert pas assez de ta moto et tu fait de trop petit trajet.

algo, tu as tout a fait raison, je ne m'en sers pas assez et je vais me rattraper

inquiétant tous sa !

je roule peut avec le KLE . j'ai mon Two Fifty pour tous les jours . mais quant je le met en route ces pas pour faire 200kms . sinon il es brancher en permanence a un chargeur d'entretien pour que la batterie me lâche pas .

vais surveiller cette histoire de "mayonnaise"
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Ericdu87 a écrit:

algo_38 a écrit:

C'est un phénomène bien connu.
Tu ne te sert pas assez de ta moto et tu fait de trop petit trajet.

algo, tu as tout a fait raison, je ne m'en sers pas assez et je vais me rattraper

Avec Armalo, nous devons trinquer et le Bugey est au programme, je connais un barbu sympa et peut être un ancien platré de la jambe

Algo, +1 pour ton avatar subtil et raffiné, véritable plaidoyer pour la pratique du deux-roues

oldtrailer a écrit:

Algo, +1 pour ton avatar subtil et raffiné, véritable plaidoyer pour la pratique du deux-roues

C'est pour dire non a l'alcootest.

Ericdu87 a écrit:

Ericdu87 a écrit:

algo_38 a écrit:

C'est un phénomène bien connu.
Tu ne te sert pas assez de ta moto et tu fait de trop petit trajet.

algo, tu as tout a fait raison, je ne m'en sers pas assez et je vais me rattraper

Avec Armalo, nous devons trinquer et le Bugey est au programme, je connais un barbu sympa et peut être un ancien platré de la jambe

je suis dispo a partir du 7 septembre, fin de l'arret...

Ericdu87 a écrit:

Ericdu87 a écrit:

algo_38 a écrit:

C'est un phénomène bien connu.
Tu ne te sert pas assez de ta moto et tu fait de trop petit trajet.

algo, tu as tout a fait raison, je ne m'en sers pas assez et je vais me rattraper

Avec Armalo, nous devons trinquer et le Bugey est au programme, je connais un barbu sympa et peut être un ancien platré de la jambe

En plus, il commence à faire soif ....

pour Algo :
remets toi bien de ta fracture, l’orthopédiste m'a interdit la moto, tout au moins le tout terrain jusqu'en septembre.............. pour le roulage sur bitume j'ai pas eu de réponse donc .....................j'en déduis que c'est un feu vert

pour Armalo:
la bière au frais ne s’abîme pas heureusement

pour revenir à ma pseudo mayonnaise, je pense être catégorique................ce n'est pas de l'eau, j'ai cru comme KLE 66 à de la condensation mais mon huile vidangée pue l' essence.
Le hublot est redevenu translucide et plus de traces sur les disques d'embrayage
bon, tout est clean et on va attaquer les épreuves de roulages pour en avoir le coeur net.
Vous tiens au courant

Ericdu87 a écrit:

pour Algo :
remets toi bien de ta fracture, l’orthopédiste m'a interdit la moto, tout au moins le tout terrain jusqu'en septembre.............. pour le roulage sur bitume j'ai pas eu de réponse donc .....................j'en déduis que c'est un feu vert

pour Armalo:
la bière au frais ne s’abîme pas heureusement

pour revenir à ma pseudo mayonnaise, je pense être catégorique................ce n'est pas de l'eau, j'ai cru comme KLE 66 à de la condensation mais mon huile vidangée pue l' essence.
Le hublot est redevenu translucide et plus de traces sur les disques d'embrayage
bon, tout est clean et on va attaquer les épreuves de roulages pour en avoir le coeur net.
Vous tiens au courant

Une membrane de carbu fatiguée qui laisserait couler de l'essence ?
Serais-tu toujours sur la position PRI sur ton réservoir ?

Enfin, ce que j'en dis, je ne suis pas très mécanique .... Mais bon, de l'essence, je ne connais qu'un endroit où il y en a normalement !

Sinon, pour la bière, il parait que ça se garde. Mais je ne suis pas tout à fait sûr .... Tiens, je vais vérifier de ce pas ....

Ericdu87 a écrit:

(...) mon huile vidangée pue l' essence.(...)

Ce n'est pas normal...
Si en plus tu as enregistré une montée du niveau d'huile, c'est symptomatique d'un robinet qui ne ferme plus et d'un pointeau qui fait pareil.
Il sort de l'essence par la purge du filtre à air?

Ostrogoth_42 a écrit:

Ericdu87 a écrit:

(...) mon huile vidangée pue l' essence.(...)

Ce n'est pas normal...
Si en plus tu as enregistré une montée du niveau d'huile, c'est symptomatique d'un robinet qui ne ferme plus et d'un pointeau qui fait pareil.
Il sort de l'essence par la purge du filtre à air?

