MAYONNAISE....

BONJOUR à toutes et à tous,

Tout à l'heure,j'ai lavé la moto au karcher...c'était la première fois et aussi la dernière...
Je suis rentré et je me suis aperçu que l'huile moteur ressemblait à de la mayonnaise...
Quelqu'un peut -il me dire par où a pu rentrer l'eau?
Merci et V.

Pas sûr, une partie par le bouchon de remplissage mal serré ou joint hs mais je pense que tu as déja regardé Sinon par le joint de couvre culasse là aussi

Bonsoir, je lave souvent au karcher (à la maison ou à la station) et je n'ai pas eu ce genre de pblm. <<<<<<<<je pense avoir un peu d'humidité dans le carter car le voyant est parfois opaque.
Par contre, il est possible que l'eau entre par le tuyau du reniflard qui se trouve entre le carter et la boite à air.
A voir

Je crains que le lavage ne soit pas en cause, je lave souvent mes motos dans des centres de lavage haute pression sans aucun problème.
Tu devrais regarder ton joint de culasse...
En espérant pour toi que ça ne soit pas trop grave.

J"savais pas que les bretons mangeaient de l'aïoli, croyais qu'ils consommaient que du beurre salé.
Bon, je.............

enfin quelques bons rinçages avec une huile basique, et hop

J'ai retrouvé de la mayonnaise dans le bouchon de remplissage et une trace de mayo en bas du voyant. Le reniflard n'était pas branché (je l'ai oublié la dernière fois que j'ai démonté la boite à air).

Le plus grave à mon avis, c'est qu'une odeur de gaz d'échappement sort du carter lorsque le moteur tourne.
Est-il possible d'avoir un retour de gaz dans le carter par les joints de soupape Autre part

Problème déjà rencontré, solution sur un plateau, d'avance merci (je vais cherché de mon coté sur le net

KLE2B a écrit:

J'ai retrouvé de la mayonnaise dans le bouchon de remplissage et une trace de mayo en bas du voyant. Le reniflard n'était pas branché (je l'ai oublié la dernière fois que j'ai démonté la boite à air).

Le plus grave à mon avis, c'est qu'une odeur de gaz d'échappement sort du carter lorsque le moteur tourne.
Est-il possible d'avoir un retour de gaz dans le carter par les joints de soupape Autre part

Problème déjà rencontré, solution sur un plateau, d'avance merci (je vais cherché de mon coté sur le net

Bonsoir,

Pour ma part, je n'ai pas la solution...j'ai vidangé deux fois et ça semble ok...
Merci pour toutes vos remarques et conseils...

Hello, vu les infos glanees, il va falloir changer meq joints de soupapes d'échappement. COMMENT ON FAIT ??

Dans la théorie je crois que tu dois démonter la culasse vu que les fameux joints sont en dessous des demi-lunes et que si tu enlèves ca, ta soupape tombe. Donc déja mini arbres a came et basculeurs c'est sûr. Après les pros ont peut être des astuces ???????????????????

As-tu vérifié le niveau de liquide de refroidissement et son aspect , parce qu'il s'agit peut être d'un joint de culasse qui n'assure plus l'étanchéité au niveau d'un passage d'huile . Ceci expliquerait la présence de "mayonnaise" dans le carter d'huile .

Pour la mayonnaise, oui. Mais ca n'expliquerait pas la présence de gaz d'échappement dans le carter d'huile. Je crois que ca va me prendre du temps. .....
@+

KLE2B a écrit:

Hello, vu les infos glanees, il va falloir changer meq joints de soupapes d'échappement. COMMENT ON FAIT ??

On peut changer les joints sans déculasser.
Il y a un systeme comprenant une bougie percée qui se branche sur l'air comprimé et qui laisse les soupapes en l'air.
Ensuite un autre appareil à frapper fait sauter les demi-lunes puis après changement du joint un autre outil à frapper remet les demi-lunes en place.
Il doit y avoir des vidéos la-dessus.
Sinon une bougie percée branchée sur l'air comprimé et un compresseur de ressorts de soupapes fait l'affaire.

Mayo = joint de culasse ou humidité dans un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps.
Gaz d'échappement dans le carter d'huile = segmentation HS!

Dans un permier temps il faut prendre les compressions pour savoir.

Citation :

Gaz d'échappement dans le carter d'huile = segmentation HS!

Je devrais bouffer de l'huile et fumer bleu avec une segmentation HS Non ??

KLE2B a écrit:

Citation :

Gaz d'échappement dans le carter d'huile = segmentation HS!

Je devrais bouffer de l'huile et fumer bleu avec une segmentation HS Non ??

Toutafé.

Une segmentation, même neuve, est pas 100% étanche, y'a donc forcément un peu de gaz qui repart dans le carter d'huile, plus un peu de gaz qui peut se dégager de l'huile qui chauffe, tout ça. Ça repart par le reniflard, juste histoire que ça soit plus propre que directement par terre.

