Cable de compteur

en fait c'est bien que vous ayez eu un problème de cable de compteur

car en voyant ce poste je me suis dis que pour ma kle rehaussée il était peut être possible de trouver un cable un peu plus long et après quelques recherche sur le net il y aurais le cable de la kawa VN750 qui ferais 100cm de long et paf j'ai le kiki tout dur !! je vais peut etre pourvoir rouler avec la moto rehaussée a fond !!

bon demain je vais voir chez Kawa pour voir si la longueur et surtout les filetages corresponde bien et je vous tiendrais au jus

Mouarf, il te faut qu'un cable à 10 euros pour te durcir le bout?  C'est beau les jeunes.

A mon âge, pour m'exciter, il faut au moins un amortisseur préparé, voire un échappement Akrapovic

LilYoda a écrit:

Mouarf, il te faut qu'un cable à 10 euros pour te durcir le bout?  C'est beau les jeunes.

A mon âge, pour m'exciter, il faut au moins un amortisseur préparé, voire un échappement Akrapovic

hahaha kilécon

CA Y EST !! j'ai trouvé et installer un cable compter de 1m de long !!

donc c'est un cable de Kawa EN450 il doivent l'installer sur la roue arrière c'est pas possible une telle longueur

voici la facture de chez Kawa :



la photo du paquet avec des références :


bon comme il est super long le vendeur pièces de Montpellier (très sympa d'ailleurs) ma dis qu'il fallait faire gaffe a ce que le cable ne fasse pas d'angle, je l'ai donc positionner comme ceci :



sur cette photo j'ai les rehausses de fourche (+5cm) donc le câble a encore +6cm de marge, je vais pouvoir faire des wheeling tranquille

En déplaçant ma moto moteur à l’arrêt on entend un petit "clac" régulier en rythme avec la rotation de la roue. Le son semble provenir du compteur ou avant de la moto. J'aurai besoin de vos lumières ^^"

Cela vient-il du cable ? il faut-il huiler ? le changer ?

Contrairement à vous pour le moment, je n'ai pas vu les aiguilles du compteur faire n'importe quoi autant sur la vitesse que sur le kilométrage.

Edit : j'ai trouvé ma réponse https://500kle.motards.net/t1736-bruit-au-niveau-du-compteur
Je vous fais un compte rendu en fin de semaine quand j'aurai tout démonté, le compteur n'est pas vraiment accessible x)

J'ai trouvé  

Tout est ici : http://bazar-de-la-becane.fr/cable%20compteur%20kawasaki.html

KLE 500 91-00        54001-1118 78005080   85 cm
KLE 500 A partir de 01 54001-1130 78005120        86 cm

Pour ma part (KLE de 1998):
Reference           OEM        Longueur    Type d'embout
78005080     #54001-1118 85 cm KT-E

Donc, pour avoir un embout identique (KT-E) avec une longeur d'au moins 90 cm (réhausse de 5cm dûe aux bouchons de fourche)
78005090 #54001-1119 90 cm KT-E  
78005030   #54001-1012 92 cm KT-E
78005060 #54001-1029 100 cm KT-E

Dans le doute, je vais prendre le 92cm (un peu plus mais, bien moins long que le 100cm de superbarbiche )

birabanor a écrit:

Xot66 a écrit:

Attention au serrage de la roue avant. Bien respecter le couple : après la vidange de fourche je n'ai pas fait attention au serrage de l'écrou de roue. Dès que j'arrivais à 80 km/h l'aiguille tremblait sans cesse. J'ai dévissé et resserré moins fort = fin du problème.

Pour clore le sujet, j'avais effectivement serré comme un bourrin. Résultat : la bague assurant la rotation de l'entraîneur était tordue, les ergots n'étaient plus en contact avec la roue avant.
Après passage à l'étau le problème est résolu; 30€ d'économisés!

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Tout pareil battement à vitesse élevée avec des records de vitesse

Rondelle toute déformée. On redresse tout ça et on serre au couple et voilà
Merci encore au forum

Error

salut!

ou alors, tu ne l'a pas mise dans le bon sens,
ou tu as trop serré ton axe de roue .

J'ai eu le même problème il y a un an ou deux, j'ai fat facile, passage chez le concess (jes sais plus à combien, faudrait que je cherche=...
Maintenant ça marche et plus de risques aux radars.

je remonte le fil de la discussion ...

le compteur de ma KLE ne fonctionne plus.
J'ai démonté la roue avant, j'ai bien inspecté le système d'entrainement, enlevé la bague puis je l'ai remise du mieux possible,
sans avoir rien vu d'anormal.
Avec une perceuse à l'extrémité inférieure du câble de compteur, j'ai vérifié que l'aiguille du compteur bougeait ce qui élimine le problème de câble.^
Et donc, je ne vois pas d'où peut venir le problème... une idée?

je vais changer l'entraineur de compteur qui se place au niveau de la roue.
C'est compatible avec celui de l'ER5? de la 500 GPZ? d'autres modèles?

je me réponds à moi-même ...

j'ai trouvé un entraineur de compteur de KLE sur leboncoin; reçu dans ma boite aux lettres pour le prix de 24 euros.

on the road again!