Projet kle version MTC ^_^

Je me lance dans la perte de poids de mon kle (version MTC)


Équipement prévu:
-phare av
-pneu à crampons
-bavette ar avec feux stop
-protège carter renforcer

Salut,

Bonne idée, je vais suivre tout ça.

Peut tu peser ce que tu as déjà démonter? Cela nous donnerai une idée du poids "gagnable".

J'aurais bien voulu mais j'ai rien pour peser correctement, faut que je trouve une balance de marché, ou comme sur les compétitions de motocross pour peser les bécanes

Je voulais dire, peser les pièces que tu as enlevées, pas la moto.

klemeca91 a écrit:

J'aurais bien voulu mais j'ai rien pour peser correctement, faut que je trouve une balance de marché, ou comme sur les compétitions de motocross pour peser les bécanes

Pour faire une pseudo enduro, il te faut changer la fourche et amortisseur et bielettes (pour gagner quelques centmètres de garde au sol........et encore!) et ta KLE ne sera jamais une enduro

Par contre des pneus à tétines (T63 ou autre...) et au moins 1 dent au PSB, tu va pouvoir t'amuser un peu plus (c'est ce que je fais en ce moment sur la mienne) avec renfort du sabot (gros point noir du KLE en TT). N'oublie pas en TT la pression c'est pas plus de 1.4 à 1.5 dans les pneus!

[quote="klemeca91"]J'aurais bien voulu mais j'ai rien pour peser correctement, faut que je trouve une balance de marché, ou comme sur les compétitions de motocross pour peser les bécanes[/quot

Petit truc:
tu te pèses, valeur A
tu prends la machine dans les bras et et te re-peses, valeur B
B -A = poids de la moto

Trève de plaisanterie, ton bagster va alourdir ta machine, si tu le vends, je serai intéressé

ok sympa pour la pesée mais je ne suis pas hulk^^

Oui pseudo enduro.... KLE MTC s'est mieux.


Pour le bagster s'est pas trop lourd et elle habille le kle :-) dsl ericdu87

Belle entreprise que cela, moi aussi je suivrai ça avec intérêt, juste pour voir ce que l'on peut faire.

Tu comptes donc monter un maximun de pièces indispensables adaptées
Tu penses couper, tailler, meuler, des parties du cadre qui ne serviront plus où laisser tel quel pour revenir à l'origine si besoin

en tous cas bon job

Je vais mettre quelques pièces mais pas trop cela reste un kle.

Pour meuler sa a déjà commencer par le porte bagage " le support antivol" au-revoir!

Pour les supports qui ne servirons plus je les enlèverais bien plus tard, si la kle me convient comme cela.

Je vais monter cette ligne que j'ai récupéré d'occasion:

http://www.3as-racing.com/A-252981-ligne-complete-inox-laser-produro-500-kle-1991-2004.aspx

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-echappement-laser-produro-KAWASAKI-KLE-500.html

klemeca91 a écrit:

Je vais monter cette ligne que j'ai récupéré d'occasion:

http://www.3as-racing.com/A-252981-ligne-complete-inox-laser-produro-500-kle-1991-2004.aspx

top, ça va le faire, à quel prix tu l'as eu ta ligne

oldtrailer a écrit:

klemeca91 a écrit:

Je vais monter cette ligne que j'ai récupéré d'occasion:

http://www.3as-racing.com/A-252981-ligne-complete-inox-laser-produro-500-kle-1991-2004.aspx

top, ça va le faire, à quel prix tu l'as eu ta ligne

Pour 250 churros^^ , elle est beaucoup moins lourde que l'origine

klemeca91 a écrit:

oldtrailer a écrit:

klemeca91 a écrit:

Je vais monter cette ligne que j'ai récupéré d'occasion:

http://www.3as-racing.com/A-252981-ligne-complete-inox-laser-produro-500-kle-1991-2004.aspx

top, ça va le faire, à quel prix tu l'as eu ta ligne

Pour 250 churros^^ , elle est beaucoup moins lourde que l'origine

ça vaut le coup et elle a une belle gueule

oldtrailer a écrit:

klemeca91 a écrit:

oldtrailer a écrit:

klemeca91 a écrit:

Je vais monter cette ligne que j'ai récupéré d'occasion:

http://www.3as-racing.com/A-252981-ligne-complete-inox-laser-produro-500-kle-1991-2004.aspx

top, ça va le faire, à quel prix tu l'as eu ta ligne

Pour 250 churros^^ , elle est beaucoup moins lourde que l'origine

ça vaut le coup et elle a une belle gueule

C'est vrai c'est une bonne affaire, d'ailleurs c'est la ligne que javais sur ma première KLE.......beau bruit, un poil plus de panache à bas et moyen régime, mais avec une synchro des carbus!

Plus de couple en bas s'est ce que je recherche, je vais peut être investir dans un KN et augmenter de quelques points le gicleur principal.

Et voir si je peux régler le jeux soupapes par rapport a ce que je recherche(+ de couple)

attention kN et TT pas forcémment compatible renseignes-toi avant, la poussière faut la digérer

attention kN et TT pas forcémment compatible renseignes-toi avant, la poussière faut la digérer [/quote]


Pourquoi tu a eu du mal à digérer la poussière lors du RAID KLE66

à suivre...

Citation :

Pourquoi tu a eu du mal à digérer la poussière lors du RAID KLE66 Question Je rigole doucement

tu nous a crépis pendant deux jours sous prétexte de guider

oldtrailer a écrit:

Citation :

Pourquoi tu a eu du mal à digérer la poussière lors du RAID KLE66 Question Je rigole doucement

tu nous a crépis pendant deux jours sous prétexte de guider

C'est ce qui sappele............rouler dans les nuages

Et moi derrière pour ne pas embouser et caillasser tout le monde avec les T63, mais j'avais la filtration naturelle incorporée avec la barbe et puis par la suite le passage par le Ventoux de Kirikou nous a bien rincé aussi.
De mon coté le problème de robinet sur la GR est je pense résolu, je reprend le post a réception de la piece.
Bien ton KLE's Kleméca, c'est vrai que le poids

monostreet a écrit:

puis par la suite le passage par le Ventoux de Kirikou nous a bien rincé aussi.

ces vrais qu'on avait plus un gramme de poussière arriver a la maison !

Essai arrière

c'est pas mal, c'est quoi comme pièce