Ceci dit, quand tu parles de gaz d'échappement dans le carter d'huile, comment sais tu que c'est des gaz d'échappement??

A l'odeur de gaz qui qe dégage du carter par me bouchon de remplissage.
A respirer des gaz, pas etonnant qu'elle plafonne à 150.

Si, d'un doigt tu bouches le reniflard et avec la paume de la main tu bouches l'orifice de remplissage, ça monte en pression rapidement?

ça devient HARD ici ?

D'aprés elles... VOUI !!!!

OK : je sorts.
(j'ai pas pu m'en empêcher !)

Je ne sais pas, j'essayerai demain.
J'avais commencé à démonter les caches ce matin mais mon boulot (et l'actualité) m'ont rattrapé pour me faire bosser toute la journée.

Pas du tout. Ce qui ne me dit pas si c'est bon signe ou non ...
J'ai été surpris de constater que le gros reniflard qui vient du cache culbu aspire lorsqu'on le débranche de la boite à air

Y'en a qui veulent me dire comment ca se passe sur leur KLE.
Franchement, je deviens :joker:Du fait que les reniflard n'étaient pas brnachés et que j'ai roulé sous la pluie (un peu roulé mais beaucoup plu), je me demande si l'eau n'est pas arrivé par le gros reniflard qui aspire

Du coup, à part cette petite odeur de gaz (ou d'huile chaude finalement), j'ai l'impression que ca va pas si mal.
ARF, je crains d'avoir crié un peu trop tot. Je vais surveiller fréquement pendant quelques temps pour être sur que ca va toujours.

A suivre de près ......

Si tes segments étaient rincés, y'a des chances que ça souffle fort par le reniflard et par le bouchon de remplissage. C'est pas le cas, donc, ça doit être bien.

Si en plus ça aspire par le reniflard (? je m'explique pas ça...) t'as donc pu aspirer de l'eau ou de l'air très humide, d'où la mayonnaise...

C'est normal que ça sente un peu l'huile chaude, un peu le carburant... en fait, un peu comme un échappement

Tant mieux, je vais surveiller périodiquement pour voir si ca revient.

Depuis le dernier post, peu de changement si ce n'est une diminution de l'humidite et aucune nouvelle trace de mayonnaise.
Toujours pas compris pourquoi le renifflard aspire au lieu d'etre aspire.
Si l'un d'entre vous pouvait avoir l'amabilite de debranche son renifflard de la boite a air et de me dire si il aspire ou pas, ce serait bien sympa

pfff, pas facile de taper sur un clavier en qwerty et en arabe (pas d'accent et caracteres deplaces)

Même problème : mayonnaise sur le hublot du niveau d'huile et sur le bouchon. Je pense que les petits trajets sont à l'origine de mon problème en ce qui concerne l'humidité car je n'en avait pas avant ou suite à un long trajet. Je vais procéder à un rinçage du moteur avec de l'huile neuve puis je vidangerai à nouveau.
Par contre j'ai une soudaine odeur d'essence dans le bas moteur. Je crains que ce soit ce que tu appelles "odeur de gaz". J'ai donc vidangé et je laisse tout ouvert pour l'instant. J'ai vidé le LDR il est propre, comme celui que j'avais vidangé juste avant. Démontage carburateurs, nettoyage + changement des pointeaux en attente, réglage du niveau de cuve et de l'ouverture des volets d'admission. Le robinet d'essence ne perd pas de carburant. Contrôle des pipes d'admission (absence de craquelures). Si l'odeur persiste = changement des bagues d'étanchéité de soupapes.

Ton huile doit sentir l'huile, même chaude, ni le gaz (carburant en évaporation ?) ni l'essence. Si ce n'est pas le cas après avoir roulé pour arriver à température tu coupes ton moteur, tu ouvres le bouchon de remplissage et tu colles ton nez sur le trou. Renifles et tu sauras si ça sent autre chose que l'huile...

Par contre c'est normal que ça brasse de l'air quand tu ouvres le bouchon de remplissage de l'huile avec le moteur tournant.

En l'absence de signe de JDC, la mayonnaise pourrait venir de la condensation au lavage (eau froide sur moteur chaud), de petits trajets répétés (moteur chauffe insuffisamment), de l'humidité ambiante... La preuve : ma 125 m'en fait et c'est un refroidissement à air !

Pour l'odeur de carburant j'élimine les pistes les unes après les autres en commençant par le moins cher bien sûr.

J'ai le même problème en ce moment sur le hublot et le bouchon de remplissage mayonnaise... Ma dernière vidange n'a que 3000 kms et elle est du mois d'octobre, en ce moment beaucoup d'humidité des petits trajets maison boulot pas plus de 8 kms, j'attends voir un long trajet et sinon je vidange, j'ai eu le même problème et à la même époque sur mon seven fifty et c'était un refroidissement air huile...
affaire à suivre...

Même problème aussi.Mayo à cause des petits trajets.Sans conséquences pour le moment.