Salut,attention si tu a de l'essence dans l'huile n'essaie pas de demarrer la moto car les bieles ne vont pas aimer
J'avais ce soucis sur une 750 XTZ le seul remede efficace que j'ai trouvé était de fermer le robinet d'essence dés que la moto était arreté
Si tu es sur d'avoir eu de l'essence dans l'huile je te conseillerais de vidanger et ensuite de rincer le moteur avec de l'huile moto extralube de chez leclerc,tu remets de l'huile au niveau tu fais tourner un peu et tu vidange et tu change le filtre,apres cela tu remets un filtre et de l'huile comme il faut
Dans ton cas c'est ce que je ferais et c'est ce que j'avais fait a deux reprises sur ma 750 XTZ quand il m'ettait arrivé le meme soucis
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Ostrogoth_42 a écrit:

Ericdu87 a écrit:

(...) mon huile vidangée pue l' essence.(...)

Ce n'est pas normal...
Si en plus tu as enregistré une montée du niveau d'huile, c'est symptomatique d'un robinet qui ne ferme plus et d'un pointeau qui fait pareil.
Il sort de l'essence par la purge du filtre à air?

Salut,attention si tu a de l'essence dans l'huile n'essaie pas de demarrer la moto car les bieles ne vont pas aimer
J'avais ce soucis sur une 750 XTZ le seul remede efficace que j'ai trouvé était de fermer le robinet d'essence dés que la moto était arreté
Si tu es sur d'avoir eu de l'essence dans l'huile je te conseillerais de vidanger et ensuite de rincer le moteur avec de l'huile moto extralube de chez leclerc,tu remets de l'huile au niveau tu fais tourner un peu et tu vidange et tu change le filtre,apres cela tu remets un filtre et de l'huile comme il faut
Dans ton cas c'est ce que je ferais et c'est ce que j'avais fait a deux reprises sur ma 750 XTZ quand il m'ettait arrivé le meme soucis
Salut Michel

Tous les joints de robinets sont neufs , membrane comprise, ainsi que les pointeaux de carbu (kits réfection carbu ) je n'ai pas changé les puits de carburateurs par contre..............
pour le reniflard de boite a air rien qui sort
Par contre elle pétarade au ralenti ainsi qu'a la décélération et les gaz d’échappement sentent légerement l'essence. Peut étre un soupape admission qui ferme mal ?

Put... de bord.. de dieu
je trouve paaaas !!

Ostrogoth_42 a écrit:

Si en plus tu as enregistré une montée du niveau d'huile

Sa fait 2 fois que je relis et je n'ais rien vue de la montée de l'huile

Les odeur d'essence, si ta moto ne tourne pas (pas au ralenti hein) + un peut trop souvent le starter

et un poil trop riche............c'est normal !

joel26 a écrit:

Ostrogoth_42 a écrit:

Si en plus tu as enregistré une montée du niveau d'huile

Sa fait 2 fois que je relis et je n'ais rien vue de la montée de l'huile

Les odeur d'essence, si ta moto ne tourne pas (pas au ralenti hein) + un peut trop souvent le starter

et un poil trop riche............c'est normal !

Effectivement, le niveau n'a pas monté de façon flagrante et la moto tourne plus souvent sur la béquille que sur route, j'ai réglé la richesse à 1 tour et demi et synchro des carbus dans la foulée.
Je vais remettre de l'huile et surveiller ça, mais l'inactivité de la machine en est sûrement la cause .
En tout état de cause merci à tous de m'aider

Je pense que si tu t'en sert régulièrement et qu'elle monte bien en température
surtout l'huile, l'eau monte + vite, on vas dire min 20 kms ben tu ne devrais
plus avoir de problème

une moto qui tourne que sur la béquille... c'est pas bon..!

L'hiver quand je ne roule pas, je lui fais quand même un petit tour tous les 15 jours de 30 kms environ pour que l'huile et le moteur monte bien en température, en même temps ça vide le réservoir d'essence et son renouvellement et évite les carbus d'encrassés, temps de chauffe toujours respecté...

joel26 a écrit:

Je pense que si tu t'en sert régulièrement et qu'elle monte bien en température
surtout l'huile, l'eau monte + vite, on vas dire min 20 kms ben tu ne devrais
plus avoir de problème

Ma clavicule va mieux alors on va rouler

sined a écrit:

une moto qui tourne que sur la béquille... c'est pas bon..!

L'hiver quand je ne roule pas, je lui fais quand même un petit tour tous les 15 jours de 30 kms environ pour que l'huile et le moteur monte bien en température, en même temps ça vide le réservoir d'essence et son renouvellement et évite les carbus d'encrassés, temps de chauffe toujours respecté...

tu as raison Sined tourner a vide sur la béquille c'est pas bon , pour moi c'est pareil !!!

Ericdu87 a écrit:

sined a écrit:

une moto qui tourne que sur la béquille... c'est pas bon..!

L'hiver quand je ne roule pas, je lui fais quand même un petit tour tous les 15 jours de 30 kms environ pour que l'huile et le moteur monte bien en température, en même temps ça vide le réservoir d'essence et son renouvellement et évite les carbus d'encrassés, temps de chauffe toujours respecté...

tu as raison Sined tourner a vide sur la béquille c'est pas bon , pour moi c'est pareil !!!